柴油发动机排名前十的有哪些?

潍柴 玉柴 上柴 锡柴 重汽 全柴 雷沃 云内 莱动 新柴 柴油发动机是一种燃烧柴油来获取能量释放的发动机，由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明。为了纪念他，柴油以其姓Diesel命名，柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油发动机排名前十：康明斯（Cummins）、奔驰（Mercedes-Benz）、道依茨（Deutz）、三菱（Mitsubishi）、卡特彼勒（Caterpillar）、沃尔沃（Volvo）、福特（Ford）、雷诺（Renault）、菲亚特（Fiat）、宝马（BMW）。

中国柴油发电机十大品牌有：潍柴、玉柴、上柴、锡柴、重汽、全柴、雷沃、云内、莱动、新柴。潍柴 潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。

印度财经2024.3.15——惠誉将印度下一财年增长预测从6.5%上调至7%_百度...

1、在最新经济展望中，全球评级机构惠誉（Fitch）大幅上调了印度下一财年（2023-24）的GDP增长预测，从先前的5%提升至8%，显示出印度经济的强劲复苏态势。消费和投资的双重驱动，以及全球经济增长前景的改善，特别是美国经济增长预测的上调，为印度经济增添了更多亮点。

2、印度财经动态：惠誉调高经济增长预期/ 在最新经济展望中，全球评级机构惠誉（Fitch）大幅上调了印度下一财年（2023-24）的GDP增长预测，从先前的5%提升至8%，显示出印度经济的强劲复苏态势。

外国的销量王都是自主品牌,而中国却是大众/通用?

1、而美国国内最畅销的品牌为通用，2019年销量为291万辆；排名第二的为福特，销量为245万辆；第三则为日本品牌丰田，销量为2466万辆。与中国和日本不同的是，虽然美国的销量并未出现一家独大的局面，但自主品牌靠着皮卡市场还是占据了前二。

2、中国品牌品质软肋的背后，反映出来的是技术积累和研发投入的支撑不够，是企业缺乏自主核心技术能力和产品创新能力的外在表现，靠洋品牌零部件“加身”的拿来主义，并不能提升中国自主品牌的品质和形象。

3、大众未能实现对丰田的超越，以年销924万辆新车屈居第二。其中大众品牌销量为487辆，给集团贡献了超一半的销量；奥迪品牌则约卖出190万辆，近73万辆卖在了中国。而从分片区来看，大众集团在西欧的销量反超中国市场，约327万辆；中国市场则卖了324万台，同比仅微增2%。

4、在市场占有率方面，根据乘联会的统计，德系品牌10月销量所占市场份额合计达27%；日系品牌所占市场份额合计28%；自主品牌为28%；美系品牌4%。自主品牌目前在中国市场上市场占有份额最高，德系与日系基本持平，以上汽通用和长安福特为代表的美系车企正在衰退。

长城出海记,为什么是印度?

近年来，印度政府大力倡导的“清洁印度”政策，与长城汽车可持续发展目标高度契合。所以，除整车研发和生产外，长城汽车还计划在印度投资电池研发和制造，打造完整供应链体系，而这些都会获得印度政府的大力支持。

作为成立于2018年8月的长城汽车旗下独立新能源品牌，长城EV出征印度车展的方阵由RiQ组成。基于中国首个纯电动专属平台ME平台打造的R1，以及紧凑型纯电轿车iQ，是国内消费者熟悉的车型，对于倡导“清洁印度”、“电动化”方向的印度市场，长城EV的投放正是时候。

国内车市放缓、海外机遇增多，长城汽车加快了全球化发展的脚步。日前，长城汽车确立了全面发力国际市场的企业发展战略，旗下子品牌也相继发布了“出海”计划。

而近期出海动作频频的长城汽车，为进入印度市场更是卯足了劲。 目前，长城已经为开发印度市场投入了超过68亿，包括收购通用汽车的塔里冈工厂、产品开发、生产动力电池和电力驱动装置等关键部件的制造。除此之外，长城还计划在印度投资建立锂离子电池以及内燃机等制造公司。

和我国相比,印度主流车型的产品力有多低?从汽车看印度(下)

1、和我国相比，印度主流车型的产品力，究竟有多大的差距。 印度主销的廉价车，配置到底有多低？ 首先，看看印度市场最畅销的车型——玛鲁蒂铃木奥拓。这是印度市场Top 20中，极少数在我国也有上市的车型，不过印度市场的奥拓，和已经停产的长安铃木奥拓还有所不同。

2、▲印度汽车市场2019年9月TOP10销量，可以看出，低价位小尺寸车型在印度才是主流。图片来源：auto punditz 纵观印度汽车市场，虽然每年上升势头都很猛，但像Maruti Suzuki这样占据了一半市场份额的本土合资品牌，也还是低价紧凑车型为主。

3、同时，印度政府大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，加上当前销量较大的多为小型车和印度消费者较为青睐的高性价比汽车产品。

4、此外，吉利汽车还携手戴姆勒成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。在2017年时，上汽集团曾投资375亿人民币收购并改造通用汽车位于印度古吉拉特邦的HALOL工厂进军印度市场。

5、从产品的角度看，廉价车在印度市场的销量中占据了大头。廉价车是各大汽车企业针对第三世界国家市场的需求所推出的一个特定的产品品类。相比于我们所熟悉的汽车产品，在第三世界国家销售的廉价车产品会更加强调可见的产品力呈现，比如说在有限的车身尺寸下更大的内部空间，以及更高的离地间隙等等。