电动汽车的电视是小电瓶供电还是电池组供电

电动汽车的收音机，是用的低压小电瓶的电，就是12v或24v的电瓶电。但是这个电的根本来源还是动力电池的。电动汽车有一个零件DCDC，它将高压直流电，转换成低压直流电，供整车低压电器用电，给小电瓶充电。

有区别的，一般电动汽车分为高压平台和低压平台，高压平台一般要达到380V-600V，主要是动力电池直接供电。主要作用是用来驱动整车电机，提供动力；低压平台主要是12V或者24V或者48V，主要是小电瓶供电，主要为车上的灯啊娱乐设施等供电。一般高压平台通过DCDC转化后给低压平台充电。

车上都有电池组的，叫电瓶，用来启动发动机和提供照明电力等，行车时发动机可以给电池组充电的。那电视是用电瓶供电。

一些电动车的系统设置是在汽车启动的状态下，高压电池才会给小电瓶供电，驻车停止供电。因此有时小电瓶已经极度缺电，而车主却驻车锁车给电动车充电，此时的充电仅是对于高压电池，无法补充给小电瓶，导致小电瓶完全亏电。

小电瓶，它通常用于汽车的低功率系统，因为有许多用电器都是12V的，这种设计可以省去电压转换。得通过小电瓶来保证安全，除此之外电动车上的小电池，也需要给车子，双闪，灯光，仪表，中控锁以及为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及高压电气设备的控制器和冷却电动水泵等辅助部件来进行供电。

最简单的办法就是搭电或者是叫救援，对电动汽车的小电池来说，只要电压不够了，就是需要更换电瓶的时候了。新能源汽车上除了动力电池，还有一个十二伏的小电瓶，两个电池的分工不同，动力电池主要用处是驱动汽车电动机，以及给大功率子系统供应高压电。

电动汽车为什么采用高压供电

1、DC/DC转换器在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上没有发动机，整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压，因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电，这样才能够保持整车用电平衡。

2、新能源汽车采用高压电源的主要原因，是为了满足其高效能源利用和动力性能的需求。首先，我们要了解新能源汽车，特别是电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV），与传统的内燃机汽车在运行原理上的根本区别。新能源汽车依赖电池组来储存能量，并通过电动机将电能转化为机械能，从而驱动车辆前进。

3、因为控制系统，显然是不能用高压的。常规的控制系统芯片都是低压。而且一些纯电的控制延用了燃油车的控制系统。所以工作电压是12V。整车使用低压供电也是不可能的，电动车要提高功率只有提高电压。否则，电流过大供电及控制都很困难，例如10千瓦电机釆用12V供电电流8百多安，导线需近100平方毫米。

4、高压电池是新能源汽车的主动力源，负责为驱动电机提供足够的电能，确保车辆的正常行驶。而低压电池则主要承担车辆内部电子控制系统和辅助电器元件的供电任务，如音响、灯光等。这种电压分级设计不仅提高了能源利用效率，还保证了车辆在各种工况下的稳定性和安全性。

新能源汽车低压供电系统作用是什么

1、【太平洋汽车网】新能源汽车低压供电系统安装在新能源汽车中增加了空间占用，同时增加了新能源汽车的重量，降低了系统功率密度。电机控制器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。新能源汽车由于具有较高的效率和对环境损害较小，得到了越来越广泛的应用。

2、【太平洋汽车网】这个是有区别的，一般电动汽车分为高压平台和低压平台，高压平台一般要达到380V-600V，主要是动力电池直接供电，主要作用是用来驱动整车电机，提供动力；低压平台主要是12V或者24V或者48V，主要是小电瓶供电，主要为车上的灯啊娱乐设施等供电。一般高压平台通过DCDC转化后给低压平台充电。

3、充电系统的低压部分主要是控制充电系统的接通和断开，及通讯显示作用。控制充电桩与充电机，充电机与动力电池接通断开安全保护等。

4、车辆行驶时是通过DC-DC变换器从动力电池（高压电气系统）给小电瓶（低压电气系统）进行补电，当驻车时，车辆全部电气系统都为关闭状态，这个时候小电瓶无论有没有电，动力电池都是不闻不问的。其实理论上驻车之后动力电池依然是可以给小电瓶进行充电的，事实上这也是完全可行的。

5、新能源电动汽车的辅助电力源一般采用12V直流低压电源，这是因为： 传统汽车中已经广泛使用了12V直流低压电源，而且市场上也有大量的相关配件和设备。因此，采用12V直流低压电源可以更方便地进行零部件选型、维护和升级。 辅助系统所需的功率相对较小，只需要提供少量的能量即可满足其工作要求。