十大安全系数最高汽车排行榜

宝马X3：宝马X3在多项碰撞测试中也表现良好，其坚固的车身结构和丰富的主动安全配置为其赢得了高分。斯巴鲁傲虎：斯巴鲁傲虎是美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中的常胜将军，其优秀的碰撞测试成绩和高标准的安全配置使其成为一款备受推崇的车型。

沃尔沃 沃尔沃的车型外观低调，但车体每一寸都体现了对安全的执着。无论是用料、做工还是配置，沃尔沃都力求完美。其主动安全系统令人印象深刻。 奔驰 奔驰以豪华、优雅著称，其安全性能与高级感相匹配。在BBA中位居首位，全球榜排名第二，证明了其安全实力的认可。

第一至第十名分别为：沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。这一排名是由美国IIHS、NHTSA等机构共同测试的结果，其中沃尔沃汽车以8分的成绩拿到了安全系数第一的成绩。

自主品牌汽车质量排行榜发布,上汽荣威、名爵表现优秀

自主品牌汽车质量第十一名：长安汽车 长安汽车排名第十一位，这个成绩挺意外的。作为自主品牌“新老大哥”，逸动、CS75和UNI-T销量纷纷超过10000辆，再加上蓝鲸发动机实力雄厚，长安汽车未来可期。长安CS75PLUS 长安UNI-T 自主品牌汽车质量第九名和第十名为奔腾和江淮汽车，在此“萌妹说车”不再赘述。

国产汽车质量排行榜1-5：位居第1的品牌是WEY，它是长城汽车在借鉴了哈弗的成功之后所打造的一个豪华车品牌，其品质固然是不错的。长安汽车排名第2位，让出了榜首的位置，还是比较令人意外的。质量表现排名第三位的国产车品牌是荣威汽车。奇瑞汽车也表现不错。

此外，根据中消协发布的汽车产品投诉排名，名爵的表现优于荣威，但也有销量原因。虽然荣威的销量比名爵高，但整体表现依然不错。总的来说，荣威的质量更好。虽然名爵的质量投诉比例更高，但这主要是因为荣威的销量更高，因此在质量方面荣威更胜一筹。

吉利、哈弗、奇瑞、广汽传祺、名爵、荣威、红旗、长安、领克、上汽通用五菱等自主品牌车型，在可靠性和故障率方面表现优异，打破了“自主品牌车型质量不可靠”的固有观念。

第一名是WEY。每100辆WEY汽车所出现的故障数是109个，WEY取代长安汽车排名榜首，也是被大家认可的。

从报告中可以看出，荣威和名爵的整体质量都达到了优秀的分数，这在自主品牌中并不多见。此外，在售后服务满意度方面，荣威表现优于MG，但MG的表现仍在主流车的平均水平之间。综合来看，两个品牌在质量上基本持平，都属于自主品牌中上水平。接下来是档次问题。

中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五

排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5采用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。

宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。全文总结：通过中保研公布的碰撞成绩可以看出，国产版宝马3系虽然对车身进行加长，但未对碰撞后的安全性形成负面影响。

总的来说，2020年中保研碰撞测试的前五名车型——奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽——凭借优异的成绩脱颖而出。宝马3系的93%综合得分率再次证明了其在安全性能上的领先地位。无论是日系还是国产车，都在这场测试中展示了其卓越的防护能力。

在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。也因此，在很多竞争对手在测试中已经倒下，或者瑟瑟发抖的时候。

车辆抗撞击能力排行榜有哪些?

1、在中保研发布的最新碰撞测试结果中，排名前10的车型在主驾驶25%碰撞、侧面碰撞、车顶刚度、座椅头枕、辅助安全以及行人保护等关键指标上，均获得了G级（优秀）！--的优异评价。其中，车型包括：！-- 11-15名：天籁！--、凯美瑞！--、领克0！--、长安CS75 Plus！--和唐！--。

2、沃尔沃XC90 沃尔沃汽车一直以来都以其坚固耐用的安全性能著称。XC90作为沃尔沃的旗舰车型，其车身结构使用了大量高强度钢材和高强度钢板技术。在关键时刻能有效抵御外力撞击，提高了乘员的安全保障。它还具有丰富的主动安全技术配置，能够减少碰撞风险。因此，XC90是防撞钢能力很强的车型之一。

3、沃尔沃XC90系列车型的安全性能非常出色。沃尔沃汽车一直以来在安全性方面都有很好的口碑，XC90作为沃尔沃的旗舰SUV车型，拥有多项主动安全技术，如自动刹车、车道保持等，能够有效降低事故风险。其坚固的车身结构和抗撞击能力也大大增强了乘客的安全性。奥迪A8系列车型同样具有很高的安全系数。

4、第四款东风铁甲，这款车总量是5吨，是一款专门的越野车，单轮抗撞能力的话可以算的上这款车。第五款凯迪拉克皮卡，这个车比较常见，但是要是抗撞可能差一些，但是更多的抗撞的车都是很小众的车子。

5、大众里面我比较推荐朗逸。朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，性价比也高，空间动力配置外观都比较均衡，而且优惠以后都是10万多一点的水平，很多人买。毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。

堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车

宝马3系在车内乘员安全指数方面G（优秀）的评价，在正面25%正面偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度及座椅/头枕测评结果均为优秀！取得如此优秀的成绩主要得益于宝马百年的造车安全理念，在被动安全装置中，宝马采用创新性的车体结构及安全科技，全方面去保护车内乘员的安全。

而让人啼笑皆非的是国人严重铁皮薄不安全的日系车竟然有三款上榜拿到满分。

保时捷一直以来的精髓在于驾驶，相信所有喜欢驾驶的人都会是保时捷的车迷，而将品牌那种独特的驾驶感延续到这台全新平台的电动车上，保时捷也算把压箱底的黑科技都翻出来。它集合目前保时捷几乎所有与驾驶有关的技术，比如三腔室空气悬挂，以及48V电控防倾杆等等。

年因为遭受“钓鱼岛事件”而被迫放慢脚步，主动调整的丰田、本田和日产汽车成为2018年以来弱势中逆势增长的奇迹；大众汽车南辕北辙——一汽-大众借助强悍的SUV攻略和低端市场的捷达补位，完美逃离下滑区；而深陷骄傲和自满不能自拔的上汽大众，在2019年最后一个月，以一个惊愕的帕萨特“碰撞门”事件结束凄冷的2019年。

吉利星越——自主品牌挑战合资的开端 官方指导价：158-158万 虽然2019年车市下滑，但借着领克品牌和CMA架构这股东风，吉利却进入高速发展期，前后推出诸如基于BMA架构打造的缤瑞和缤越，以及博越pro等多达16款全新和改款车型。