7月MPV销量出炉:别克GL8稳了,本田双雄坚挺,五菱是最大赢家?

五菱家族成最大赢家，多款车型上榜 评语：能打败五菱的，或许只有五菱 从7月MPV销量排行榜来看，五菱家族仍旧是最大赢家。得益于丰富的产品线，五菱宏光系列继续担当7月MPV排行榜的冠军，销量高达26413辆，同比增长13%。

我认为本田两款 MPV 奥德赛以及艾力绅最大的优势在于门槛高度相较于 GL8 和威然等车型要更低，对于老人和儿童更加友好。

月份MPV销量5万辆，同比增长2%，环比增长5%；累计销量59万辆，同比下降37%。本次上榜的十五款MPV车型中，销量排名前三的车型分别是五菱宏光、别克GL宝骏730，只有五菱宏光同比增长13%，另外两款车型均出现不同程度同比下滑。

2月MPV销量,GL8第一,比亚迪丢冠,日系意外

作为MPV多年的龙头老大，别克GL8这次终于重新夺得MPV月销排行榜的榜首。但是从销量上来看，与上一年中旬动辄月销上万的成绩相比，月销4392的成绩实在算不上亮眼。排在第二位的赛那销量其实也不算理想，4109辆的销量相较1月份下滑了超过两千多辆。

SUV方面，2月份SUV销量65万辆，同比增长1，环比增长4％，累计销售122万辆，同比下滑9％；比亚迪宋以月销1万辆同比增长13％又成为冠军；特斯拉ModelY以月销5万同比增长43％获得亚军；比亚迪元PLUS以月销2万同比增长341％获得季军。

第一名是五菱宏光。在2020年2月份五菱宏光家族系列车型共计卖出了4904台，与2019年2月份的28791台销量相比，同比暴跌83%。五菱宏光一直是国内MPV市场的“销量王”，无论是实用性，还是用户口碑方面都相当优秀。虽然受到2月份疫情影响，销量大跌，但是依旧保住了MPV销量冠军的宝座。第二名是别克GL8。

年2月汽车销量榜单已经出炉，比亚迪依然是销量冠军。在轿车、SUV和MPV领域，比亚迪的表现都非常出色。让我们来看看具体的情况。轿车篇中，五菱宏光MINIEV以较低的售价获得了第一名，比亚迪秦PLUS新能源紧随其后。这款车拥有插电式混合动力和纯电车型，售价在98-188万元，非常适合家庭使用。

比亚迪宋以24532辆的月销量成绩轻松夺冠，让人有点意外。本田CR-V以22260辆的月销量再次成为最畅销的合资SUV车型。哈弗H6排名跌至第三，与第一名的销量差距也较大，需要加倍努力呀。特斯拉Model Y的月销量再次超过5万辆，排名稳居前五，看来新能源车型深受消费者喜爱。

乘联会公布3月MPV销量榜,GL8月销破万再度登顶

1、月MPV销量榜已经正式出炉，别克GL8毫无意外再次摘夺月度销量冠军，3月共计销售11949辆，同比增长54%。作为MPV市场的标杆车型，别克GL8历经五代产品升级，始终致力于深耕市场，并随着市场需求、用车场景的变化不断丰富产品力、拓展细分市场，是真正符合消费者全场景需求的MPV。

2、别克GL8又一次守住了自己销量榜第一的位置，这款车在商务领域依然没有对手，不过面临越来越多的私人用户，别克GL8油耗高的问题就显露了出来。好在它还有不小的降价空间，这一后招可以让它短时间内不被腾势D9所超越。

3、近日，乘联会公布了3月销量数据。根据数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达157万辆，其中，MPV销量达到了10万辆，同比增长39%，环比增长22%。跑赢大盘的同时，也成为了三大车系中唯一达成双增长的系列。观察3月MPV销量榜，可以发现几个明显的特征。

4、日前，乘联会正式公布了2023年3月乘用车销量数据，数据显示，今年3月乘用车市场零售仅157万辆，同比增长0.3%，环比增长13%，看似实现双增长，但却是本世纪以来最弱的3月环比增速。

5、日前，据乘联会销量数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达157万辆，同比增长0.3%，环比增长13%；其中MPV车型销量10万辆，同比增长39%，环比增长22%，增幅远高于总体市场。

9月MPV销量排行榜,别克GL8狂销2万台,本田两款上榜威然跌出榜单_百度...

1、具体排名方面， 五菱宏光系列延续着冠军宝座，9月销量23953辆，同比下滑4%。别克GL8依然延续了亚军位置，单月销量20326辆，同比增幅高达32%；排名第三的是东风风行，单月销量为6496辆，同比增长11%，延续着本年度稳定的市场发挥。

2、从GL8229-539万的定价可以看出，它的价位区间比较宽泛，多达16款车型，也证实了它在MPV市场有多专业，以及用心的程度。反观大众威然，268-398万的售价，不仅起步价高于GL8，并且“一口气”贵出来了5万元，实在是“自信”。

3、万， GL8没有对手，奔驰也不行。过去十年的辉煌历史，奠定了GL8强势的市场高度，在行政级产品市场，GL8狂砍一切，从本田砍到奔驰，让奥德赛只能服务家庭，让威霆无法在商用车市场立足脚步。因为没有对手，GL8趁势而发，推出看上去就很高级的艾维亚版本，价格直接奔着50万就去了。

4、ES陆尊版本为299-399万）首先，塞纳的级别和尺寸与别克GL8的ES陆尊版本相对应，参考陆尊版本的售价，我估计新塞纳国产版最低配也得30万起步，而顶配四驱版预计要45万。

2019年真·MPV销量排行:GL8夺冠宋MAX销量腰斩

犹记得2017年比亚迪宋MAX初上市时，凭借出色的“龙颜”设计以及偏家用取向的MPV风格，宋MAX迅速走红，2018年的销量甚至媲美别克GL8。在10万级只能买到五菱宏光、宝骏730等“面包车”的当时，宋MAX成为了这一级别近乎唯一的家用真·MPV。

比亚迪宋MAX的出现，一定程度上令多数普通消费者关注到MPV这一“蓝海”市场，同时市场上也因此出现一批家用型MPV。上市15个月，销量破17万辆，这是宋MAX曾经的辉煌。2019年，比亚迪宋MAX累计销量达到69424辆，同比跌幅达50.3%，并且这还是建立在其新增插混车型的基础之上所得。

年别克GL8销量同比上涨6％，与中国银行研究院预测的2019年中国全年增长1%左右的数据，竟然高度吻合。另外，别克GL8商务MPV领域老大的名号可不是白来的，为了保障后排人员的出行安全，在中保研测试中发现，别克GL8不惜用前排座位空间做吸能区，以掰弯A柱的代价，有效保护了后排。

排在第二名的是别克GL8，这款车型的销量为14，743台，在20到30万级的7座MPV车型中，别克GL8一直都很有优势。第3名是宝骏730，销量11，135台。还在第4名的是宝骏360销量为6513台，宝骏360这款车从外观到内饰，其实它的表现还是非常不错的，六座的布局也确实很不错。

传祺GM6销量2480辆，大通G50销量2368辆。去年的黑马车型比亚迪宋MAX销量仅2357辆排名第十五位，同比大跌79%。2019年上市的几款MPV车型对宋MAX销量的影响非常大，毕竟这几款车的潜在客户基本相同，在价格上也不是相差很大。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月份MPV销量排行,别克GL8反超五菱宏光,风行菱智跃居第三

1、东风风行菱智在1月份卖出5169辆，排名上升至第三位，作为一台5万多起步的MPV车型，菱智不仅有常规的6座和7座版，同时还有2座物流版以及9座车型，座椅布局十分全面，能适应不同的消费人群，并且虽然价格便宜，但它全系都有侧滑门这一MPV的标准特征，因此才能够在新车辈出的MPV市场上占有一席之地。

2、第1名 五菱宏光 五菱宏光1月份销量为29998辆，同比下滑39%，环比下滑47%。即便是下滑，五菱宏光长期以来一直稳居MPV销量排行榜的冠军。特别是在县城和乡镇里面，受欢迎程度非常之高，确实是一款既可以拉人又能载货的多功能用车。

3、在蝉联数月冠军之后，1月份神车五菱宏光S终于被拉下神坛，取而代之的是逆势大涨61%的别克GL8，单月销量达14180辆。这一变化表明，廉价MPV市场正在大幅萎缩。以自主品牌中的菱智、宝骏730以及传祺GM6为例，同比降幅都超过了20%，宝骏730受到宝骏RM-5的影响，降幅甚至达到了78%。