全球十大低调的豪车

1、凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。沃尔沃S90是一款很注重营造轻松氛围的豪华轿车，因此它也更适合家用。

2、全球低调奢华的豪车排行榜！-- 位列第一的是宝马7系！--，作为宝马的旗舰豪华轿车，它以其4门轿车的车身设计和前置后驱的驱动形式独树一帜。作为宝马的顶级系列，仅在德国本土生产，由BMW制造商精心打造。自1977年起，宝马7系便取代了前代车型BMW New Six，成为豪华车市场的佼佼者。

3、捷豹F-PACE是由捷豹路虎公司推出的一款豪华SUV，它采用了涡轮增压发动机，最大马力可达550hp。虽然其外观设计相对低调，但它具备与其他超级豪车相媲美的性能，是一款非常值得关注的豪车。小结：以上是全球十大低调的豪车，它们或许没有那么夺目的外观，但是拥有强大的性能和精致的设计。

4、辉腾（Volkswagen Phaeton）是由德国大众汽车生产的一款大型高级豪华轿车。昂科雷 昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型。雷克萨斯LS 雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。

5、宝马7系 宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。

6、明明可以靠脸吃饭，却要靠天赋。有些车主很有钱，却不得不选择低调却昂贵的车“修身”让我们来看看世界上深不可测的十大隐藏豪车。额尔法（72-86万元）丰田埃尔法进入中国以来，一直备受国内名人和土豪的追捧。

林肯和沃尔沃是冷门车吗

沃尔沃在豪华车品牌中是冷门车，销量一直不可观，市场占有率低。所以它的厂家零部件很少，零部件都是进口的，所以后期维护成本会比较高。一般来说，大众化、高销量车辆的厂家都会有大量的备件库存，不仅是原厂，还有很多厂家。所以零件选择多了，后期保养的价格自然也相对实惠。

沃尔沃属于豪车品牌中的冷门车系，销量一直不太理想，市场占有率较低。这导致了沃尔沃的零件供应相对较少，且全部需要从进口，因此后期维修费用相对较高。相比之下，那些销量高、热门的车辆通常有较多的零件选择，不仅有原厂配件，也有其他厂家生产的配件，因此后期维修费用相对较低。

沃尔沃作为豪车品牌中的冷门车系，其销量一直不高，市场占有率也相对较低，导致其零件较少且全部依赖进口，因此后期维修费用相对较高。相比之下，热门和销量高的车型，其生产厂家通常会有更多的零件存货，不仅来自原厂，还会有许多正厂家供应，因此后期维修价格相对实惠。

指导价：329-409万 沃尔沃在中国算得上是真正的冷门品牌，卖着和BBA一样的价钱，却没有受到像BBA一样的大众热度。大多数人对于沃尔沃，只知道它是安全带的发明先驱者，并且卖得贵，但其实打心底并不承认它是豪华品牌的一份子。

盘点几款冷门豪车,曾经销量都很不错,丰田皇冠领衔

年，皇冠总销量仅10378台，而一汽丰田也推出了亚洲龙，试图替代老气横秋的皇冠，一代经典已接近尾声。第二款：锐志。丰田锐志于2005年正式进入国内市场，并与皇冠共线生产、共用底盘，六缸自吸和后驱是锐志最大的魅力，它也因此成为了许多玩车爱好者心目中的神车。

丰田皇冠 皇冠并不是一个天生的冷门车，曾经辉煌过，甚至可以吊打奥迪a6l，不过后期站错了队伍，没有看清形式错失了官车这个护身符，再加上后期对市场的把控也不到位，逐渐逐渐就边缘化了。

你好，丰田皇冠，跟别克的君越，奥迪的A6都是一个级别的车辆。外观外观上面看起来非常的显档次，尤其是前脸，那个皇冠的标志看起来就一下的明白了他的身份，至少这个车子的辨识度还是非常的高的，没有和其他的车子撞脸的意思，有自己独特的前脸了内饰内饰上车内的线条特别顺畅。

目前来讲 皇冠的品质还是很不错的，在当年A6横行的年代就只有皇冠与之抗衡了，而且目前来看，前置后驱，C级的车的待遇，B级车的价格也只有皇冠了，而且新款上了20T动力也非常不错，后排空间真的很大丰田皇冠于1955年1月1。

下列品牌的车在国内比较冷门，但又非常不错、性价比也高。斯巴鲁森林人 斯巴鲁的最大亮点在于它的引擎和四驱。大家都知道，斯巴鲁独步武林的秘密就是水平对置引擎，目前，全球也就保时捷和斯巴鲁还在使用这种引擎。

在人人都关注丰田这些主流车型的时候，笔者关注的却是另一款被人遗忘的经典丰田豪车——皇冠。在今年4月份，丰田皇冠这款在争议与吹捧中并存的经典轿车，正式被丰田官方宣布停产。可能由于确实是没有太多人关注的原因，丰田皇冠的停产在汽车圈并没有掀起太大波澜，不禁让人感叹丰田皇冠是真的没落了。

定位最尴尬的3款车,都是豪华品牌车型,可这个价位就是没人买

毕竟CT6这款车从最初上市开始，是一台定位于D级行政座驾的豪华车；但事后发现自己确实有点天真，于是就主动降级成为了C级车，为此也就和奥迪A6L、沃尔沃S90等等的豪华C级车为竞争关系。

没钱的买不起”！讴歌RDX，厂家指导价：380-400万。乍看之下，很多人以为是长安的新LOGO，但其实它是本田汽车的豪华品牌，在国内的产品知名度以及产品力宣传不到位，对这个品牌不了解的朋友还真不认识。

宝马3系是非常受到消费者欢迎的车型，而宝马3系最大的缺点，也是车主吐槽最多的地方便是内饰的做工、配置以及储物空间。宝马3系既然是豪华品牌的车型，而内饰的用料以及档次感确实显得比较低端，当然，这是对比奥迪以及奔驰等同级别的豪华品牌车型而言。

指导价：397-497万元，最高优惠9万 CT6作为凯迪拉克的旗舰车型，上市之初对标A8L售价却看齐A6L，属于标准的C+级轿车，然而超高的性价比却没有换来好的销量，反而一直不温不火，除了品牌力一般外， CT6高不成低不就的定位也严重影响其销量。

价格方面在38-46万之间，虽然相比BBA车型要便宜，但自身的定位决定了其注定是有钱人的专属车型，没钱人对于30多万的起售价只能望洋兴叹。

除此之外，还有一些二线豪华品牌，例如沃尔沃S60、捷豹XEL中型车的入门级车型售价均在24万元左右，考虑到豪华品牌的加持，有如此预算的消费者往往会选择更高端的品牌。毕竟大头都花了，何必不在多添个2万-3万买个更加称心如意的车呢。

冷门好车!这三款车都是纯进口,性能出众,最低不到25万

毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。捷尼赛思G70 指导价298-350万元 说实话，这款捷尼赛思G70笔者也是首次听说过该车，足见这款车根本不是街头上能看到的车型。

没想到，此前不少人所心心念的起亚EV6，居然在成都车展舞台上公布了其228万起的销售价格。要知道，这车虽然纯进口，但它的定位却只是一台紧凑型SUV啊。

说完了起亚，其实现代也有一款中型车不得不被我们所提及，那就是前天才刚刚发布的新款捷尼赛思G70。作为一款新车，捷尼赛思G70给人的感觉十分惊艳，好看之余也浑身透露着质感，让人不得不对韩系车的设计与制造工艺再次刮目相看。

第三款：林肯MKZ（258-398万）级别：中型车 林肯汽车和雷克萨斯一样，都是二线豪华品牌，但是它的境遇就没有那么幸运了。MKZ便是林肯旗下的一款豪华中型轿车，由于产品力差异的关系，销量表现一直不佳，但从产品力来说，林肯MKZ其实并不差。

欧洲畅销的旅行车在国内却变成小众冷门车20-30万级别推荐大众蔚揽，低调顾家，旅行家用两不误大众蔚揽其实可以看作是迈腾的旅行版，整车纯进口德国造，再也没人说减配的事情了。相比迈腾，进口蔚揽后备箱的开口更大，装载能力更强，同时底盘离地间隙也比迈腾要更高一些，居家旅行非常合适。

款问界M7共推出了三款车型，价格分别为298万元、30.98万元、398万元。从定价上看，高居30万级的前款问界M7虽然不是市面上的独行侠，但定价本身配合当时的营销策略，让问界M7向外界传达了一种“高高在上”的姿态。彼时，新势力推出的高端新能源汽车在消费者群体中的接受度并不高。

五款高颜值冷门车推荐,有一款明年7月可能就停产了

基于全新宝马5系（G60）日前已在海外发布，近日有媒体消息，现款在售标准轴距的宝马5系（G30）已计划将于今年7月停产，生产线将由新款5系接替，这意味届时将无法对宝马5系进行定制化选装，至于全新标轴5系何时引入国内暂时未能得知。

第三款：名爵5 指导价：暂 名爵5这款车的命运也一度同现代伊兰特有些相似，因为该车也在2017年被正式停产；如今时隔三年，也再次回到了消费者的视野中，并且在整个外观设计上也一如现代伊兰特带给大家的惊艳。

总之，有钱人如果要这类D级豪华车，肯定会首选奔驰S级、其次是奥迪A8L、最后是宝马7系。而这款捷尼赛思G90，之所以会出现在公众视野，肯定也是想要抢前面三款车市场的，但可惜的是，市场会教你做人，所以其最终的结局可能还是会凉，咱们不妨拭目以待。

此外这个车配备0T发动机，百公里加速可以做到1秒，十足的扮猪吃老虎车型。40-50万之间的旅行车还有款更加冷门的，沃尔沃的V90CC，在国内估计比布加迪还少见。让我们一起欣赏一下它的美图。

宝马 1系/X2 虽然宝马3系、5系以及旗下的中高端SUV系列卖得很好，但在入门车市场，除了加长轴距的X1外，宝马其它车型的销量并不高，其中1系和X2的销量仅仅比5系新能源略高，再加上入门车的利润远不如中高端车型，这两款车停产也在意料之中。