贬值最快的合资车10大品牌

沃尔沃S60L（269-309万）一年贬值：34% 提到十大不保值的合资好车时，总是不能落下沃尔沃，虽然沃尔沃在安全性能和质量上都很好，但把重心全放在安全性能上，其他配置方面显得逊色，同时处于处于换代阶段的S60保值率自然低。

林肯领航员：作为一款大型豪华SUV，领航员在尺寸上满足了国内消费者的喜好。然而，由于林肯品牌在国内市场的知名度和影响力不足，面对众多知名品牌的大型SUV，消费者更倾向于选择其他品牌，导致领航员在二手车市场上难以销售。

一汽大众：速腾 当年的断轴风波就早被很多人给遗忘，这几年也很少再传出类似的消息，但是就可靠性来说，是大众汽车被投诉最多的一款，在某平台的投诉量为174起，比大众朗逸还多，而且主要故障集中了发动机和变速箱上。

第一款： 大众朗逸启航 众所周知，朗逸在国内是新老两代车型同堂销售的，新款卖的是品质，而老款车型存在的意义则是降低入门门槛。而且朗逸不像轩逸一样，给老款起了个特别LOW的名字-轩逸经典，而老款朗逸则被命名为：朗逸启航。

沃尔沃S60L （269万-309万）一年内折旧：34 说到十大没有价值的合资车，沃尔沃绝对不能落后。沃尔沃虽然安全性能和质量不错，但是侧重于安全性能，其他配置都比较逊色。同时，处于换代阶段的S60，保值率自然较低。

林肯MKS 沃尔沃S60 Kia Cadenza 奔驰 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亚特500 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。

什么牌子轿车不保值?

1、本田凌派是一款以品质可靠和油耗低廉著称的紧凑型轿车，怎么会不保值呢？其实，造成本田凌派不保值的原因有很多。 市场竞争压力大 作为一款普通家用轿车，本田凌派面临的市场竞争非常激烈，而且同级别的车型还有很多，包括丰田卡罗拉、起亚福瑞迪、大众捷达等等。

2、那么，为何马自达CX-4的保值率这么差呢？主要有以下几个因素：品牌知名度 尽管马自达是一家知名汽车品牌，在国内市场上仍然存在着一定的知名度问题。相比其他汽车品牌，国内消费者对马自达并不是特别熟悉，这也导致了部分消费者在购买时更加倾向于选择那些市场已经做得比较好的汽车品牌。

3、吐槽完了前面两台新能源汽车，现在该轮到汽油车。英菲尼迪在国内一直都是非常小众的日系豪华品牌，由于用户基础少，市场交易量小，旗下的车型保值率并不高，尤其是一些后期国产的车型。这台2019款的英菲尼迪Q50L，国产后虽然加长了轴距，但是由于是后驱车型，后排空间并不大。

4、却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。纳智捷是一款台湾汽车品牌，最大的优势就是车子大，看起来很霸气，一开始也是吸引了很多车主的，不过车价高的它，却质量问题多多，且油耗非常高，十几个油都是家常便饭，它的销量就越来越低了。由于保值率低，二手车没市场，很多车贩子都不愿意收它。

5、作为JEEP硬派越野车的鼻祖，很多人会下意识的认 为这个品牌的越野性能一定很出色，但实际上自由 光的性能并不尽如人意，在20多万的价位并不太划 算。说白了，同价位有太多更好的车型可以选择。所以自由光在中国的销售业绩很低。别克英朗 这款车在国内销量还是很高的。

6、NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般，而且就算是二手车的价格也不便宜。

质量好但不保值的车盘点,细数十大不保值的合资好车

1、第三款：纳智捷大7 纳智捷大7的第一年保值率仅为404%，意味着开一年后其价值将大幅下跌。该车的指导价接近30万元，价格并不便宜。纳智捷大7搭载了2T发动机，综合油耗为9升，但实际油耗接近12升。正是由于油耗较高，消费者对其望而却步。自2018款车型推出后，纳智捷大7已停产多年。

2、你好，雪铁龙，三菱，铃木，福特，英菲尼迪，斯柯达，沃尔沃，路虎，观致，菲亚特，排名不分前后的【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

3、迈锐宝就是其中的一个宝，但是她真的是一个宝吗，其实并不然，但是迈锐宝也有一个非常大的优点，那就是动力是非常的好，但是油耗是比较高的。现在买得好的原因是让利比较大优惠比较大，所以说它的销量也是不温不火吧，不算很高，但也不低。虽然它也是辆中级车，但是定位的话比雅阁低。

4、volvoS60L（269-309万）一年贬值：34 提及十大不升值的合资企业高档车时，一直不可以落下来volvo，尽管volvo在安全系数和品质上都很好，但把重心点全放到安全系数上，别的配制层面看起来稍逊，与此同时处在处在更新换代环节的S60保值率当然低。

5、NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般，而且就算是二手车的价格也不便宜。

贬值最快的八款车

1、以下八款车型被列为贬值速度最快的代表：起亚K凯迪拉克ATS福特蒙迪欧现代索纳塔纳智捷大斯柯达速派力帆X80克莱斯勒300c别克英朗 - 虽然销量可观，但由于官方降价频繁，其保值率相对较低例如，别克英朗的指导价在199-159万元之间，但新车上市后市场终端价即降价4万元，入门级售价仅7-8万元。

2、吉普自由光：作为JEEP品牌的硬派越野车，自由光的性能并不尽如人意，导致其在市场上的销售业绩不佳，贬值率较高。 别克英朗：别克英朗在国内市场上的销量较高，但由于官方降价幅度较大，使得其在新车市场上的价格与二手车市场存在较大差距，贬值率较高。

3、雪佛兰探界者：探界者上市初期曾吸引一定关注，但由于市场反馈不佳，不得不通过降价来提升市场份额。 福特锐界：福特锐界曾试图与丰田汉兰达竞争，但在产品力和品牌影响力方面均不及汉兰达。尽管配置丰富，消费者对这款车并不认可，导致二手车商在收购时犹豫不决。

4、别克英朗 别克英朗在国内销量高，但官方降价严重，保值率低。起步价7-8万元，二手车市场卖不出好价钱。 凯迪拉克CT6 凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，但市场不买账，车辆终端价格直接降了10万，导致保值率较低。

5、众泰T600 在国内贬值最快的汽车品牌中，众泰一直稳居首位，单单靠模仿来提高知名度的方法当然给消费者们带来不好的印象，品牌口碑随之一落千丈，加上质量也很难让人恭维，贬值快不是没缘由的，虽然众泰T600的原创度比较高，但也没能逃过贬值快的命运。

6、贬值最快的八款车是起亚K凯迪拉克ATS、福特蒙迪欧、现代索纳塔、纳智捷大斯柯达速派、力帆X80、克莱斯勒300c。汽车贬值的速度取决于汽车的年份、品牌和型号，一般新车第一年贬值幅度最大，高达原价的20%，五年之内贬值60%。