2023年欧洲TOP20畅销车型中仅一款新能源车?

全球新能源汽车销量排名分析：分企业来看，2023年1月，比亚迪仍然高居全球榜首，销量为138万辆，高歌猛进势头有增无减；特斯拉仍排名第二，全球销量为08万辆。

特斯拉两款车型依旧为法国最畅销的两款纯电动车型，6月合计交付8，301辆，其中Model Y 4，335辆，Model 3本月销量3，966辆。第二季度特斯拉合计交付15，123辆。Model 3因为每季度上受运输停滞的影响，在季度排名中仅为第四。Model Y因为实现了欧洲本土生产，因此每月交付相对稳定。

排名第二的丰田卡罗拉，在2022年卖出了92万辆新车。其中，中国市场占比53%，贡献了全球超过一半的卡罗拉市场份额；美国市场占比22%；欧洲市场占比6%。 除了这两款车，丰田还有另外三款上榜，分别为凯美瑞、Hilux（海拉克斯）和卡罗拉Cross，分别卖出了63万辆、62万辆和53万辆。

再来看排行榜燃油车，轩逸、朗逸、速腾、长安CS75 PLUS入榜，其中，合资车型占3款车，也再次说明，新能源时代，燃油车依然销量不低，消费者还是对燃油车不能舍弃。

1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起

根据Autostat的数据，2023年前10个月，奇瑞在俄罗斯销售新车94，284辆，是去年同期的6倍。 奇瑞计划在俄罗斯卡卢加的前大众工厂组装瑞虎7 Pro，准备工作已完成，预计2024年1月开始生产。 在俄罗斯，中国品牌组装生产能提升产品供应速度，降低成本，从而降低新车售价，满足市场需求。

去年，中国汽车在俄罗斯市场份额从9%增加到37%，且这个数字还在继续增加。2023年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。Avito Auto分析师称，俄罗斯对来自中国的新外国品牌的需求增长了121%。俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。

就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。而吉利、哈弗、奇瑞、长安四个品牌的销量加起来只有6011辆，市场份额也仅为8%，也就是在俄罗斯每销售100辆新车，只有不到4辆中国车型，市场份额可谓是相当之低。

相比起本田，中国 汽车 在俄罗斯的发展却异常迅猛。销量暴涨75%，这四大品牌表现突出 据 Autostat-info 分析机构数据显示，2020年11月，中国品牌 汽车 在俄罗斯的销量达到5864台，与去年同期的3303台相比增长75%。

在此后二十年间，奇瑞年出口销量保持在10至15万辆左右，直到近三年出现激增。截至2024年1月，奇瑞集团累计全球汽车用户超过1300万，其中海外用户335万，连续21年获得中国品牌乘用车出口第一，是名副其实的国产之光。

其中，出口269，154辆，同比增长133%，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量109，028辆，同比增长146%。至此，奇瑞集团全球汽车用户累计突破1000万，其中海外用户195万。

欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!

在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。 在榜单中，最值得一提的莫过于奔驰EQA销量达到了1，963辆，这是奔驰EQA在德国销量最高的一个月份。

在欧洲新能源市场，7月份最大的亮点就在德国，302%的增长率成为欧洲市场增长幅度最大的国家，其单月销量达到了6万辆，创造新的销量纪录，仅次于中国，排在第二名。其中纯电动汽车销量同比增长182%，达到近7辆；插电式混合动力汽车的销量同比飙升485%，达到约9万辆。

分品牌/车型来看，2021年7月份，宏光MINIEV跃升至全球第一位，销量为07万辆；特斯拉Model3和特斯拉ModelY分别位列第二三名，全球销量分别为88万辆和47万辆；此外月销超过1万辆的还有大众ID.4。

根据我国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，今年七月份，比亚迪以230882台的销量傲居销量排行榜首，一汽大众以152062辆的销量紧随其后，吉利则以117653辆的成绩排在第三名。乍一看，我国车企强势崛起，前三中有两个中国车企。

轿车销量方面，我们以为已经被新能源干碎的东风日产轩逸，连续第三个轿车销量第一。另一台“逸”字辈神车上汽-大众朗逸，也连续第二个月拿下亚军。如果不是排在后面的比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪海鸥，我还以为在看2020年的轿车销量榜单。

俄罗斯2017年9月汽车销量排行

俄罗斯销量前三的汽车品牌为：拉达、起亚、现代。俄罗斯本地的自主品牌拉达月销量十分可观，高达28263辆，除去拉达其他多个当地自主品牌均有上榜，表明当地人对于自主品牌较为支持，认可度高。

从1-9月的累计排名来看，特斯拉Model3仍然排名第一，累计销量为303万辆；宏光MINIEV累计销量为289万辆，排名第二；特斯拉ModelY累销238万辆，排名第三；而其他车型均没有超过10万辆的。自主汽车9月销量排名：五菱汽车夺冠，长安汽车第二，吉利第三随着国内汽车车企相继发布9月销量，自主品牌汽车排行前四名已经出炉。

吉利汽车发布9月销量，数据显示， 9月份吉利汽车销量为164万辆，环比、同比均增长11%，；1-9月总销量为855万辆，同比下降9%。

沃尔沃9月份在华新车销量为17292辆，同比实现增长19%，创下了2020年单月最佳销量成绩，同时沃尔沃的销量也实现了连续6个月的双位数增长；1-9月累计销量超13万辆，同比增长4%。值得一提的是，今年前三季度，沃尔沃全球共售出新车411万辆，中国市场销量就占了25%。

其中奇瑞、哈弗和吉利在俄罗斯汽车销量排行榜中，排名仅次于拉达汽车。总的来说，国产车已经在俄罗斯站稳脚跟，欧美日韩退出的市场份额正渐渐被中国车企所取代。相比哈弗初恋、奇瑞瑞虎吉利缤越在俄罗斯的热销，长安 Uni-T还需要加把劲，争取进入俄罗斯汽车月销榜单。

东风风神：9月销量20166辆。9月30日，东风风神官方率先公布了9月汽车销量数据。数据显示，2022年9月东风风神汽车销量20166辆，同比增长38%，环比8月份增长18%。

行业分析|全球纯电动车市场现状及走向

1、从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

2、全球市场总体规模，分别按销量和按收入进行了统计分析，历史数据2018-2022年，预测数据2023至2029年。（2）全球市场竞争格局，全球市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年。

3、道路运输的电气化不仅局限于汽车，两轮车/三轮车也是最重要的电气化市场。商用车的电气化程度也在增加，2022年全球电动轻型商用车的销量增长了90%，达到31万辆左右。中国除了电动汽车，在电动两轮/三轮车、电动公交车、电动卡车等方面的市场份额也处于全球领先地位。

4、在亚洲，中国是全球最大的新能源汽车市场。2017年，中国售出77万辆电动车，同比增长53%，市场份额从8%上升至7%。这一数字远超过其他任何国家。

5、接下来我们把视野扩大，从全球电动车市场来看，各地区今年的表现。虽然国内新能源车市场从7月开始慢慢复苏，但增长并不快，1-8月纯电动汽车产销分别完成41万辆和46万辆，同比分别下降30.2%和28%；至于美国表现更惨，美国1-7月累计销量仅111万辆，同比下跌13%。

2023年,这3款国产车在国外卖爆了!

如果说Model Y是纯电动中型SUV市场的销量冠军，那元PLUS就是纯电动紧凑型SUV市场的销量冠军，中国是，国外部分国家是。只是在国外，元PLUS叫ATTO3。它作为一款为全球用户打造的纯电动紧凑型SUV，它除了在中国市场卖的好以外，在以色列、泰国、新加坡、新西兰等国家也是纯电动车的销冠。

奇瑞汽车在自主品牌中的出口量一直遥遥领先，这得益于旗下车型瑞虎瑞虎3x、欧萌达、瑞虎瑞虎5x的热销，尤其是瑞虎7的海外出口量每月都在2万台左右。目前，奇瑞在国内市场燃油车和新能源车齐头并进，连续两个月突破20万销量大关。

仰望U8的出现，的确在一定程度上颠覆了大家认知内汽车的概念，以至于在2023上海车展上，仰望品牌的展台一直是人满为患，大家都很想亲自接触一下中国品牌的标杆。仰望U8有800V高压SiC碳化硅电控，最高效率可达95%、电流输出能力提升达50%，以至于整车最大马力超1100匹。