美国最畅销的10款SUV,谁是第一?

就在过去的2022年年末，福特官方还在海外的芝加哥车展上推出了中期改款版本——福特Bronco Raptor。新车搭载0T V6双涡轮+10AT变速箱的狂野组合，再次让一票消费者为之疯狂。如果未来这款车型有望引入国内的话，或许会在一定程度上改变国内消费者对于该系列的看法。

第十名，斯巴鲁Outback（傲虎）。全年销量181，178台。虽然斯巴鲁在中国市场知名度不高，但傲虎在美国却是斯巴鲁的明星产品。它搭载水平对置发动机和四驱系统，价格在美国约合人民币17万元起。第九名，Jeep Cherokee（切诺基）。全年销量191，397台。

排在销量榜第十位的，是雷克萨斯的GX460，这款全尺寸SUV是美国本土的豪华SUV，能够上榜也是很难得的，毕竟在经济下滑趋势下，豪华SUV并不好卖，这台车依然能够挤入前十，的确是很有实力的。

排行榜第一位的是雪佛兰Trailblazer，该车可以看作是小型的雪佛兰开拓者，其低于20，000美元的售价具有十足的吸引力，也使其成为2020年最畅销车型，平均售出时间仅为19天。写在最后：虽然今年的汽车市场不同以往，但是从销量情况来看，SUV依旧是市场的热门选择，尤其是在北美市场，这种趋势更加强烈。

第一名，丰田RAV4。全年累计销量448071台。荣放在美国常年占据SUV销量排行榜榜首，连续几十个月都没有易主，形象以及地位完全就是中国版的哈弗H6。但哈弗H6属于我们的国产车，丰田荣放属于美国的合资车。RAV4采用TNGA架构之后，实力进一步加强，地位进一步巩固。

Power发布了美国最受欢迎（Most Popular）豪华SUV前十榜单，雷克萨斯、奔驰、讴歌分占两席，奥迪、宝马、凯迪拉克、英菲尼迪各占一席。究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV？答案即将揭晓。 注：受欢迎度排名基于2018年美国汽车销量数据产生，但文中介绍车型以国内版本为主。

前三国内都限行、轿车只占六席位,细数2019美国卖得最好的20款车

最畅销的轿车是丰田凯美瑞，自然也是中型轿车市场的销量冠军。2019年，其在美国市场的销量超过33万辆，位居销量20强榜单的第8位。既然大哥有着如此耀眼的成绩，作为小弟的卡罗拉自然也不能拖后腿。其在美国市场的销量超过30万辆，位居榜单的第10位，同时也是同级别的第二名。

没记错的话，福特F 系列已经连续38年蝉联美国汽车市场销量冠军了。从某种意义上，福特F系列就代表了美国汽车消费文化。而中国哪款车能代表汽车消费文化呢？笔者的答案是大众品牌主流A级三厢车。可能有人会疑惑，你不能因为朗逸的销量最高就得出这个答案。

排在第十位的索罗德还是一款皮卡，来自美国三大汽车公司之一的通用，该车在2019年里共卖出了64万辆。和福特F系列、RAM皮卡一样，索罗德绝大部分销量都是北美人民贡献的，终于知道为啥前阵子福特表示要在国美砍掉轿车业务了，因为所有美国人心中都有一个皮卡梦。

而2019年国内市场最畅销的三款轿车分别是大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉；最畅销的SUV车型分别为哈弗H大众途观和日产奇骏；最畅销的MPV分别为五菱宏光、别克GL宝骏730。可以看出国内各细分领域最畅销的车型，不但符合中国消费群体的切实需求量身打造，也跟得上全球的汽车消费主流。

作为老牌工业国家，如今英国本土汽车品牌似乎卖得一干二净，2019年英国最畅销的车型为美国的福特嘉年华，销量为78万辆。早年长安福特将嘉年华引入国内，凭借相对较低的价格和良好的操控，拥有着不少的拥簇者，但因为车子实在太小，不太符合国人的用车需求，所以后来不得不面临停产的境地。

从冲上销量榜前十的车型来看，北汽EU系列、比亚迪元/S2 EV、宝骏E系列的销量占据了上游位置，而且处于第11~20位的自主品牌新能源车型也有很多，如奇瑞eQ EV、唐 PHEV、广汽Aion S、帝豪EV等等。相比2018年，它们在2019年的销量都有明显的提升。

在美国连现代起亚都卖不过的大众,为啥到了国内就第一?

大众汽车在美国不受欢迎。大众汽车的不现实是一大原因。大众汽车在美国一再被发现欺诈，面临巨额罚款，严重损害了该品牌的声誉。大众在中国实际上是同样的风格。但为了压制其他制造商，大众在汽车领域建立了第一个公共关系。上一代人通过按压来判断汽车的安全性，并通过关门来确认汽车的质量。

在美国，汽油的价格相对低廉， 幅员辽阔，地广人稀，美国人又偏爱大排量自吸带来的驾驶感受，所以维护成本低，寿命长，平顺性好，动力强劲的大排量自吸发动机是美国人最钟爱的车型。为此丰田和现代等日韩品牌都针对美国市场推出大排量自吸车型，来满足美国人的需求。

可以说，如果在国内市场没有强劲的表现，大众已经被丰田超越了。大众汽车在美国跑的确实很少，远不如两田一产的多；其实没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早出自美国消费者之口，因为日系车进入美国的切入点非常完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者。

2019年美国各大州最受欢迎的轿车和皮卡,丰田卡罗拉排名第10

1、全球单一车型销售记录保持者——丰田卡罗拉凭借30.5万台排名第十，和国内市场一样，美国人民对丰田品牌也有着较高认可度；而丰田卡罗拉作为一款紧凑级家用轿车，它有着够用的空间、够低的油耗以及可靠的耐用性，这都是它非常显著的优点。

2、位列第二的是福特的F系列皮卡，这款皮卡是榜单中唯二销量破百万级别的产品，可以说大部分都是美国本土车市贡献的数据，福特F系列皮卡靠着在美国车市近乎垄断的地位，在全球范围内也有着非常出色的影响力。全球最畅销的轿车是卡罗拉，最畅销的皮卡是福特F系列，而最畅销的SUV，则是来自丰田的RAV4。

3、、丰田卡罗拉 丰田卡罗拉是佛罗里达州最畅销的车型，2019年的销售额增长了0.3％。丰田卡罗拉自诞生以来，在全球销售了超过4，400万辆卡罗拉，是历史上最畅销的汽车。本田雅阁 本田雅阁是第一款在美国生产的外国汽车，自1982年在俄亥俄州开设第一家工厂以来，本田已经生产了超过1050万辆汽车。

看看美国奥迪、奔驰、宝马的全年销量

其中，宝马以84万辆的新车销量数据稳居第一，奔驰则以75万辆新车的销量数据排名第二，奥迪在2023年一共交付了78万辆新车，位居第三。从数据上来看，相对于宝马和奔驰，奥迪仍需再努力。

丰田，全年销量为1010万辆。本田，全年累计销量为374万辆。日产，全年销量为370万辆。大众，全年销量为3，459，500辆。通用，全年销量为593万辆。宝马，全年销量为2，338，895辆。奔驰，全年销量为2，088，897辆。奥迪，全年销量为1，680，129辆。吉利汽车，全年销量超过230万辆。

至于纯电车型在全球的表现，宝马则给出了这样的数字：总销量376183辆，同比增长74%；其中2023第四季度就实现了129316辆，同比增长47%。宝马认为，其2023年纯电动车型销量“远超整个市场”，这强化了宝马“作为电动出行先驱的角色”。另外，宝马预计2024年他们能在全球范围内卖出超过50万台纯电新车。

从目前公布的销量数据来看，宝马成了最大的赢家，年销（含Mini在内）共有723680辆，同比大涨11%，奔驰（含Smart品牌）全年累销702088辆，而奥迪则是690083辆，两者增幅一个4%，一个1%，和宝马有明显的不同。

北美豪车销量排行榜公布,雷克萨斯进前三

转向、加速等状态，堪称性价比之王。除了以上二线豪华汽车品牌以外，据2020年的汽车销售数据显示，排名靠前的二线豪车品牌还有特斯拉、捷豹路虎、红旗、英菲尼迪、蔚来汽车等。这些品牌都是消费者较为追捧的品牌，其中，红旗更是以9万辆的年销量一举进入排行榜前三，堪称二线豪车品牌的黑马。

雷克萨斯ES 至于该品牌销量最好的车型依旧是定位为豪华中大型车的 雷克萨斯ES，虽然目前官方还没有公布该车型在11月的具体销量，但根据之前的统计数据，2020年1月-10月，该车在国内市场已经累计售出9万辆，基本占据了该品牌总销量的一半。

最后，“工匠精神”滤镜破碎，保守的雷克萨斯，被国产车的“冰箱彩电大沙发”甩开了几条街。2019年召回9万辆，2020年召回超15万辆，2021年召回约10万辆，雷克萨斯的质量神话不再。在J.D.Power的2022年汽车可靠性排行榜上，雷克萨斯也从过去第一名骤降到第六名。

第5名 雷克萨斯：77分 雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，本身丰田就是靠谱的象征，就更不要提雷克萨斯了，而这也是它能够上榜前5名的原因。不过在往年雷克萨斯一直都能够维持在排行榜中的前三名，不知为何在今年它却出现了明显的下滑。

从品牌影响力来说，雷克萨斯还是比较成功的。比如它的进口身份、旗下车型个个加价，这些都能说明大家对它的认可。尽管销量上，雷克萨斯比不上奔驰、宝马、奥迪等品牌，这也是它的短板。但总体来说，雷克萨斯在豪华品牌中依然有着自己的地位。

在日系汽车界，雷克萨斯！--的豪车地位一直备受讨论。通常，豪车的范畴包括BBA系列、保时捷和法拉利等豪华品牌。然而，雷克萨斯！--作为日系车的佼佼者，凭借其销量成绩，常引发关于它是否真正属于豪车的讨论。