新老奥迪Q7干货多图对比,贵得值不值?来看看

1、原来看这个液晶屏也没觉得怎样，熄火还自动收回，还挺帅气的，不过跟新款的一对比，还是小啊。但整体来说，老款Q7内饰的机械性更强一些，如果喜欢朴实风的小伙伴，应该还是更偏重老款的设计。毕竟BC还在保留怀挡的设计并且也有很多人钟爱。

2、下面我来看看这个级别的三款中大型豪华SUV车型的对比啊，宝马X5，奔驰GLE，还有这台奥迪Q7，Q7它的车长和轴距是这三台车里参数最大的，也就是说它的实用性会更强一些；而且Q7全系标配7座版本，其他两款车需要选装。

3、虽然是中期改款，但这次升级的力度堪比全新换代，除了外观内饰的变化，连动力系统也一并进行升级，新q7更换为0t涡轮增压发动机搭配48v轻混的组合。动力响应更好，同时对油耗略有帮助。总体来说新款q7比老款有了比较大的提升。当然，最重要的还是要看引入国内后的售价，拭目以待吧。

喜提爱车奥迪Q7,分享我的提车过程和感受!

1、提车了，提车了，终于提到我30岁之后最喜欢的一辆车子。这辆奥迪Q7终于住进我家的车库了，当时我创业成功之后买的第一辆车子就是奥迪A4L，当时是给媳妇买的。这不生活条件上来了之后，就想买一辆好一点的车子犒劳一下自己，今天就和大家分享一下我的新车。买什么东西都是要货比三家。

2、到今天提车也有一个月了，来给车友们交个作业。Q7的动力比帕萨特强太多了，提速很快，给人的推背感很强。转弯的时候平衡感也不错，不至于非要让你减速很多。刹车方面也很棒，不会给我突然急刹的感觉，灵敏也很到位，一切都会感觉很舒服很流畅。Q7前脸的进气格栅霸气十足。六边形的进气栅格沉稳有力。

3、于是当天就交押金订车了，提车到现在也有三个多月了，我就和大家来说些我对Q7的一些感受吧。Q7的前脸采用了最新的家族式设计，宽大的进气格栅仿佛一张大嘴，气势不凡。LED大灯可谓是奥迪豪华车型必不可少的标准配置，出色的照明效果令人惊叹，换了Q7后，老婆都说晚上开车心里踏实了不少。

4、一顿神操作之后，过完端午节今天提车，临时牌。 本人不是车迷，平时用车少，但对七座的需求是刚性的。比较下来，比我50多万A6贵的七座车不多，选择不多，就还是奥迪吧。宝马七座热度大，价格不美。奔驰七座最好是有司机，本人沒司机。

5、#舒适性 座椅的舒适度特别好。比较柔软，而且非常贴合人的身体。驾驶起来不会有疲惫感。噪音的控制也相当不错。在车内基本上听不到外界的声音，能够给你一个很安静的环境。#油耗 油耗不用多说，混动车型油耗就是优势。我的综合油耗在2左右。平时自己也不怎么关注。总之，满意就是了。

两个月长测|全新奥迪Q7在全能之路上再进一步

1、前些时日，奥迪Q7一时间成为了大家议论的热点。为了能全面、客观地与大家分享全新奥迪Q7的使用体验，我们在经过长达两个月的试驾之后才带来这一期的评测体验内容。沉稳并运动着 在第一代奥迪Q7刚出世时，它便以威猛霸气的姿态开启了奥迪在SUV领域的新篇章。

2、在本次中期改款中，奥迪Q7换装了0T+48V轻混动力总成，硬件规格向A8L和Q8看齐。全新动力系统拥有两大看点，一是增压器由机械增压改为涡轮增压，二是引入了48V电气系统。新技术的加持令新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感，底气丝毫不输给两位德意志对手。

3、在越野性能方面，全新一代奥迪Q7同样表现出色。它搭载了奥迪quattro全时四驱系统，为车辆提供了出色的稳定性和抓地力。无论是在城市道路还是崎岖山路，全新一代奥迪Q7都能轻松应对，展现出其强大的适应性和可靠性。这使得它成为了一款真正的全能豪华SUV，能够满足消费者在不同路况下的驾驶需求。

4、但在50万以上级别的SUV中，产品力带来的影响因素往往会让位于品牌力。再加上奥迪Q7是一款7座车型，在高级感上略逊于大五座的宝马X5与奔驰GLE。因此，在售价上，奥迪Q7要远低于宝马X5与奔驰GLE，奥迪Q7实际售价大概在526-670万左右，而宝马X5在国产后也能卖到520-700万的价格。

5、奥迪Q7，正如那句古语“中庸之道，至高无上”，它在家庭与事业之间找到了完美的平衡。对于那些成为父母的朋友们，Q7像是磨砺后的鹅卵石，既不张扬棱角，也无明显短板。

6、款奥迪Q7在尺寸方面也是进一步得到提升，新车的尺寸分别是5063 1970 1741mm，轴距有3001mm，在长宽高方面都比现款要提升一些 新款Q7车型摒弃了老款车型的简约四边形灯组，而换为了更为复杂的不规则形状，内部LED灯组也变为了“能量体”样式。并且，横向镀铬条贯穿两个灯组，整体看来更为高端。