1、日前,长安汽车公布了其1月份的销量情况。头部自主品牌的排名也随之出炉:长安汽车重回销量第一,吉利超越比亚迪位居第二位,奇瑞销量持续走高,销量同比翻倍。总的来看,头部自主车企都迎来了开门红,单月销量均站上了20万辆销量大关。下面,就跟圈哥一起来看看具体的情况吧。
2、其长安反超吉利,自主三强排名有所变化。此前,在一段时间内,吉利汽车位居自主品牌销量第2名的位置,长安汽车则一般位居第三。比如说,乘联会数据显示,2023年12月份,吉利汽车狭义乘用车零售销量就仅次于比亚迪汽车,位居自主车企销量第2名的位置。
3、长安汽车近日公布的销量数据显示,1月份长安汽车零售销量达到323,182辆,同比增长90.2%;长安汽车批售销量280,367辆,同比增长62%。其中,长安系中国品牌乘用车1月零售销量达到232,545辆,同比增长98%;自主品牌新能源销量62,387辆,同比增长206%;长安自主品牌海外销量46,620辆,同比增长170%。
4、吉利旗下三车入榜,比亚迪秦PLUS交出王冠 在一月份的国产紧凑级轿车销量排行中,吉利旗下的星瑞以21253辆的销量名列榜首。这款大量借鉴沃尔沃技术的车型在推出5T版本后获得了更优秀的市场表现。
5、NO.1比亚迪:今年上半年,比亚迪累计销售1256万辆汽车,同比增长978%,稳坐国产车销量冠军宝座。其中,纯电动车型销售量为616810辆,插电式混合动力车型销售量为631351辆。尽管纯电动车型销售量略少于混合动力车型,但近期电动车型的销售量开始逐渐超过混合动力车型。
6、比亚迪-宋Pro DM-i 1月份销量:19,952台 宋Pro DM-i在去年12月份拿出了有10000元的优惠,直接让销量突飞猛进,而1月份的销量数据则回落至去年11月那般,也是意料之中。而往后,宋Pro DM-i大概率会维持这样的态势。
1、SUV榜单:大洗牌、大易位,CR-V销量超过宋PLUS DM-i 首先是SUV的销量榜单出现了多组“易位”的情况。第一组是绝大多数人没有想到的东风本田CR-V销量超过了比亚迪 宋PLUS DM-i。
2、第一,汽车是很复杂的商品,多数车主很难了解汽车的全部,但也都会去了解,销量大,意味了解并认可的人多,你通过他人的认可,间接地了解了这款车的价值。第二,销量大,车厂成本摊销比较充分,意味有更好的售后服务,会修的人也多,配件价格维修成本也随之降低,养车成本更低。
3、而后厂商会根据用户的反馈及时的更改产品,这对于提升用户的实际体验是非常有益处的,当然对于首批吃螃蟹的消费者,场上也会提出补偿方案。但销量排行榜比较末尾的车型,并不是因为没有足够的亮点,也有某一方面的突出,又或者是因为品牌的市场认可度不够高,所以才不能热卖。
4、宝骏510可以说是一台纯粹的“价格杀手”,因为它国内极少数将入门指导价拉到了5万元左右、并且还能保持相对不错的配置、空间与驾乘水平的SUV——自上市至今,很多原本预算有限的消费者都依靠宝骏510成为了有车一族,所以即使宝骏510的排名常年在质量投诉榜单中居高不下,我们依旧不能因此否定它的价值。
1、排名第九的车型为荣威RX5,1月份,荣威RX5的销量达到了15195辆,同比增长了29%。这样的成绩,与换代以后的荣威RX5 MAX是有很大关联的!作为互联网汽车的开创者,荣威RX5自诞生至今,一直都是作为上汽集团的“拳头产品”亮相,相比品牌下面的名爵车型,具备不小的优势。
2、榜单第五的奔驰GLC,才是1月最大的看点,这款入门版售价近40万的SUV,月销19046辆,销量比几万和十几万的车型还高,一方面是豪华市场需求旺盛,豪车整体销量大涨,一方面也足以证明中期改款后奔驰GLC的实力有多出色。
3、年一月份suv汽车销量排行榜有:ModelY、宋PLUS DM-i、元PLUS、哈弗HMGZS等。ModelY Model Y的外观以流畅的线条和光滑的表面为特征,这个设计使其有别于传统 SUV。Model Y配备了LED头灯和尾灯,既节能又可以保证照明。
4、第一名 哈弗H6 1月销量:25582辆,同比下滑44 虽说在1月份SUV销量排行榜中,哈弗H6仍以25582台的销量成绩继续领跑,但较去年同期相比有44%的明显下滑,和第二名的长安CS75销量差距也仅为719辆,“老大”地位险些不保。
率先降价的比亚迪轿车表现出色,共有4款车进入4月轿车销量榜的前六名,比亚迪海鸥和秦PLUS DM-i分别以28797辆和27814辆的销量夺得轿车销量冠亚军;驱逐舰和秦PLUS EV销量同比暴涨,分别以20363辆和18500辆的销量排名第五和第六位。
月销量:20,363辆 排行榜从比亚迪 驱逐舰05开始迈入2万台大关,卖了03万辆,上升3位,排在榜单的第五位。
五菱缤果以6292台的销量排在第16,该款车型的购入门槛高于五菱宏光MINI EV,入门款售价98万元,而在产品力上,又没打过同样定位小型车的海鸥。宝马3系、雅阁、艾瑞泽卡罗拉、思域的销量均在五千台出头,一向市场热度颇高的凯美瑞,销量仅有6201台,要知道,2023年全年凯美瑞总销量高达225503台。
第七名AIONS销量为115599辆,第八名凯美瑞销量为102491辆,第九名卡罗拉销量为94632辆,第十名雅阁销量为94351辆。整体看排行榜前十名,超十万辆轿车共有8款车,其中,合资轿车有轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞;新能源车型有比亚迪海豚、秦PLUSDM-i、五菱宏光MINIEV、AIONS。
轿车市场比亚迪稳坐榜首 具体到4月轿车销量榜单来看,比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治,秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军,其中比亚迪秦卖出了26万辆,海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长,远远把“马路三大妈”(轩逸、朗逸、卡罗拉)甩在身后。
首先,位居第一的是比亚迪秦,4月销量为42,647台,同比上涨83%。相信大家都知道,搭载DM-i超级混动系统和刀片电池的秦PLUS DM-i凭借高性价比,获得了市场的认可。如今,起售价为98万元起的秦PLUS DM-i冠军版迎来上市,进一步促进销量。
1、通过榜单不难看出,区别于大跌的轿车市场,在SUV榜单中,不少车型在春节前夕还有着不错的增速。比如,长安CS7本田CR-V、奔驰GLC、探岳、广汽传祺GS4等车型的销量上涨幅度均超过了40%。不过也有部分畅销车型遭遇了“黑天鹅”,现在,我们就来看看这些车型的具体销量表现。
2、月销量:25582辆,同比下滑44 虽说在1月份SUV销量排行榜中,哈弗H6仍以25582台的销量成绩继续领跑,但较去年同期相比有44%的明显下滑,和第二名的长安CS75销量差距也仅为719辆,“老大”地位险些不保。
3、SUV销量榜上的位置更换也是非常频繁,哈弗H6的位置可能不保,奔驰GLC竟然排到了第五。如下为你盘点一下1月份SUV销量前10位车型的表现。哈弗H6 1月销售56万辆 同比减少41 哈弗H6依然卖得最多,不过相比去去年1月份的37万辆,下降了41%。这并不是什么好势头。
4、榜单第五的奔驰GLC,才是1月最大的看点,这款入门版售价近40万的SUV,月销19046辆,销量比几万和十几万的车型还高,一方面是豪华市场需求旺盛,豪车整体销量大涨,一方面也足以证明中期改款后奔驰GLC的实力有多出色。
广汽丰田bZ4X开启限时直降 零跑C11增程版开启预售 凯翼全新SUV官图发布 劳斯莱斯闪灵已完成近200万公里测试 福特高性能纯电皮卡实车曝光 头条:比亚迪宋成1月“销冠”据乘联会最新零售销量数据统计,1月份国内狭义乘用车市场零售销量达123万辆,同比下降39%,环比下降40.4%。
NO.3:比亚迪宋MAX DM-i 作为入门级MPV,比亚迪宋MAX在市面上的认可度颇为不错,在此基础上加入今年备受追捧的DM-i超级混动,如果价格合理的话,成为爆款的可能性非常高。外观上基本与现款保持一致,龙颜设计即便过去了这么些年,看上去也依旧大气稳重。车身长宽高分别为4710*1810*1680mm。
更值得点赞的是,比亚迪元PLUS(海外名为ATTO 3)还出口海外,零售量突破1万辆,是比亚迪出口海外的主力车型,且在欧洲多个发达国家荣获年度车型荣誉,并连续6个月蝉联全车系单车型销量冠军,其实力得到内外一致认可。
今年5月,比亚迪宋的销量为16,385辆,同比增幅高达758%。能收获如此亮眼的市场表现,去年7月问世的比亚迪宋Pro功不可没。凭借着大气的“Dragon Face”设计理念、简洁且科技感较足的内饰氛围、宽裕的车内空间以及亲民的售价等,宋Pro成为了目前比亚迪旗下的销量支柱。
TOP 3:比亚迪元PLUS 6月销量:23546 第二款上榜的比亚迪车型,是元PLUS。5月份打败家里的宋PLUS和宋Pro两位大哥,登上亚军位置,6月销量下落了2500辆,屈居第三。而在A级SUV这块,元PLUS则连续16个月拿到了销冠,累计销量破40万台。
TOP 7:广汽丰田 4月销量:52251 4月份广汽丰田共卖出约2万辆新车,跟去年同期的7万辆比,同比也下滑了3成多。但还是以3000左右的差距,再羞辱了一次一汽丰田。根据官方数据,广丰电动化车型占比达49%,当然里面是包括双擎的。
1、日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,营收净利双增:前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长194%;归属于上市公司股东的净利润314亿元,同比增长1183%。其中,第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润151亿元,同比增长13666%。
2、月 29 日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,据报告显示 1-9 月比亚迪营业收入 1050.23 亿元,同比增长 194%;归母净利润为 314 亿元,同比增长 1183%。
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