全网投诉最高的十款车在这里:比亚迪是非多,丰田三款车上榜

此外，传统车企中，丰田依然是被投诉最多的品牌，4月份中，锐志、皇冠、凯美瑞均进入榜单前十，皇冠陆放和卡罗拉也有不少投诉。进入榜单的还有东风标致40星越L。比亚迪两款热销车海豚和元PLUS包揽了4月份汽车投诉榜单冠亚军，这两款车目前都是各自细分市场的绝对领跑者。

此外比亚迪新上市车型海豹投诉量也有207例，投诉排行榜排名第三。海豹被投诉的问题同样涉及了价格变动，同时，车身生锈、座椅故障和疑似涉及缺陷也有被投诉。新款海豹车型在配置方面更丰富，而在价格方面较老款车型也有很大优势。

榜单第三名则是来自法系合资品牌东风标致408，投诉内容多集中在，烧机油、简配，其中也有价格变动与宣传不符等情况。这里就要说明下，如今汽车行业价格战打得如火如荼，不少车企为了抢占市场而推出了一系列优惠政策来吸引消费者。但如果车企没有及时兑现或根本不兑现，势必会伤了用户的心。

第一名：比亚迪比亚迪以92895的投诉指数位居第一名。主要的典型故障包括厂家降价和车身生锈问题。受“价格战”的影响，比亚迪推出了限时降价，这导致了一些车主的投诉。此外，2022款比亚迪海豹车身生锈问题也引起了投诉。第二名：一汽丰田一汽丰田以7445的投诉指数位居第二名。

相比之下，紧凑型车和SUV的投诉量环比出现回落，SUV投诉量较4月下降12%。具体情况是，SUV的5月投诉量为3868宗，紧凑型车2345宗、中型车3799宗、小型车370宗、中大型车2287宗、微型车153宗、MPV为141宗、大型车19宗。

自主车企中，长安“三杰”和比亚迪“独侠”的强势崛起，成为拉动自主车企投诉指数走高的主要动力。 从车系来看，华系车仍然是被投诉最多的车系。长安汽车和比亚迪是被投诉最多的华系品牌，长安汽车UNI系列、CS系列两大热销系列集体沦陷，比亚迪元PLUS、海豚、海豹等热销车型因价格调整纷纷上榜。

2023年2月SUV投诉指数排行:OTA升级成摆设

“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。本月，车机故障成为众矢之的，交付问题同样遭到了集中投诉。

第九名是一丰的销量主力RAV4，投诉量还好，只有30起。被投诉最多的是吃胎偏磨问题，参考之前本田在这上面也被大量投诉，后面不了了之，估计RAV4也没什么反应的了。另外不少车主投诉里面还有各种异响问题。

月，2020款、2021款和2022款车型的投诉量突破千宗，其中，2022款车型的投诉量时隔5个月重返3000宗，环比上涨53%。2021款车型排名第二位，投诉量持续高企，大幅领先于其余各年款车型。2023款车型投诉量保持着持续增长的态势，较1月上涨69%，投诉增量来自于部分自主品牌车型。

第四名：缤瑞投诉指数62 典型故障：车机系统无法升级 汽车质量投诉点评：缤瑞紧随其后，位居榜单第四，环比上月投诉指数暴涨2027%。相比星瑞，同属吉利的缤瑞投诉问题多为车机系统无法升级，占比总投诉指数的466%。

汽车质量投诉点评：2023年，长安汽车凭借2168的投诉指数来到了自主车企车身电气投诉榜单的第二名。从投诉的反馈来看，不少车主都对车辆的车机系统感到不满。长安UNI-K、长安UNI-T两款车型的车机问题最为凸显，涉及的投诉涵盖了导航出错、OTA不升级、车机卡顿等多方面。

最不可靠豪车车身电气排名:五年内新车质量堪忧

1、汽车质量投诉点评：比亚迪汽车在2023年的车身电气投诉指数达59505，成为榜单的第一名。从投诉反馈来看，车身生锈、发动机自启成为两个焦点。据了解，车身生锈的问题主要体现在海豹上，车主们称车内的多个零部件都存在生锈的情况，与之同时发生的还有车身异响、座椅塌陷、大灯流泪、无线充电不灵敏等问题。

2、其中，比亚迪多款热销车因降价问题和质量问题集体遭遇集中投诉，长安哈弗系列、炮则陷入了车身漆面起泡开裂的泥潭。日系车本月排名第二，丰田仍然是被投诉最多的日系车，仪表台开裂和车机无法升级是两大槽点。德系车排名第三，奥迪备用钥匙未交付和宝马车机减配都是车主吐槽的重点。

3、可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。

4、本月，艾瑞泽8的变速箱机电单元故障和门窗漏风都遭到了车主的集中投诉，部分车主还对艾瑞泽8同款不同配置问题进行了吐槽。作为奇瑞的一款战略新车，艾瑞泽8上至今还不到半年，便出现多项产品质量问题。这也奇瑞汽车的未来蒙上了一层阴影。

5、虽然有特斯拉垫底，但从官方的角度来看，排在末位的应该是路虎，这是路虎第三年排最后，表现稳定。