独立试驾爱驰U5:悬架调校像大众途昂,内饰我打8分

我对内饰的喜好远远大于外观。而跟轻飘飘的转向手感一样，现在的电动车都跟约好了似的，内饰都做得很简约。只不过那块特立独行的仪表盘给足了我好感，所以我可以给内饰打一个高分——满分十分的话，我给八分。

总的来说，爱驰U5的独立悬架配置为其提供了出色的操控性和舒适性，但悬架的性能不仅取决于结构形式，更依赖于工程师的精心调校。

其次，爱驰U5并没有选择价格高昂的全铝车身，而是采用上钢下铝方案，4门的防撞钢梁还采用了2000MPa高强度等级热成型钢材，实现轻量化目标的同时，兼顾重量、安全、用户维修成本。

为什么上了高速才知道德系比日系车好?原因是什么呢?

1、第一个稳定性，德系车的底盘更扎实稳定，除了用料下足之外，它的车身重量远大于日系车，德系车在追求稳定的同时，也拥有着澎湃的动力。相比较之下，日系车注重节能，本身为了省油，车身重量比德系车要轻很多，就比如卡罗拉的整车重量是1290kg，比德系车的要轻。

2、这种差异主要源于两国不同的国情和道路特征。德国以其发达的公路网络和快速的高速公路，促使德系车在设计上更重视高速稳定性和安全性。而日本，土地资源有限，城市道路复杂，因此日系车的设计更关注于城市驾驶的便捷性和燃油效率。总结来说，在高速行驶的场景下，德系车确实以其稳定性与安全性胜出。

3、相对来说，德系车在汽车方面的技术沉淀较久，所以在发动机、变速箱、底盘、外形风阻等多方面都要优于日系车的。

4、上了高速才知道德系比日系车好，这么说的原因：因为由于德国车的行车更加稳定，并且德国车针对的方向变换水平更好一些，在行驶中的操控性比较强。行车稳定，汽车底盘牢固，操控性极好，但操纵性、舒适度和耗油量不可以兼顾。 低速档特性并不是它优势。它整体实力在移动区，速率越来越快，越平稳。

就底盘调教而言,标致和雪铁龙哪个更好一些?

1、因此，从底盘调教的角度来看，标致和雪铁龙之间并没有明显的性能高低之分，它们都是汽车行业的佼佼者。总的来说，无论是对于高速行驶时的稳定性掌控，还是对于日常城市驾驶的舒适性考虑，标致和雪铁龙都展现出了他们的专业和实力。

2、就底盘调教而言，标致和雪铁龙哪个更好一些？首先，两个品牌是一家集团的产物，主要还是看两家品牌哪一家产品线更加完善，并且换代的完成度比较高，了解的朋友会知道，在这点上雪铁龙自然更加完善，毕竟还有DS品牌存在。

3、当面临选择雪铁龙与标致汽车的抉择时，消费者可能会对两者的特点进行深入考量。！--雪铁龙倾向于商业领域，以其全面且流畅的特性著称，而标致则显得更为激进，但偶尔会展现传统的一面。它们的配件大部分通用，无需过多介绍。在发动机性能上，两者的表现均不俗。

4、所以要是真的说调教哪个好，就看自己喜欢哪个风格，雪铁龙更倾向于舒适风格，而标致悬挂偏硬朗，支撑性比较好。

5、相比其他车型采用橡胶垫块，法系车的液压系统还是比较厚道。第三， 近乎45°大倾角的后悬减震器和弹簧安装方式，也是法系车的独门武器。这样能实现分解车辆垂直的颠簸感，同时加强车身横向稳定性。这样侧倾方面能控制得更好。以上足可以证明，标致的调校偏向运动，底盘偏硬。而雪铁龙更注重驾乘舒适性。