有哪些底盘质感好的车?

1、首先，大众宝来底盘的做工非常皮实耐用，前后防倾杆的设计也为过弯提供了有力的支撑。从底盘的各个细节都能看出，新一代宝来在精致的外观下，底盘也有着良好的设计和防护。平整的发动机下护板和底盘涂层让宝来即便在乡村土路上也能放心行驶。其次，雪佛兰科鲁兹的底盘也能明显看出对于年轻、运动化的诉求。

2、首先，荣威RX3，尽管车身尺寸不大，但由于购车补贴的加持，其受欢迎程度显著提升。这款SUV的底盘表现极为出色，得益于先进的悬挂系统和轻量化设计，无论是行驶中的稳定性，还是驾驶者的舒适体验，都堪称一流，绝对值得推荐。雪佛兰科鲁兹同样以其优秀的底盘设计脱颖而出。

3、福克斯、蒙迪欧、标致40昂科拉。福克斯：四轮独立悬架，抓地力强，过弯车身姿态稳定，山路表现也很优秀。蒙迪欧：底盘扎实稳定，多连杆独立悬架，行驶质感很好，指向精准。标致408：采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架形式，底盘扎实、稳重。

4、第一，大众，底盘特点皮实耐用，不管什么级别车型，机械质感特别强。大众特别舍得使用高强度钢，车架坚固，在我国获得广大消费者的认可。大众车跑高速即使开到120左右，底盘仍然扎实，没有轻飘飘感觉。

5、作为跨界车型，e2升级版在市场上的直接竞争对手其实并不多见，有着类似车型定位的或许吉利帝豪GSe算是其中之一。 但后者在价格区间上要高于e2升级版，且在功能配置方面的表现并不如e2升级版丰富，所以显然“加量不加价”的e2升级版要更有性价比。

6、底盘较好的中型车推荐：x25x25概念车从正面更多地吸收了ix35和ix45的设计风格。流动雕塑设计理念从确立风格到深入发展，体现在不同的汽车系统开始体现自己的风格。当然这个ix25也是用的。车身方面，新车采用了黑色a柱设计，使得新车呈现出悬浮式车顶的视觉效果。

十佳悬挂最好的车排名

1、双叉臂式独立悬架 双叉臂式悬架是公认操控性最出色的悬架结构。法拉利F430、奥迪R以及F1方程式赛车，均采用双叉臂式独立悬架。拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。麦弗逊式独立悬架 麦弗逊在汽车前悬架上的应用相比于其它悬架是最为广泛的。

2、红旗HS7 指导价：398-49八万 红旗HS7做为中国第一款自有品牌发布的奢华C级SUV，它的外型就要人眼前一亮！在其中，最捉人眼睛的便是它车前那代表性的直瀑式进气口。与此同时，这也是红旗知名品牌的家族化设计风格。

3、全球十大汽车底盘排名&mdash&mdash奇瑞阿里索7 奇瑞的底盘技术不仅在国内，在全球也处于中上水平。其代表作是奇瑞iAUTO平台的产品Arrizo7。

轿车最小离地间隙排名

中大型的轿车的最小离地间隙排行榜上：第一名则是当属广汽丰田雷凌轿车，离地间隙只有30厘米。第二名则是当属德国大众朗逸轿车。第三名则是马自达X7 第一，东风猛士suv民用版，最小离地间隙450毫米，也就是45厘米。第二，北京吉普212系列，最小离地间隙40厘米。

这些轿车有观致3GT、新宝骏RC-东风标致408。观致3GT：离地间隙为224mm，是轿车界底盘最高的车。新宝骏RC-6：离地间隙为198mm，在山路上开着这台车不需要担心什么障碍。东风标致408：离地间隙为180mm，可以轻松应对平地行走等复杂路况。

一般轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，而SUV的最小离地间隙在200到250毫米之间。离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。一辆车的离地间隙会根据空载和负载的不同而有所差异。

现代一些车型如威驰（140mm）、力帆620（150mm）、星朗（141mm）、皇冠（140mm）、优劲（146mm）的离地间隙接近别克GL8。别克GL8 2014款搭载麦弗逊式独立悬架前悬和整体扭杆梁式非独立后悬，这种设计有助于提升其在坎坷路面上的通过性能。最小离地间隙是衡量汽车通过性能的重要参数。