特斯拉Model3/ModelY:特斯拉在中国市场上的销量一直稳居榜首。 新款比亚迪唐EV:比亚迪作为国内新能源汽车市场的老牌厂商,在新款唐EV上投入了大量的研发和宣传资源。 蔚来ES8/ES6/EC6:蔚来的销量一直上涨,不久前蔚来还推出了全新的入门级车型EC6。
年6月,各大车企的上半年成绩单已经出炉,新能源品牌的销量排名也已经揭晓。从销量和同比增长率来看,比亚迪表现最为突出,上半年销量破百万,同比增长925%,超越了其他品牌。特斯拉和埃安紧随其后,分别位列亚军和季军。
在厂商销量方面,TOP10厂商合计零售量为45万辆,占市场总销量的80%。比亚迪汽车销量领先,稳居新能源销量榜首;特斯拉中国紧随其后,本月零售7万辆位列第二;广汽埃安本月零售0万辆位居第三。在新能源板块中,传统车企占比更高,造车新势力有理想汽车、蔚来汽车上榜,分别位列第七和第八。
广汽埃安位居当月销量排行榜第二位,月销量5万余辆,同比增长113%。目前埃安的主要销量点还是网约车,但是其面对普通消费者市场也在逐步放量,不然其销量不可能连续数月坚挺,甚至超越特斯拉成为目前国内销量第二高的新能源品牌。
月第一天,造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看,大部分车企的销量表现不错,像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑等,但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意,比如蔚来、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距。
步入6月,已有很多车企或品牌陆陆续续公布今年5月份销量数据。从销量情况来看,大多数的车企5月销量与4月对比均有所增长,少部分厂商销量略有下滑。整体成绩来看,比亚迪依然是销量最好的汽车厂商,其次像奇瑞、吉利、广汽埃安也都卖的不错,今天司机给大家简单盘点一下部分车企5月份销量情况。
此前“蔚小理”几乎成了一个名词,这三家也都是新势力销量的第一梯队。不过今年的局势却发生了改变,变为了“理”、“小蔚”,理想已经与蔚来、小鹏拉开了差距,而“小蔚”也是前十榜单中唯二销量同比下跌的品牌。
NO.2 广汽埃安 销量:45003辆 5月广汽埃安共销售了45003辆新能源汽车,再创历史新高,同比增长114%。虽然广汽埃安已经展现出稳坐前三甲的姿态,但根据埃安的目标年销规划,2023年全年预计实现50万辆的销售。而今年1—5月累计销量为163万辆。
从车企公布的交付数据来看,大部分车企呈现稳定增长态势,其中广汽埃安月销量持续突破4万辆,理想汽车再次创下交付新高,哪吒和零跑月销量都突破了万辆,相对来说造车新势力车企小鹏和蔚来成绩并不理想,增长缓慢亟待发力,接下来具体来看。
1、中国新能源汽车销量排名前十!--在2021年终的市场报告中,捷豹凭借约3万辆的预计下半年销量和全年累计5万辆的预测,跻身第十名。然而,新能源汽车市场正经历白热化的竞争,各大品牌纷纷加速转型,以纯电动汽车为主导,以适应市场趋势。
2、第二名是特斯拉Model 3,凭借媲美燃油车的行驶质感,Model 3在今年卖出去了144592辆新车。另外在续航表现上,特斯拉Model 3也拥有545公里、566公里和640公里的续航可选。加上新车内饰极简、价格不贵,所以销量也确实是很不错。
3、比亚迪,BEV+PHEV产品线并行,唯一市占率超两位数的电动车品牌 (内部给出了2022年最高150万辆的新能源目标) 从2003年收购西安秦川汽车开始到2020年,比亚迪一直未能成为乘用车市场头部品牌,甚至近几年已经被长城、吉利、长安拉开身位。 但2021年国内新能源市场的爆发,给了在BEV+PHEV领域坚持长期主义的比亚迪逆袭机遇。
4、Canalys方面称,电动汽车销量的增幅超过了全球汽车市场总体销量的增幅,后者为26%。在新能源汽车阵营,特斯拉以市占率15%继续位居首位。紧随其后的是大众集团市占率为13%。排名第三的则是上汽通用五菱集团的11%,其后为BMW及Stellantis集团,两者市占率均为6%。
1、日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,营收净利双增:前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长194%;归属于上市公司股东的净利润314亿元,同比增长1183%。其中,第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润151亿元,同比增长13666%。
2、月 29 日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,据报告显示 1-9 月比亚迪营业收入 1050.23 亿元,同比增长 194%;归母净利润为 314 亿元,同比增长 1183%。
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