奇瑞车上es按键是什么意思

1、车上的ES键是自动换挡ES切换键，是运动模式和经济模式之间的切换。自动变速器的启动原理：发动机的动力通过变速箱传递，这也是影响油耗的一个关键指标。一般来说，自动变速器的油耗比手动变速器高10%以上。自动变速器采用行星齿轮机构变速，可根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。

2、ES转换键是用于切换运动模式和经济模式的按钮。运动模式通常简称为S档，适用于追求驾驶乐趣的场景，如高速行驶或超车时使用。经济模式则是车辆的节能模式，开启后车辆会自动控制喷油量和换挡逻辑，以最经济的方式行驶。运动模式 运动模式可以让您尽情体验驾驶的乐趣，随时可以使用。

3、ES转换键是用来进行运动模式和经济模式的切换的。具体介绍如下： 运动模式的介绍：运动模式简写为“S档”，适用于追求驾驶乐趣的场景，如高速、超车等。在正常市区行驶时，不建议使用运动模式。

4、自动挡的es代表汽车的行驶模式，分为经济模式和运动模式，每个模式所提供的动力也不同，可以随意切换。

5、自动档车的ES转换键的意思是可以进行运动模式跟经济模式的切换。ES转换键任何时候都可以切换，直接按即可。自动挡车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

6、自动挡ES是指一种配备了自动换挡系统的汽车，它与传统的手动挡车辆有很大的不同。在自动挡ES中，车辆的齿轮会根据车速和转速自动切换，驾驶员不需要手动操作离合器和换挡杆，更加方便，减轻了驾驶员的操作压力。自动挡ES具有很多优点，首先是驾驶的便捷性。

配备后轮转向+空悬,奇瑞的高端电车一出手这么狠?

1、和这套动力系统同样硬核的，还有星纪元STERRA ES的底盘。据了解，新车将采用前双叉臂后五连杆的悬架系统，底盘均采用全铝材质打造，而像是空气悬架和CDC连续阻尼减振控制系统将全系标配。此外，根据E0X纯电平台的介绍来看，后轮转向也很有可能出现在新车上。

2、尾部造型则明显比前脸要简洁，新车以贯穿式尾灯搭配黑化后扩散器，预计新车还将配备自升降电动尾翼，进一步强化运动科技感。内饰方面，星纪元STERRA ES同样延续当下电动车主流的极简风格，中控配备全液晶仪表搭配悬浮式中控屏，并将配备大尺寸的HUD抬头显示。

3、除了空间，小鹏X9的车内还配备了：高通8295芯片、24寸后排娱乐屏、冷热一体式冰箱、中央空调、第三排一键电动收纳，这一众同级别唯一标配的配置。后轮转向 在「小鹏1024科技日」上，小鹏X9初次登台亮相时，除了与众不同的科幻造型以外，后轮转向技术的搭载，也是给大家留下深刻印象的产品亮点。

入门空悬,轴距超汉EV,22.58万的星纪元ES值得入?

星纪元ES在国内的指导价是258—398万元，累计有5款车型在售。下面我们具体看聊一聊星纪元ES值不值？哪个配置更值得买？毫不夸张的说，258万元（2024款Air标准续航版）起售的星纪元ES可谓是入门及高配。

作为当下最便宜的，全系标配空悬的中大型纯电轿车，星纪元ES可以说是把性价比做到极致了，尽管单纯看价格它比银河E8略贵，但空悬这个超级产品力摆在那，仍然足以让大多数追求舒适享受的人们选择星纪元ES。

月20日星途旗下新能源品牌星纪元首款车型星纪元ES正式上市，推出5款车型，官方指导价258-398万，其中标准续航版为400V高压平台，长续航版搭载800V高压平台，定位中大型超舒适长续航智能轿车，该车的上市宣告星途汽车高端纯电发展开启了新征程。

在和银河E8的对比中，星纪元ES优势较为明显。在车体尺寸接近的前提下，星纪元ES拥有3000mm轴距，相比E8车内空间更大。同时星纪元ES续航更长，还有空悬。但银河E8在面对星纪元ES时仍然有一定的价格优势，银河E8那158万的起步价，相比星纪元ES仍然有一定的价格优势。

奇瑞风云系列首款纯电SUV要来了,或售价15-20万

总的来说，奇瑞风云E06车型的即将到来，应该会填补奇瑞集团在15-20万元区间里纯电SUV的市场空白。往大面上来看，奇瑞已经凭借瑞虎8系列在8-15万元的燃油SUV市场里站稳了脚跟。而旗下的捷途品牌也依靠着新出的捷途旅行者和山海T2车型，在进一步地抢占方盒子领域的燃油和插电式混动细分市场。

作为奇瑞品牌新能源序列的首款车型，风云A8定位“超能混动新家轿”，以高节能、高性能、高安全和高智慧的产品力和199万-199万元的超值售价，打响了奇瑞集团“打赢不客气的新能源之战”的第一枪。

从去年开始，奇瑞在新能源领域就已经开始全面发力了，其风云序列的“复活”便是最好的证明。风云序列的首款产品风云A8已经上市，接力的是风云T6。风云T6在此前的车展上亮相过，预计将于今年2月29日上市，预计售价区间为12万-15万元之间。风云T6定位紧凑型SUV，整车看上去方正饱满，长得中规中矩的。