丰田小皮卡16万四驱

其次，我们需要探究丰田小皮卡16万的价格是否值得购买。实际上，丰田小皮卡属于中档货车的范畴，是一款相对实用且经济的车型，其在16万的价格下性价比还是相当高的。虽然它的售价可能比同级别的其他车型要稍贵一些，但其出色的品质、可靠的性能和良好的口碑也值得我们信赖。

线上官网平台，线下店铺。线上官网平台，到中国大型的线上官网购车平台，如汽车之家、懂车帝等，上面有很多汽车品牌和车型，包括丰田小皮卡四驱版。线下店铺，周围有丰田4S店或汽车销售门店，可以直接到线下门店咨询，没有的话，可以通过电话咨询、网络预约等方式购买。

丰田皮卡车长16万：配置参数：长*宽*高：5815*2030*1930mm，轴距：3700mm，集装箱尺寸：1695mm，车重：2555KG，最大载重：560KG，最大挂车：4173KG。最大马力：386PS，最大功率：284KW\/5600RPM，最大扭矩：401NM\/3600RPM，6速手自一体变速箱。

将国产新能源皮卡带入新高度!解析四驱纯电皮卡江淮悍途EV

对于纯电四驱皮卡江淮悍途EV，可以用“悍途+EV”来总结：悍途代表硬派皮卡，显示出整车具备多用途使用的全面性，作为基型车具有高通过性、高承载能力以及高耐用性等特性。

近几年，随着汽车电动化趋势，原本被人视为“工具车”的皮卡车型也开始向多场景方向发展。从2024年即将上市的江淮悍途EV、长安猎手和比亚迪等皮卡车型来看，其中一个最大亮点就是搭载新能源动力。此外，曾经以实用性强而著称的皮卡车型，也在皮卡乘用化的推动下，车内舒适性、智能化得到了全面提升。

结语：江淮皮卡锚定“商乘并举、油电并进”的发展战略，完成燃油产品高效升级的同时，全面加速新能源转型。近年来，先后推出了江淮T6 EV、江淮T8 EV等电动皮卡车型，全新悍途PHEV、江淮T8REEV等混动皮卡车型也先后亮相。

底盘作为江淮皮卡的强项，悍途EV采用了前双横臂+后5片钢板弹簧悬架，拥有较强的横向刚度和抗侧倾能力，最小转弯角度做到8米以内。

时至2023年，新能源化的浪潮已经席卷了整个汽车圈，皮卡行业自然也不例外。无论是PHEV、HEV还是纯电皮卡都层出不穷，但其中不乏试水之作，无论是诚意还是产品实力都无法令市场和用户满意。

江淮悍途底盘源自海拉克斯，这次推出的悍途EV四驱车型，可以说一次非常大胆前卫的尝试，可实现CLTC续航里程500km，已经可以满足绝大多数用户的需求。吉利雷达RD6 国内首款纯电平台皮卡雷达RD6的出现，如同启蒙运动一般给皮卡行业带来了全新的思考。

引领新时代皮卡潮流,江淮悍途EV亮相广州车展

“皮卡解禁”是过往四年的热点话题，也是促使中国皮卡市场加速发展的关键助力。在汽车整体电动化的今天，随着新能源汽车时代的到来，商用车更加注重节能、减排，皮卡电动化已成为不可逆转的趋势，江淮皮卡在这一点上同样紧跟时代步伐。

而就在近期的广州车展上，江淮皮卡带来了其最新四驱纯电皮卡力作-江淮悍途EV，带着极大的诚意实现了纯电皮卡产品力的又一次跃升，无论针对个人家用还是企业商用都有其天然的产品优势，车展期间便引来了大规模围观，以下是江淮悍途EV的详细解读。

皮卡新能源化绕不开纯电路线，而在皮卡领域现在最常见的新能源皮卡也是纯电动的，包括特斯拉、RIVIAN、福特、通用等车企都有布局，但是自主品牌的纯电皮卡产品发展缓慢，这也让刚刚在广州车展正式亮相的四驱纯电皮卡江淮悍途EV更具看点。

广州车展上，江淮皮卡带来了其最新四驱纯电皮卡力作-江淮悍途EV，带着极大的诚意实现了纯电皮卡产品力的又一次跃升，无论针对个人家用还是企业商用都有其天然的产品优势。江淮悍途EV配备了来自电池行业龙头宁德时代的802kWh磷酸铁锂电池，工作温度达到了-30~65摄氏度。

上海车展正在如火如荼地进行中，虽然本次车展新能源汽车已经成为主角，但在燃油车中依然存在快速增长的细分市场，这就是皮卡。受到市区解禁的利好，从去年开始皮卡的销量就一路上涨，其中江淮皮卡2022年销量接近5万台，同比增长了53%。

江淮悍途 日前，江淮汽车对外宣布，旗下高端皮卡车型悍途将会在2021年1月20日正式上市。目前，江淮悍途已正式开启预售，预售价为198万起。外观方面，悍途采用极为霸气的前脸设计，整体看起来越野气息十足。

2024皮卡新车丨比亚迪要动长城奶酪?江淮与长安都有狠货

1、近几年，随着汽车电动化趋势，原本被人视为“工具车”的皮卡车型也开始向多场景方向发展。从2024年即将上市的江淮悍途EV、长安猎手和比亚迪等皮卡车型来看，其中一个最大亮点就是搭载新能源动力。此外，曾经以实用性强而著称的皮卡车型，也在皮卡乘用化的推动下，车内舒适性、智能化得到了全面提升。

2、比如江淮悍途EV、长安猎手、上汽大通GST、雷达RD6四驱版等。还有对国内皮卡市场虎视眈眈的福特汽车，已经推出了全新一代游骑侠Ranger，这款车型单月销量超过2500台，势头非常猛烈。加上长城汽车今年也将推出长城炮4T等，皮卡市场可以说神仙打架，款款都有看点。

3、皮卡的实用性不用多说，而且随着皮卡乘用化程度越来越高，不少用户也很愿意对皮卡下手。但皮卡的局限性也很明显，“15年强制报废”这个坎什么时候才能过去呢。当然，不能因噎废食，喜欢、用得上的时候，还是得买。2024年，车市依然会有不少新皮卡车或上市或亮相，我们来看看都有谁。

4、全新皮卡车型：比亚迪的首款皮卡，DMO平台打造 近日，在相关的专利网站上，曝光了比亚迪的首款皮卡车型，曝光包含了谍照和渲染图。有消息称，比亚迪皮卡系列将沿用方程豹品牌的非承载式底盘进行打造，将放在比亚迪的海洋网络进行销售。

新能源皮卡车有哪些?

雷达RD6车身尺寸为5260×1900×1830mm，轴距为3120mm，货箱尺寸为1525×1450×540mm，拥有12m最小转弯直径，造型更加符合新能源车型讲究的一体化、低风阻、流线型设计风格，其风阻系数仅为0.32，是国产皮卡中风阻系数最低的产品。而且采用承载式车身结构，整车安全性也会更高。

此次广州车展上，长城、长安、江淮、江铃等等车企带来的新能源皮卡车型有了更清晰的车型定位、更先进的架构以及更给力的价格。但是，一直消息不断地比亚迪皮卡还是没有亮相，有外媒表示这车会在明年一月上市，但是准确性也未可知。

皮卡新能源化绕不开纯电路线，而在皮卡领域现在最常见的新能源皮卡也是纯电动的，包括特斯拉、RIVIAN、福特、通用等车企都有布局，但是自主品牌的纯电皮卡产品发展缓慢，这也让刚刚在广州车展正式亮相的四驱纯电皮卡江淮悍途EV更具看点。

对于新能源皮卡车型的选择，市场上有多种选择，例如域虎新能源、锐骐新能源、上汽大通MAXUST90新能源、炮新能源和特斯拉Cybertruck等。以域虎新能源2019款4x2LX为例，这款车型的车身结构为4门5座皮卡，车身尺寸为长5375mm、宽1905mm、高1800mm，轴距为3085mm。