新能源汽车政策发展阶段

产业培育阶段（2010-2012年）此阶段新能源汽车市场渗透率逐渐提升，达到0.01%-0.1%的范围。国家开始实施第一轮推广应用政策，标志着新能源汽车产业进入有序培育阶段。同时，国家战略层面提出汽车业电动化技术转型战略，明确新能源汽车为战略新兴产业，为产业发展提供了强有力的政策引导。

新能源汽车发展阶段：勘探阶段（2000-2009年）：这一阶段新能源汽车的市场渗透率不到0.01%。现阶段的新能源汽车（NEV）包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。培育阶段（2010-2012年）：现阶段，新能源汽车的市场渗透率在0.01%至0.1%之间。

年，是“十四五”开局之年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》也为汽车行业指明了新的方向和目标。新能源和智能网联汽车也将告别发展的初期阶段，全面进入高质量发展新阶段。王侠会长总结了新能源和智能网联汽车新阶段的几个特征。

新能源汽车行业发展现状：新能源汽车行业目前处于成长阶段。从2000年到2009年，新能源汽车的市场渗透率不到0.01%。这一阶段主要是勘探阶段，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。2010年至2012年是培育阶段，新能源汽车的市场渗透率在0.01%至0.1%之间。

年4月，《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020）》确定了新能源汽车产业化目标。2012年开始实施新能源汽车车船税优惠政策2015年，中国新能源汽车产销量位居全球第一。

新能源汽车政策风向标来了,这份发展规划的变化值得关注!

1、首先是2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量比例目标，从征求意见稿中的25%调低至20%。在2012-2020年的规划中，曾提出要在2020年达到年产200万辆的新能源汽车生产能力，从目前的规划产能来看，完成这一目标问题不大。但是2019年中国新能源汽车实际销售16万辆，同比下滑0%。

2、盖世汽车研究院资深分析师认为，目前新能源汽车市场仍为政策驱动市场，2020年到2025年该市场将从政策驱动发展向市场驱动为主体转移，且未来新能源汽车大规模推广还有可能面临一定阻碍，如充电基础设施完善性、产业链成熟度等方面，所以降低目标能缓解这些瓶颈带来的压力，产业和市场各方面也能协同并进发展。

3、总结来看，最新的《实施办法》继续鼓励个人购买新能源汽车，同时鼓励个人将燃油车置换为新能源汽车。值得一提的是，这不是上海首次收紧“绿牌”发放。自2023年1月1日起，在上海购买插混车型已经不再发放专用牌照额度，随之而来的是当地新能源汽车市场出现重大变化。

4、《规划》明确指出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

5、中国新能源汽车的发展政策走向？近年来，中国新能源汽车产业得到了快速发展，政府出台了一系列政策来促进其发展。2019年，新能源汽车产业最热的词就是“补贴退坡”。补贴退坡、下滑是新能源车发展方向的大势所趋。

新能源电动汽车的国家政策

1、新能源补贴主要政策如下：提高技术门槛要求。进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用。提高新能源汽车整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广。不断提高燃料电池汽车技术门槛。完善新能源汽车补贴标准。

2、新能源汽车国家政策盘点 工信部｜发布352批新车公告：238款新能源汽车产品在列1月7日，工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第352批）拟发布内容的公示。

3、鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。 《2021年能源工作指导意见》：该政策指出要按照“源网荷储一体化”工作思路，持续推进城镇智能电网建设，推动城镇电动汽车充换电基础设施高质量发展，加快推广供需互动用电系统，适应高比例可再生能源、电动汽车等多元化接入需求。

研究新能源汽车高质量发展的政策措施?

1、一是持续扩大消费市场。按照国务院常务会议部署，推动出台促进新能源汽车产业发展的政策举措，推动开展新能源汽车下乡等活动，促进新能源汽车市场持续平稳增长。 二是持续提升创新能力。

2、对此，会议指出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。“新举措有望对未来几年的新能源汽车产业发展带来巨大推动效果。

3、一是加快优化促进新能源汽车消费的政策措施，深入开展新能源汽车下乡活动，大力推动公共领域车辆电动化，促进新能源汽车市场平稳健康发展。二是加快推动新能源汽车技术创新，强化汽车企业创新主体地位，提升电动化智能化技术水平，增强新能源汽车产业竞争力。

我国新能源汽车发展政策的演进及展望

1、近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。 中国汽车工业协会4月11日发布的数据显示，2023年一季度，我国新能源汽车产销量继续保持快速增长，新能源汽车正加速带动多产业联动发展。

2、萌芽期（2001~2008年） 这一时期政府出台了相关的对新能源汽车的补贴政策，同时开启新能源汽车示范运行项目，新能源汽车被正式推出。在这一阶段，示范推广的试点在进一步的推广和加深，扶持新能源汽车产业的政策不断出台，逐渐形成了一个完整的产业政策体系。

3、从供给端来看，我国新能源汽车技术水平不断迈上新台阶，市场开始出现续驶里程更长、技术含金量更高、体验性更强的产品。从消费端来看，主流、高端及豪华型新能源汽车产品份额将逐步增加，而入门级的份额将逐步下滑。随着新能源补贴政策的完全退出，缺乏技术、服务价值的低端产品将失去竞争优势。

4、总的来说，新能源汽车产业的发展政策走向是逐步减少对新能源汽车的财政支持，以鼓励企业自主创新和技术提升。政府将继续实施免征车辆购置税、免征车辆年检费等优惠政策，加大对新能源汽车充电设施建设的投入，加强对新能源汽车技术的研发和推广，以促进新能源汽车技术的提升和应用。

5、中国新能源汽车发展驱动力分析：政策 新能源汽车是我国战略性新兴产业之一。政府高度重视新能源汽车产业的发展，相继出台了全方位的激励政策，从研发环节的政府补贴、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴和税收使用环节的减免、不限牌不限购、运营端收费优惠等，几乎涵盖了新能源汽车的全生命周期。