综上所述,现在评价一辆车的安全性,已经不能用传统老套的“关门厚重声”和“钢板厚实”来判断了。也并非便宜的车就不安全,价格贵的车就一定安全,就像此次推荐的几款车型,贵的不过十来万,最便宜的科鲁泽不过几万块。此外,大家固有印象里,国产品牌质量差不耐撞的老黄历,也该翻篇了。
在中保研最新发布的C-IASI测评结果中,上汽大众朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”等四个方面,获得了四个大“G”(G代表good优秀)的成绩,是全场唯一一位四项全优的选手,同时朗逸新锐也创造了C-IASI测评史上燃油车的最好成绩。
长安欧尚X5 小编是比较推荐长安欧尚X5的,这款车的颜值是很高的,并且底盘也很高。并且这款车的售价只有八九万块,非常符合这名网友的预算,这款车的配置也是非常好的,底盘很高,很结实耐撞,油耗也很低。
测试车型的新车指导价为:198万元,对应的车款就是2020款 240TURBO CVT两驱精英版,配有前排主、副驾安全气囊,还有前排侧气囊。 在2020年中保研公布的碰撞测试结果中,广汽本田皓影的主驾驶安全气囊起爆。广汽本田皓影在耐撞性与维修经济性指数上的表现失分较多,满分为30分的正面碰撞,仅得5分,评分仅为P级。
东风悦达起亚智跑:低速结构碰撞时气囊起爆,评价等级:P,正碰维修比为134%。 在2018年中保研公布的碰撞测试结果中, 东风悦达起亚智跑的主驾驶安全气囊起爆。
《车播客》的汽车精算师栏目这两年来一直对中保研的碰撞测试结果和中国保险汽车安全指数C-IASI做深入解读,中保研测试的名气也随着公布结果的车型增多而迅速增大,并且口碑良好,由于它的客观和公正性,逐渐成为很多人购车的重要参考选项。
再回到在今年年初中保研发布的长安马自达3昂克赛拉碰撞测试成绩,参与碰撞测试的马自达3昂克赛拉5L入门版车型进行了耐撞与经济维修指数的测试,得到的成绩是P,它意味着这款车型在低速碰撞下维修费用经济性很差。
买得起一台车,你不一定修得起它。车主1:“雅阁撞上老母鸡,引擎盖弹起车损1万,售后:我们不赔”车主2:“上周末雨天夜晚飞来横祸,被一辆面包车从小路冲出来拦腰撞击,车子当场转了90度才停下来,车子侧气帘和副驾驶座侧气囊当场弹出。
作为丰田旗下小型SUV,奕泽拿下了中保研测试的最高分:一个A、三个G评价。除了高刚性车身外,奕泽全系标配了10气囊和丰田智行安全系统,要知道,这个价格里全系配备主动刹车功能的车子没有几台,奕泽拿高分似乎是意料之中。
中保研的最优车型揭晓:!-- 在中保研的严格测试下,荣威RX5 MAX!--的表现再次证明了其卓越的安全性能。这款车型在碰撞测试中取得了令人瞩目的成绩,三项关键指标均为G级别:车内乘员、行人安全以及车辆辅助安全。这无疑为该车型的安全性提供了强有力的支持。
而以下几款车型,在中保研碰撞测试中,无论是正面偏置、侧面碰撞、车顶强度,还是座椅头枕、辅助安全、行人保护,都获得了优秀评价,是真真正正的六优全能生。
XC60在安全配置上非常全面,全系标配8个安全气囊,主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及疲劳驾驶提醒等功能全系标配,不以价格区分安全配置的高低,不得不说沃尔沃是业界良心。不过XC60在低速碰撞中车身不太坚挺,容易损坏部件,维修成本比较高。第四款是比亚迪唐。
1、来自广汽丰田的全新雷凌( 185T 豪华版 )同样为自愿申请,并且取得了此次碰撞测试第二的优异成绩。该车综合得分率为 98%,获得五星。其在碰撞测试,行人保护,主动安全保护均获得高分,且没有单独失分项,综合安全表现非常突出。
2、那是不是可以说,在安全方面,探岳要比途观L要更好呢?其实不然,要知道,中保研和C-NCAP的测试标准是存在差异的,例如在选取测试车型方面,中保研选取的是途观L最低配的车型,而C-NCAP选取的是则是探岳销量最好的版本。
3、领克01之所以能上榜,跟它的血缘脱不了关系。作为吉利旗下的高端产品,领克01是出自沃尔沃的CMA平台,整体的底盘表现绝对优于很多对手,并且比同价位的合资SUV更下本,更有性价比,用料也更扎实,并且在构架上跟XC40有着非常高的重合度,这就不难解释它作为一款国产车在安全性上还能有这么亮眼的成绩。
4、上汽荣威RX8-中国新车评测规程(C-NCAP)成绩优秀,且排名第一 上汽荣威RX8在参加C-NCAP的测试碰撞之前,C-NCAP刚刚完成了一次全面的规则改版,成为了史上最严格的规定,增加很多之前没有碰撞测试和标准。
5、在C-NCAP以84%的综合得分率获得五星,在中保研则成了为数不多能斩获六项全优的国产车。领克01 指导售价:108-18万元 作为领克品牌发布的首款车型,领克01早在03之前,就已经在中保研取得了“全优”的战绩了。
首先,与IIHS相同,中保研测试过所有的车辆大部分都是低配车型,而且都是由各大股东联合出资购买。当然,有些车企为了自证身份也会采用送检的方式让中保研“蹂躏”,还要向中保研缴纳一定的检测费。
1、日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,营收净利双增:前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长194%;归属于上市公司股东的净利润314亿元,同比增长1183%。其中,第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润151亿元,同比增长13666%。
2、月 29 日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,据报告显示 1-9 月比亚迪营业收入 1050.23 亿元,同比增长 194%;归母净利润为 314 亿元,同比增长 1183%。
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