北京新能源家庭积分多少入围2023

1、家庭摇号是为了解决一些家庭用车的难题，2023年家庭摇号的积分门槛是65分。入围分数2021年是50分，2022年是56分，而2023年由于大量用户从油车转向了新能源车，入围分数将再次提高。对于那些积分高的家庭，虽然中签概率更高，但仍然无法保证一定能够中签，因此建议优先选择新能源指标。

2、年新能源车家庭入围分数预计将超65分。随着新能源车的普及，人们的接受度也是越来越高。2021年入围分数为50分、2022年入围分数为56分。随着时间的推移，2023年大家的积分都会相应增涨，同时将有大批用户将从油车转移到新能源，所以2023年入围分数将进一步提高。

3、相较于2021年的50分和2022年的56分，随着时间的推移，2023年的入围分数将会有进一步的提高，因为大量用户会从油车转向新能源车。因此，入围分数也将随之提高。对于一些市民关心的高分家庭未中签的问题，市小客车指标办的负责人进行了解

4、北京新能源分数大概率会在58-60分左右。

5、年新能源车家庭积分预计将超过65分。新能源车的普及度越来越高，2021年家庭积分仅为50分，2022年提高至56分。预计2023年，随着用户从油车向新能源车的转移，家庭积分将进一步提高。如果2023年配额增加，家庭积分可能低于65分，但如果配额减少，家庭积分可能会更高。

工信部:2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%

易车讯 12月28日，工信部发布了2024-2025年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知，通知要求2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。

年工业和信息化部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉中的决定中，明确了2024年、2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%，较2021年~2023年的14%、16%、18%有较大的提升。这一设定，将进一步将促使燃油车企加大电动车的生产比例，完成电动化转型。

近日，工业和信息化部会同相关部门启动了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》第2次修订，研究2024-2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度，探索与碳交易市场衔接机制。

比如，将2024—2025年度新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调40%左右（与2020年修订调整幅度基本一致），将2024年、2025年新能源汽车积分考虑比例设定为28%和38%（将由工信部另行发布）。

双积分再度修订,碳积分还有多远?

针对双积分管理办法执行中出现了机制不够灵活、市场供需调节能力不足、积分价格波动较大等问题，双积分管理办法第二次修订提上日程，2022年7月出台修订版征求意见稿，历时一年，如今正式公布。 此次主要修改内容包括以下三个方面： 其一，调整新能源车型积分计算方法。

以一辆续航里程为400km的纯电动汽车为例，按照新的计算方法只能获得56分，分值下调后，一定程度上能减少新能源积分的供应量，调控双积分交易的价格。

修改后的双积分政策有两点值得留意，一是2021-2023年低油耗乘用车生产量按照其数量的0.5倍-0.2倍核算，二是2021-2023年新能源积分比例调整为14%-18%。在理解这两点带来的影响之前，我们还是先了解一下双积分是什么。

从车企积分情况来看，22家车企的新能源汽车正积分超过10万分，比亚迪和特斯拉是新能源正积分大户，前者新能源汽车正积分为512万分，特斯拉的新能源汽车正积分为209万分，两家企业就占了2022年全年市场整体新能源汽车正积分的半壁江山。

总的来看，双积分推动了车企发展新能源汽车的热情。2019年，我国新能源汽车销量达到106万辆，连续五年位居世界首位，行业平均油耗实际值达到5L/百公里，较2016年下降10%以上，“双积分”政策有力促进了行业技术创新和新能源汽车生产推广，基本实现了预期目标。