「人汽」“越级之选”MG7,到底跃升了哪些层级?

1、说到底，通过高品质与用户共情，用越级而立的性价比让消费者眼前一亮，MG7坚持要做的就是自己。 销量的不断攀升，也证明MG7正逐渐获得用户的认可与青睐。在MG7已交付的用户中，95后及00后车主占比高达54%，5T和0T车型的中高配置版本占比近八成。

2、、人类会被外星人消灭 霍金不仅对于外星人的存在拥有很积极的态度，而且认为他们存在的地点很多。多到完全可以消灭地球。

轿跑市场火热,MG7“水”不了

1、不难看出，从设计到动力，从配置到科技，从细节到整体，MG7综合体现出一款顶格越级品质的轿跑该有的样子。而如果说，MG7的越级品质是其打动消费者和征服市场的重要因素，那么在上汽面向智能时代的全新架构--珠峰架构的加持下，其成就内燃机时代的全新高度和顶格品质，将持续为MG7的竞争力和市场认可度加码。

2、这种情况下MG7横空出世，必然可以弥补年轻人心中对“中级车市场没有亲民运动轿跑”的遗憾，因为MG7的起步价预计不会超过20万元，可能也就是与凌渡L这些合资紧凑级轿车一个价位级别，年轻人还是能消费得起。至于年轻人需不需要这样一台中型运动轿跑，当然需要。

3、最后就是定价，圈哥预计5T入门版车型价格或在14万左右，这样才能有可能破局轿跑市场。五菱缤果：3月29日 作为五菱在纯电代步市场的又一重磅布局，五菱缤果的看点也非常之多。首先在设计上，新车采用了全新的设计语言，大量圆润线条的使用，让整车显得非常复古。

4、具体来看，MG7优雅的顶部曲线，将掀背的实用性和溜背的设计感完美结合，平衡了造型和车内空间，0.766的高宽比营造出属于轿跑独有的宽体和低趴的视觉效果。无框车门和双边四出尾排，进一步强调了MG7的轿跑属性。

重点新车5月销量追踪(上):海鸥破8千,逸达不到4千

1、万元价位的这几款电动微车，都已经不是新车，不过和上个月一样，还是有必要跟踪下在缤果、海鸥上市后，5万级细分市场的变化。 有点意外的是，在缤果销量保持之前水平、海鸥新增8千多辆的情况下，5月份的5万级微车市场并没有出现进一步萎缩，反而是从4月份的5万辆回升到了4万辆以上。

2、从去年7月份跌破2千辆开始，魏牌大半年的月销规模（注意，是品牌整体销量）就再没上过2千辆，今年前两个月还一度跌到三位数。而到了今年5月份，魏牌的上险量突然涨到了3千辆以上，背后唯一的功臣，就是4月上海车展前上市的蓝山DHT-PHEV。

3、同样来自上汽通用五菱的缤果，5月零售销量14164辆，排名第六位，超过竞争对手比亚迪海鸥的销量。比亚迪海鸥销量8427辆，排名第14位。比亚迪的两款中大型车汉DM和汉EV销量创年内新高，5月份分别以10150辆和10008辆的销量排名第10和第11位。