贵阳轨道交通1号线观山湖区段是较早开建的项目，2012年9月开工后，广大参建人员科学设计、创造性开展施工。截至5月上旬，1号线已开工建设的观山湖段9.2公里土建工程已有4个工点陆续完成土建工程施工。

1、贵阳火车北站主体结构。贵阳火车北站主体结构是1号线、疏解线及贵阳火车北站的换乘站。车站全长290米，共设7个出入口、6个风亭，有效站台长120米，埋深28米，主体建筑面积15635平方米，附属建筑面积2246平方米。2014年3月20日完工。

2、1号线云——诚区间。云——诚区间设计为明挖明作结构，区间长749.4米，线路为东西走向，主要敷设在林城西路下方，基坑边坡采用明挖土钉墙支护形式，施工结构宽10.5米，基坑深10～15米。2014年4月8日， 1号线云——诚区间（云潭路站到诚信路站）土建结构工程完工。

3、大关车站主体工程。大关车站位于贵阳火车北站景观大道高架桥下，景观大道与腾飞路交叉路口以西，该站为地下两层岛式站台车站，车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道，车站总长201米，有效站台长120米，宽13.5米，车站总建筑面积11397平方米，主体建筑面积7839平方米，出入口通道建筑面积3558 平方米。2014年5月4日，1号线大关车站主体工程顺利完工。

4、1号线会——朱区间。会——朱区间暗挖段全线长524.5米，其起点连接会——朱区间明挖结构，终点连接朱家湾车站。2014年5月11日，1号线会——朱区间（会展中心站到朱家湾站）暗挖隧道左线贯通。至此，1号线会——朱区间隧道开挖支护全部完成，连接会——朱区间明挖段和朱家湾车站通道打通。