中国新能源汽车经历了什么

1、从2001年电动汽车专项规划组成立起，经过两个五年规划的发展，我国新能源汽车以整车产品为载体，以动力系统为核心，已经突破关键零部件瓶颈技术和系统集成技术，基础研究不断深化，公共服务平台得到建立，构筑起”三纵三横”研发布局，形成了节能与新能源汽车的总体研发体系，推动了新能源汽车战略性新兴产业的形成。

2、~2007年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展，中国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世，混合动力和纯电动客车实现了规模示范，纯电动汽车实现批量出口；燃料电池轿车研发进入世界先进行列。同时我国还实施了积极的补贴政策鼓励民主购买新能源汽车。

3、发展阶段：自2001年我国启动“863”计划电动汽车重大专项以来，新能源汽车产业已走过近20年的发展历程。我国新能源汽车产销规模已突破100万辆，位居全球第一。行业经历了战略规划期（2001-2008年）、导入期（2009-2015年）和成长期（2016年至今）三个阶段。

4、经历了发明初期，发展中期，停滞期，复苏期四个阶段。因为20世纪20年代后，内燃机技术达到了一个新水平，而电动汽车的发展进入了瓶颈时期导致发展停滞；后来中东石油危机令全世界再次陷入石油资源匮乏的境地中，人们又开始关注其他动力的汽车，电动汽车再一次进入了人们的视线。

中国新能源汽车产业现代化图景

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从1995年第一辆中国新能源车下线至今，仅用了28年的时间，中国新能源车就迎来了2000万辆的新里程碑，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。 对于中国新能源车产业而言，这既是一个新突破，也是一个新起点。

红旗品牌正以更加开放的姿态拥抱世界，开启新能源绿色转型新篇章，为用户创造“美妙出行，美丽体验，美好生活”，为中国汽车品牌向上发展提供新动能，为中国汽车产业变革创新注入新活力。

企业竞争：根据乘联会统计数据，2021年比亚迪新能源汽车零售销量排名第一，达到54万辆；上汽通用五菱和特斯拉中国分别排名第二和第三。行业发展前景及趋势预测 竞争加剧：随着新能源政策补贴退坡，市场进入转型阶段，企业竞争将加剧。

新能源电动汽车产业国家政策保驾护航

在补贴政策方面，2019年的补贴政策显示，只有续航在250公里以上的电动车才能获得补贴。续航250-400公里补贴8万元，400公里以上补贴由此前的5万降至5万，地补也被取消。2020年，新能源补贴政策将完全取消。

推动出台促进新能源汽车产业发展的政策6月16日，国家发改委新闻发言人孟玮表示，国家发改委将会同有关部门认真贯彻落实，从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，推动新能源汽车产业高质量发展。重点是做到“四个持续”：一是持续扩大消费市场。

意见稿显示，国家支持社会资本和技术能力强的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件的研发和产业化；同时，鼓励企业通过股权投资进行并购和战略合作，共同研发产品，共同组织生产，提升产业集中度，支持国有汽车企业和民营汽车企业进行混合所有制改革，合力组建世界级汽车企业集团。

农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。