1、近日,乘联会正式公布了10月份中国市场的汽车零售销量数据。据统计,10月份我国狭义乘用车市场零售量达到了203万辆,同比增长2%,环比增长0.7%;1-10月份累计销量达到了1727万辆,同比增长2%。
2、随着10月汽车厂商销量排名的出炉,可以说又到自主品牌狂欢的时候了。据乘联会最新报告显示,2023年10月乘用车市场销量为203万辆,同比增长2%,环比增长0.7%。具体来看,自主品牌市场零售113万辆,同比增长20%,当月国内份额为56%;主流合资品牌零售68万辆,同比下降2%,当月国内份额为34%。
3、吉利汽车本月排名第三,单月销量为101495辆,同比下跌了26%,市场份额为9%。上汽通用本月排名第四,单月销量为10030辆,同比下跌了34%,市场份额为8%。
4、年10月中国汽车厂商销量前十企业分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪汽车、长城汽车、广汽本田。TOP10汽车厂商合计销售98万辆,市场集中度达57%。一汽大众销量最高,为124884辆,同比下降40.8%,市场占有率3%。
在10月份,五菱宏光的销量为26298辆,依然在行业中保持绝对的领先优势,不过其依旧处于大幅下滑的趋势中,10月份同比下滑3%。而五菱宏光的持续下滑也反映出当前MPV市场已经处于消费升级中,而上汽通用五菱顺势发布银标首款车型凯捷,进行产品力的升级,也正是出于这方面的考虑。
在MPV销量前15名车型中,五菱宏光依旧夺冠, 别克GL8排名第2,宝骏730由第5上升到第3,风行下滑至第4,艾力绅升至第5。值得关注的是,传祺M传祺M6表现非常强势,分列第6和第7,荣威iMAX8劲销4109辆,排名第8,形势喜人。大众威然虽然也挺近了前15,但环比9月的2750辆出现大幅下滑。
其中,10月份MPV细分市场的销量为7万台,同比下滑10%,环比增长0.2%。显然,与整个车市相比,MPV这个细分市场呈现逆势下滑状态。1-10月份,中国MPV车市累计销量为81万台,同比下滑24%。相比1-9月份,MPV车市在1-10月份的下滑幅度收窄了9个百分点。
1、最后一款挤进榜单前10的是自主品牌车型——吉利帝豪,10月卖出了22059辆,同比增长了1%。吉利帝豪算得上紧凑型轿车市场的一位老牌实力选手,亲民的售价、较高的可靠性以及实用的配置都值得肯定。
2、本田思域、本田雅阁、丰田雷凌以及吉利帝豪,也都是入榜前十,而且月销量都在2万以上。新车型宏光MINI迎来爆发,10月份售出20631辆,长安逸动也是暴增143%,销量突破了2万大关。另外,迈腾、凯美瑞以及桑塔纳也都是榜上有名,10月份销量都在6万以上。
3、日前长安汽车公布了最新销量数据,旗下 长安逸动PLUS 10月销量首次突破2万辆,达20,405辆,同比增长143%,仅次于吉利帝豪(22,059辆)位居自主品牌轿车销量第二。
1、日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,营收净利双增:前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长194%;归属于上市公司股东的净利润314亿元,同比增长1183%。其中,第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润151亿元,同比增长13666%。
2、月 29 日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,据报告显示 1-9 月比亚迪营业收入 1050.23 亿元,同比增长 194%;归母净利润为 314 亿元,同比增长 1183%。
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