奔驰C级 奔驰C级作为豪华轿车市场的代表之一,具有时尚、精致、舒适等特点。奔驰品牌强大的认知度和信任度也为其保值率打下了良好基础。 宝马3系 BMW3系是BMW品牌中一个非常经典而备受欢迎的车型。该车拥有优秀的操控性能和舒适性,并且具备出色的动力和优异的油耗表现。
在中大型车保值率排名中,雷克萨斯ES以80.41%的三年保值率位居第一,其次是奔驰E级、奥迪A6(进口)、宝马5系和宝马5系(进口)。中型SUV保值率方面,保时捷Macan排名第一,保值率为838%。而MPV保值率排名中,雷克萨斯LM和丰田埃尔法三年保值率分别为1074%和100.63%。
众所周知,纯电汽车的保值是远不及燃油车的,即便强如比亚迪也是如此,大多数纯电产品的保值率都不太高,但是如果你拿着7万元,想捡漏一台车龄不长的纯电SUV,例如元Pro的准新车,那就要大失所望了,因为从目前来看,元Pro可以说是整个比亚迪纯电产品中,保值率最高的车型了,尽管它的新车价格只有10万元左右。
此外,中国品牌保值率TOP 10榜单还首次出现了江淮汽车,这反映出用户需求的变化,在与大众的合作中,消费者开始认可江淮品牌。 广汽传祺保值率涨幅较大,品牌旗下产品矩阵相对丰富,在多种车型上均有涉及,包括轿车、SUV以及MPV,且各细分市场都有叫好又叫座的车型,其中,传祺GS8三年保值率达到643%,是不错的表现。
丰田柯斯达作为商务客车并且在中国市场发展极大,其车辆性能稳定,维修保养容易,深受消费者喜爱,二手车市场需求也相对稳定,更加凸显了它的保值性。
虽然马自达的销量是远不如大众和丰田的,但并不影响它对发动机技术的执着追求。现在马自达都是用创驰蓝天的技术造车的,它的发动机在动力、燃油经济和整车的稳定性都表现得很突出,这些方面都比同级别车型更胜一筹。在了解车的人眼里,马自达是一个花最少的钱获得更多的驾驶乐趣的品牌。
而思域、凯美瑞多次上榜,证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度,两者保值率为777%、798%。 自主品牌轿车保值率最高的是影豹,三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力,目前也有着较多的改装案例,加上在二手车市场需求量较大,整体的保值率表现不错。
在自主品牌中,三年保值率最高的品牌是广汽传祺,高达69%,而五菱汽车和长安分别位列第二位和第三位,保值率都超60%。其中,广汽传祺能排在第一的原因主要是旗下轿车、SUV、MPV三种车型的保值率较高,比如广汽传祺M8的保值率高达70.56%,M6也有652%。
飞度高保值率源于出色的品牌和产品认可度,从引入国产至今,飞度始终是国内小车型领域的热门产品。奔驰E级、大众高尔夫延续上月的优势,分别位于榜单第第三,两者保值率依次为632%、684%。 本月自主轿车前三锁定在广汽传祺影豹、领克0吉利星瑞,三者保值率依次为692%、657%、686%。
日系本田。以可靠的性能,帅气的外观,俘获了大批年轻人。代表车型雅阁,B级车中的霸主。雅阁十代三年保值率为720 3:日系丰田。“车到山前必有路,有路就有丰田车”世界第一大汽车厂商。代表车型凯美瑞,与雅阁,天籁合称“日系三剑客”凯美瑞三年保值率为820 2:日系雷克萨斯。
豪华轿车TOP 1:雷克萨斯ES 三年保值率:65 其实无论是保值率还是用户口碑和粘性,雷克萨斯的数据总是高得惊人,豪华轿车细分领域中 雷克萨斯ES的保值率远超同级的奔驰GLA,这和丰田的品控和品牌本身过硬的质量是分不开的。这也导致了雷克萨斯目前成为了豪华品牌中为数不多需要加价才能提车的车型。
德系中保时捷的保值率最高,达到834%。大众的保值率为60.39%,低于丰田、本田。奔驰、宝马、奥迪分列四位,保值率分别为70.01%、68%、699%。美系品牌整体保值率较低,最高的福特只有60.22%,不及德系的大众。雪佛兰、凯迪拉克等品牌的保值率也较低。
1、在最新汽车保值率排行榜上,广汽本田展现出强大的市场领先优势。在细分车型排名中,日系车占据主导地位,东风本田XR-V凭借53%的3年保值率,稳坐头把交椅,展现出其卓越的品质和市场认可度。广汽本田的表现同样亮眼,以65%的保值率荣膺第一,展现出其车型的可靠性和市场价值。
2、在插电混动轿车方面,比亚迪在15万以下和15-25万两个价位段均占据保值率冠军位置,分别由秦PLUS和比亚迪汉获得。但在25万以上区间,保值率前五名均被外国品牌占据,其中Panamera新能源位居榜首,其次是奔驰、宝马和奥迪的混动中大型车。
3、其中,日系车保值率最高,达到了70%,德系、韩系、国产车也都有不错的表现。在轿车中,飞度、汉兰达、坦克300等车型保值率较高;在SUV中,奔驰G级、路虎卫士、宝马X5等车型保值率领先;在MPV中,奥德赛、艾力绅、传祺M8等车型保值率较高。此外,新能源汽车的保值率也在逐渐提升。
1、针对电动船舶制造企业,政策规定在电动船舶成功交付并达到一定的运行里程后,每艘船将获得最高1500万元的补助。!--这体现了政府对电动船舶产业的长期支持,旨在推动绿色出行和环保技术的普及。
2、年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。根据中华人民共和国中央人民政府关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知保持技术指标体系稳定,坚持平缓补贴退坡力度为创造稳定政策环境,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。
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