通过观察今年3月份汽车投诉排行榜,我们不难发现,位居第一名的,便是美系车中投诉量最高的别克英朗。作为别克旗下最走量的车型之一,英朗在2019年获得了将近28万辆的销量成绩,所以如果非要说英朗具有颇多的投诉量,是由其销量基数决定的,也不足为过。
在2月份长安CS75系列曾以微弱的销量差距超越哈弗H6,终结了H6连续了92个月的连胜纪录,但多年的销量冠军宝座也不是白坐的,常年累积的市场口碑与人气还是令哈弗H6重回SUV销量榜第一名。
-3月销量:28958辆 从销量榜单看,丰田RAV4第一季度以28958辆总销量位居第五名,并以11446辆位居3月SUV销量榜第七名。从同级的竞争对手车型CR-V、皓影销量对比看,丰田RAV4在第一季度称得上遥遥领先。如本田CR-V排在15名之外;而皓影以21263辆位居第十五名,两者有着7700多辆的差距。
《重启》获第二,《琉璃》跌出前三 第2名则是《重生之极海听雷》,这是一名盗墓玄幻剧并且还是由朱一龙主演。这部剧在播出之前其实并没有过任何的预热,不过在播出之后却收获了一大批的观众。如今这部剧已经正式大结局总片播放量在250亿左右,与第一名相差近一倍的距离。
具体来看,丰田雷凌、本田思域、雪佛兰科鲁泽、丰田卡罗拉和马自达3 昂克赛拉位居前五,其中丰田雷凌夺得冠军,而品质不错的本田思域屈居第二,美系车雪佛兰科鲁泽位居第三,而国内公认口碑不错的丰田卡罗拉仅排名第四位,近两个月销量表现不错的马自达3 昂克赛拉也是入榜前五。
1、事实证明,小鹏G9的产品实力确实存在问题,这次冲击高端,似乎又失败了。屡次失败的背后,或许确实是小鹏汽车企业本身存在问题。正如何小鹏所说,要重塑小鹏的价值观,也是一件势在必行的自我救赎。在普通人看来,小鹏的故事或许已经不值它的售价,换言之,就是小鹏的产品性价比不足以支撑其产品售价。
2、很明显,无论是销量及销量增速,还是毛利率等方面,小鹏汽车都在逐渐掉队,且与第一阵营的差距越拉越大。被迫“卷”进价格战旋涡 其实造成这种情况的核心原因也很简单,就是销量失速导致销售收入的大幅下滑。
3、和理想、蔚来相比,小鹏的处境就有些尴尬,虽说3月份有14%的环比增幅,但从同比角度来看,下滑幅度竟超过了五成,“腰斩的销量直接让小鹏掉出了“蔚小理”队伍。至此,小鹏也成为了目前新势力品牌中,唯一一家连续连续7个月同比暴跌的车企。
4、月下旬,蔚来、理想、小鹏均已经公布2022年财报,小鹏公布的时间最晚,其账面也是最不乐观的,小鹏股价从2022年高峰时的50.33美元跌至目前的不足12美元。小鹏汽车曾经与蔚来、理想并驾齐驱,但从去年下半年,其销量持续下滑,已经跌出了造车新势力第一阵营。
5、理想、蔚来、哪吒三家销量破万。其中理想汽车以66万辆的成绩,再次拿下销冠,蔚来和小鹏分别位列第二和第三。有领跑新势力的玩家,同样有掉队趋势的选手,比如尚在回血的小鹏、零跑和问界。从整体格局来看,2月延续了1月态势,理想依然领衔。
本月投诉量过百例的车型达到了7款之多,从投诉榜来看,宝马品牌依然是投诉的重灾区,宝马X3和宝马5系两款车全都进入榜单前十,且投诉量都过百,宝马X3更是以267例的投诉量高居投诉榜榜首。值得一提的是,这已经不是宝马X3第一次领跑汽车投诉榜了。
从投诉排名来看,华晨宝马X3时隔7个月再次位列投诉榜单首位,投诉量环比上涨37%。奇瑞艾瑞泽8本月投诉量出现激增,投诉量较1月增长近四倍,典型投诉问题集中在车身附件及电器。同时,“仪表台开裂”和“部件老化”问题依旧频频现身,投诉集中在部分日系品牌热销车型。
中型车排名第四,遭遇集中投诉的凯美瑞和迈腾是两大槽点。 从投诉车款来看,2022款车型仍然是本月投诉指数最高的车型,投诉指数占比上升到了35%,汉兰达和皇冠陆放车机无法升级、极氪001更改用户权益、艾瑞泽8遭遇多项集中投诉都是2022款车型的投诉重点。
1、具体来看,2022年宝马5系累计在华售出11万辆,宝马3系14万辆,宝马X3 14万辆,就连售价超过60万的华晨宝马X5也在2022年里为宝马贡献了超5万辆的销量,而无一例外,上述这些宝马的“销量支柱”或是“利润支柱”车型普遍搭载的都是B48TU发动机。
1、其二,车机卡顿。这个问题在投诉记录中十分普遍,某投诉车主称:在气温较高的情况下,他的车机经常出现开机慢、卡顿多的问题;卡顿严重时,甚至会引发“大屏套小屏”的UI形变,无法实现物理操作,车主只能重启车机。其三,车机配置混乱。
2、根据车质网信息显示,皇冠陆放车机系统无法升级是投诉的主要原因。
3、投诉点评:皇冠陆放位于车身电气投诉榜单第三名,投诉指数为219,遭到车主投诉的主要原因为车机不更新,导致车机反应慢、卡顿黑屏、地图老旧、导航误差大、carplay功能缺失等问题频现。从投诉月份来看,皇冠陆放上半年深受车机不更新问题的困扰,但进入下半年后,关于该问题的投诉指数明显下降。
4、有皇冠陆放车主表示,从2021年8月上市,陆放车机系统没有一次更新升级,OTA功能形同虚设,涉嫌虚假宣传,并且无法下载安装其他车载软件;车机开机反应慢,百度车机导航误差大,路线规划不合理,地图数据不更新。车机流量到期后车机系统频繁提醒续费通知,涉嫌诱导消费并影响行车安全。
5、皇冠陆放排名再度下滑,跌至第五名,典型问题和哈弗一样,均为车机无法升级。第一名:宋PLUS新能源 投诉指数31755 典型故障:发动机异常启动 汽车质量投诉点评:本月,宋PLUS新能源投诉指数为31755,比上月降低了322%,发动机异常启动问题仍是主要槽点。
6、此外、锐志(165例)、丰田皇冠陆放(159例)、卡罗拉(72例)、RAV4荣放(58例)等产品也都进入投诉排行榜前十。这些车的投诉问题多半是因产品本身品质导致,比如仪表台开裂、部件老化、无零配件、影音系统故障、导航问题、变速器抖动、异响、顿挫、发动机抖动、吃胎偏磨等问题。
1、日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,营收净利双增:前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长194%;归属于上市公司股东的净利润314亿元,同比增长1183%。其中,第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润151亿元,同比增长13666%。
2、月 29 日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,据报告显示 1-9 月比亚迪营业收入 1050.23 亿元,同比增长 194%;归母净利润为 314 亿元,同比增长 1183%。
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