在单一车型销量排名前十的车型中,有五款日系车型上榜,其中丰田品牌更是在前三中占据了两个席位。
第四至第十的分别是本田思域、大众途观、Ram皮卡、丰田凯美瑞、大众高尔夫、雪佛兰Silverado皮卡,其中仅有我们熟知的大众途观一款SUV车型。在国内合资SUV市场,途观也是一棵常青树,虽说其在2019年表现没有那么疯狂,但和其同平台的探岳分担了师兄的重任,二者正在共同扛起国内合资品牌SUV冠军的大旗。
年处于全球汽车销量榜的榜首依然是丰田卡罗拉,这一成绩已经连续多年。去年其在全球范围内累计售出1236380辆新车,同比增长达1%。而就以国内市场而言,丰田卡罗拉与丰田雷凌这两“兄弟”的表现也十分出色。
全球销量NO1——丰田卡罗拉 卡罗拉以123万多辆的成绩,排名全球第一。但在国内,卡罗拉总是被朗逸、轩逸压过一头。卡罗拉作为丰田旗下的全球车型,自1966年诞生以来便一路奋进,成为世界最畅销车型之一。全球销量NO2——福特 F150 皮卡就是美国车的代名词。
第二名、福特F系列(年销量:1070234辆)作为美系皮卡的代表车型之一,该车不仅外观造型特别的霸气,越野能力也是相当不俗,深受许多男性朋友的喜爱。虽然因为进口等原因,该车在国内的销量比较一般,但是在北美市场,该车的销量十分优异,常年占据皮卡销量第一名,是许多农场主的必备车型。
NO.1 丰田卡罗拉 2019年销量:1,236,380辆 在中国市场,卡罗拉一直被朗逸和轩逸压制,不过到了全球市场,就该卡罗拉称老大了。在2019年里,卡罗拉全球卖出1,236,380辆,同比增长1%,以绝对优势拿下全球汽车销量冠军,且卡罗拉已经不知多少次获此殊荣了。
在中国市场,卡罗拉一直被朗逸和轩逸压制,不过到了全球市场,就该卡罗拉称老大了。在2019年里,卡罗拉全球卖出1,236,380辆,同比增长1%,以绝对优势拿下全球汽车销量冠军,且卡罗拉已经不知多少次获此殊荣了。
目前给出了排行榜的前十名,可以看出,十名之中日系车占到五席,坐拥半壁江山。而且像卡罗拉、RAV思域、CR-V这都是靠前中的前者,可见全球消费者对于这几款日系车的喜爱程度。而凯美瑞虽然以690729辆的成绩排在了第八名的位置,但也以不同程度的优势领先于大众高尔夫和雪佛兰皮卡。
在销量TOP5中丰田、本田两个日系品牌的车型占据了四席,而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现,值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡,这也是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型,可见其火热程度。
年轿车销量TOP 10中,德系车(大众)独揽半壁江山,日系车占4席,德日品牌几乎垄断榜单。大众新朗逸一雪前耻,把2018年轿车冠军轩逸按在了第二名的位置上,2019年共销售49万辆,同比增长2%。足以看出在普通用户消费群体中,大众朗逸是购车的首要目标之一。
别克英朗 232万辆 别克英朗是早期热门车型凯越的真正继任者,而老款英朗的市场地位被威朗所取代,由于起价更低,新英朗上市后吸引了众多消费者,作为唯一一款进入榜单的美系车。
长城汽车销量同比几乎持平,在国内乘用车方面销量达到95万辆,排名在第七位。而长城汽车官方公布的整体销量为106万辆,同比增长0.69%,连续第四年销量突破百万辆大关。
别克汽车最近几年的市场形象下滑很严重,销量也出现一定幅度的下滑,但是俗话说得好“瘦死的骆驼比马大”,别克汽车的销量依然是比较不错。通过大幅度的优惠,多款新车型的上市,别克汽车的销量已经出现上涨,2019年累计销量也成功突破87万辆,再次扛起上汽通用的销量大旗。
1、日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,营收净利双增:前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长194%;归属于上市公司股东的净利润314亿元,同比增长1183%。其中,第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润151亿元,同比增长13666%。
2、月 29 日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,据报告显示 1-9 月比亚迪营业收入 1050.23 亿元,同比增长 194%;归母净利润为 314 亿元,同比增长 1183%。
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