3月新能源销量排行榜出炉:比亚迪“杀疯了”,蔚来跌到第八

1、月销量榜榜首的位置依然被比亚迪牢牢占据，取得了206089辆的成绩，相比第二名的特斯拉具有压倒性的优势，这个表现相比去年同比增长高达95%，环比也有5%的增速，值得一提的是即便在3月友商的降价潮夹击下，比亚迪依然可以取得如此骄傲的成绩，背后体现出品牌强大的技术实力和产品接受度。

2、然后排名第四的车型是五菱宏光MINI EV，这款车定位于微型电动车，配置不高，续航不长， 但是价格很亲民，28万元起售，加之宏光MINI EV还有着市场潮流的造型和到位的营销，所以很多小年轻都看中了宏光MINI EV。

3、但自2019年6月份补贴退坡以来，比亚迪的销量却在不断下滑。 从比亚迪的销量快报中可以看出，比亚迪6月共售出了约7万辆新能源车；到了7月便锐减到了约7万辆；八月销量与七月基本持平，九月销量再次下滑，当月销量不足4万辆；到十一月只售出了1万辆，很显然，比亚迪已经出现了增长危机。

4、到今年年底，据比亚迪股份有限公司董事长、总裁王传福近日在比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动上预测，中国新能源汽车市场渗透率将达37%；到2024年年底，渗透率将达48%；到2025年年底，渗透率将达60%。 与之对应，则是燃油车渗透率的持续下滑。 正因为如此，大家都希望在终局揭晓之前，能占据尽可能多的市场份额。

5、经历了2023年12月的历史新高后，环比下滑是1月新势力的主流趋势：环比变化端，13家公布销量的新势力车企累计销量环比降低了26%，仅5家车企跑赢大盘（问界、深蓝、极氪、哪吒、阿维塔）；但同比变化端，13家新势力公布销量的新势力车企均实现了同比正增，8家车企同比增速达到了100%以上。

6、除了传统燃油汽车之外，新能源汽车品牌特斯拉在华销量也在三月份获得了暴涨，销量合计为10160辆国产Model 3在三月份出现了井喷式增长，不仅领先国内新能源汽车销售，更成为了国内30万元以上高端轿车销量第一名。

3月轿车销量榜:埃安S进前三,特斯拉Model3排第三

1、前三名全部被新能源轿车包揽，其中比亚迪秦以43230辆的成绩位列第一。这款车的起售价降至98万元后，其销量大幅增长。第二名是比亚迪海豚，月销量为27687辆；第三名是广汽埃安AionS，月销量为26392辆，成为传统汽车制造商向新能源转型的典范。

2、在轿车销量排名前十中，依然有五款新能源车型，分别为比亚迪秦、海豚、AIONS、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model3。比亚迪秦在3月份销量再次突破3万辆，成为轿车市场的搅局者。而比亚迪海豚销量稳中上涨，3月份销量更是接近3万辆，达到7万辆。

3、月份汽车销量排名出炉，比亚迪秦和海豚表现亮眼，特斯拉Model3销量下滑 根据乘联会公布的数据，3月份轿车细分市场累计销量达79万辆，同比下滑0.8%，环比增长17%。今年1-3月累计销量为209万辆，同比下滑了18%。

4、前三名均为新能源轿车，其中比亚迪秦一骑绝尘，拿下了43230辆的成绩，这款车起售价降到98万元之后，对销量起到了巨大的推动作用。排在第二名的是比亚迪海豚，月销量达到了27687辆；广汽埃安AION S则以26392辆的成绩排名第3，成为传统厂商向新能源转型的经典案例。

5、高端SUV车型，特斯拉ModelY以近4万的销量高居榜首，奔驰GLC排在第二名，而理想ONE也以11034辆的成绩进入前十，同比增122%。

6、首先，3月轿车销量榜的前三名分别是比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪海豚和广汽埃安AION S，其中第一名的秦PLUS DM-i在3月一共售出31310辆新车，相比2月份取得的19000辆新车销量，增幅达到了40%。

3月份最全新能源销量排行榜出炉,速看!

1、top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长94%，今年一季度总销量达到52万辆。top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长97%。

2、进入3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎来回暖。据乘联会预测，3月新能源车零售销量在56万辆左右，环比增长25%，同比增长28%，渗透率约为32%。4月头两天，多家新能源车企公布了3月份销量数据。

3、比亚迪汽车2021年累计销售新车73万辆，同比暴增74个百分点，新能源车型全程爆发，全年售出新车537万辆，同比暴增236%，纯电动车型占比最高，总销量达到了32万辆。2022年6月汽车销量排行榜2022年6月汽车销量排行榜如下：特斯拉ModelY罕见夺得月度汽车销量冠军，其销量高达52150辆。

4、从3月份新能源数据看，中国品牌传统车企构成了业绩主升浪。传统工业要素仍然在主导市场。 文/《汽车人》黄耀鹏 4月的头几天，业内新能源汽车的销量数据陆续出炉。 从1月到3月，价格战从新能源车蔓延到燃油车，到了3月最后几天，烈度和范围没有进一步上升。