此次青岛市采购的公交车以10米以上的纯电动公交车为主,最终中标的供应商共有7家,中标的品牌有宇通客车、中车电动、比亚迪、一汽大客、福田欧辉、中通客车和厦门金旅。其中,中车、比亚迪和一汽大客均有上百辆订单,宇通也收获63辆订单。
根据比亚迪公布的数据显示:2023年9月,比亚迪销量为287454辆,同比增长483%,在销量大基数的基础上,保持领先于行业平均增速的增长态势。2023年1-9月,比亚迪累计销量达2079638,同比增长723%。若是在今年最后一个季度继续保持高增幅,那么完成此前比亚迪制定的年销300万目标,不算难题。
月,上汽通用新能源销量为10002辆,同比增长168%,环比增长28%。其中,别克E5卖了4868辆;别克微蓝6卖了3578辆;凯迪拉克锐歌686辆。 上汽大众公布的是订单量,9月订单超2万辆,其中ID.3占5万俩。终究,拉低价格还是有用的。 有一个观察,最近上市的新车,皆掀起了“价格战”。
蝉联自主销量冠军的吉利在9月份失利了。9月,吉利汽车销量为16万辆,同比增长11%;1-9月份累计销量为855万辆,同比下滑9%。同期,长安汽车9月份销量为13万辆,同比增长39%;1-9月份累计销量为104万辆,同比增长11%,夺得自主品牌“一哥”位置。
据乘联会9月份数据显示,中国车市的销量没有让车企们失望——国内狭义乘用车销量达192万辆,同比增长4%,环比增长12%。其中1-9月累计销量1297万辆,累计增速-15%,降幅持续收窄。整体看来,中国车市处于持续向好,这是一个很好的信号。
据吉利汽车公布的销量数据显示,9月,吉利汽车新车销量126365辆,较去年同期增长101%。具体来看,博越家族、帝豪家族、远景家族依然是吉利汽车的主力车型,帝豪家族9月销量28936辆;博越家族9月达到20925辆;远景家族销量达到18801辆。
累计来看,今年前九月长安汽车以104万辆的总销量勇夺自主品牌冠军宝座。吉利汽车9月总销量为126365辆,同比、环比均实现11%的增长。继8月之后,吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中,全球新高端品牌领克汽车9月总销量为18745辆,连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。
1、长城汽车:9月欧拉品牌超两倍增长,长城皮卡表现抢眼 9月份,长城汽车销量为178万辆,同比增加179%,1-9月份累计销量为607万辆,同比下降00%。
2、据吉利汽车公布的销量数据显示,9月,吉利汽车新车销量126365辆,较去年同期增长101%。具体来看,博越家族、帝豪家族、远景家族依然是吉利汽车的主力车型,帝豪家族9月销量28936辆;博越家族9月达到20925辆;远景家族销量达到18801辆。
3、吉利汽车9月销量164万辆,同比增长11%;长安系(含欧尚等)9月销量13万辆,同比增长39%;长城汽车9月销量178万辆,同比增长18%。除了自主三强,奇瑞集团也公布了9月销量,为9万辆,其中出口超1万辆。
4、奇瑞汽车方面,10月9日,奇瑞控股集团发布销量快报,数据显示:奇瑞集团9月份共售出新车69075辆,同比增长23%。其中,奇瑞汽车当月售出新车42317辆,同比增长9%,实现同比“三连涨”。
5、其中,自主三强吉利、长安和长城表现较为突出。吉利汽车9月销量164万辆,同比增长11%;长城汽车9月销量178万辆,同比增长18%;长安系中国品牌汽车9月销量13万辆,同比增长39%。 智库君从乘联会了解到,9月份全国乘用车销量大约增长9%左右。也就是说,自主三强均跑赢了市场大盘。
轻卡头部企业依然保持强势地位。福田单月销售破4万辆,领头羊的地位进一步巩固,相对于友商的优势在持续扩大;江淮9月销量增幅达41%,继续保持稳健、快速的增长;东风9月位次略有下滑,但同比仍然增长25%,其高端产品凯普特保持了高速增长。
当月,轻卡市场有七家企业销量过万辆,分别是福田、长城、江淮、江铃、东风、长安、重汽,其中,排在前两位的福田和长城销量超过两万辆。江淮排在第三位,较上月前进一位,销量18999辆;江铃排在第四位,较上月前进两位,销量17182辆;东风排在第五位,较上月下降两位,销量16753辆。
江铃特顺销3921辆实现小幅正增长 除开轻卡以外,轻客方面也是江铃比较强劲的优势业务。坊间流传着这样一句说法,平均每15分钟就会产生一位江铃轻客的车主。
江铃皮卡去年12月的销量为5626辆,同比去年同期销量增长357%,全年累计销量为49231辆,销量同比实现微增长。作为业内的老牌企业,江铃皮卡在去年发布全新品牌——江铃大道,旗下产品覆盖全能者、追光者、敢探者以及大道EV,覆盖商用、乘用、高端越野等不同用户人群的需求。
年10月初,部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年9月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据,截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有9家。快来先睹为快吧!(注:上市公司产销数据系自愿发布,因此有的车企虽然是上市公司,但却不对外发布该项数据。奇瑞为网络发布。
根据中汽协今天(10月13日)发布的最新统计数据显示,2020年9月,汽车产销分别完成254万辆和255万辆,环比分别增长11%和14%,同比分别增长11%和18%。 截至本月,汽车产销已连续6个月呈现增长,其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。
凯迪拉克、长安马自达、奇瑞捷豹路虎、东风本田、东风日产、长安福特、东风悦达起亚等车企均有不同幅度增长,只有一汽马自达9月销量同比下跌30.5%。可以看出,各家车企基本延续了此前的增长态势。 以丰田汽车为例,其不仅稳坐合资车企/海外品牌9月销量的头把交椅,更是创下了单月销量的历史新高。
比亚迪公布9月销量快报,销量合计约22万辆,同比增长约57%。其中,新能源汽车销量约99万辆,同比增长约432%;乘用车销量约86万辆,同比增长约457%;商用车销量约1278辆,同比增长约109%。车市观察:比亚迪总销量4万多,此销量仅比哈弗H6月销量多了2000辆。
月上汽通用五菱整体销量达176000辆,同比增长20%。
具体来看,长城汽车主要有两款明星车型,第三代哈弗H长城炮。其中,第三代哈弗H6 9月销量40475辆,同比增长28%,环比增长了47%,这也是哈弗H6累计88个月成为国内SUV销量排行榜冠军。长城炮9月销量11200辆,不仅连续5个月销量过万,也再一次蝉联了国内皮卡市场的销量冠军。
1、日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,营收净利双增:前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长194%;归属于上市公司股东的净利润314亿元,同比增长1183%。其中,第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润151亿元,同比增长13666%。
2、月 29 日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,据报告显示 1-9 月比亚迪营业收入 1050.23 亿元,同比增长 194%;归母净利润为 314 亿元,同比增长 1183%。
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