汽车四大机构五大系统是什么?

1、了解了以上两大机构之后，我们在来看一下它的五大系统：起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（1）起动系统如果要使发动机从静止状态变为工作状态，首先需要借用外力转动发动机的曲轴，使活塞能够作重复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。

2、.汽车的五大系统分别是：燃料供给系统；润滑系统；冷却系统；点火系统；起动系统。汽车的两大机构分别是：曲柄连杆机构；配气机构 。

3、五大系统：燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。发动机：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

汽车配气机构的构造和工作原理?

1、发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。

2、配气机构主要由气门组和气门传动组组成。配气机构的组成与工作情况 各式配气机构中，按其功用都可分为气门组和气门传动组两大部分。气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的型式基本无关。

3、构造：气门由头部、杆身和尾部组成。气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为45 ，也有30 （图3-9），气门头边缘应保持一定厚度，一般为1-3 mm，以防工作中冲击损坏和被高温烧蚀。气门密封锥面与气门座配对研磨。

4、配气机构的组成 一般汽车的发动机都采用气门式配气机构，气门式配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件，有的进气门还设有气门旋转机构，气门组应保证气门对汽缸的密封性。

汽车的配气机构是什么?

分类：配气机构分为气门配气和气口配气两种。汽车发动机多采用气门配气机构。

配气机构主要由气门组和气门传送组两个部分组成。气门组包括气门、气门导管、气门座、气门锁片及气门弹簧等零件。气门传动组包括凸轮轴、正时齿轮（或正时链与链轮、同步带）、挺筒（推杆）、摇臂、摇臂轴、摇臂支架以及正时链张紧机构等。

配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。

配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。

汽车配气机构的类型有哪些?

1、配气机构类型有：气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。

2、根据气门驱动形式，配气机构有三种类型：摇臂驱动、摇臂驱动和直接驱动。摇臂驱动，单凸轮轴上气门机构 凸轮轴推动液压支撑柱，液压支撑柱推动摇臂，摇臂再驱动气门；或者凸轮轴直接驱动摇臂，摇臂驱动气门。

3、根据气门安装位置的不同把配气机构分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构，以下是关于配气结构的具体介绍：气门位于气缸盖上称为气门顶置式配气机构，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。

汽车配气机构有哪些组成?

1、汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

2、配气机构包含的主要部件有哪些配气机构的作用是什么由哪些部件组成配气机构各部分的零件是：气门组：气门、气门导管、气门座、气门锁片及气门弹簧；气门传动组：凸轮轴、正时齿轮、正时链、同步带、挺筒、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂支架。

3、一般汽车的发动机都采用气门式配气机构，气门式配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件，有的进气门还设有气门旋转机构，气门组应保证气门对汽缸的密封性。