特斯拉解散在美公关团队,悍马EV即将亮相

日前，有海外媒体报道称，特斯拉已经解散了该公司在美国的公关关系部门（PR department），而这一点也得到了特斯拉高管的确认。据悉，特斯拉目前已经解散了其在美国总部的全球公共关系团队，目前仅剩下在欧洲以及亚洲市场的公关团队。

针对这款悍马EV车型，此前有美国业内人士曾预测其起步价将为9万美元，新车未来或将与特斯拉Cybertruck等车型成为竞品。和其他的电动车型一样，该车也会推出不同的车型配置可供选择。

北京时间10月21日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了纯电的全新悍马EV。新车将区分SUV与皮卡两种车身形式，并于明年在海外市场上市。首款电动悍马Edition 1的价格为112595美元（约合人民币751616元），2022年发布的悍马EV3X的价格为 99995美元（约合人民币667506元）。

同样是和华为合作,赛力斯和极狐有哪些异同?

极狐是华为汽车业务的重要合作伙伴，双方的合作甚至比问界更早。此前华为与极狐合作走的是Hi模式，即由华为提供全套的智能解决方案。

技术：华为充电桩采用了华为自有的技术和智能化管理系统，而赛力斯充电桩则采用了赛力斯自有的技术和管理系统。 功能：华为充电桩通常具备智能化管理和监控功能，可以通过手机App实时监控充电桩的状态、控制充电功率等。赛力斯充电桩也提供类似的功能，但具体功能可能有所不同。

AITO与极狐、阿维塔不同，极狐、阿维塔更多的是引用华为的华为inside，AITO则是华为深度赋能，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与。赛力斯SF5作为首批搭载AliOS0的中高端智能电动SUV，SF5具备AI自我深度学习能力。

华为不参与不参与设计、定价、配置、供应等环节。 与北汽联合打造的ARCFOX极狐搭载了华为智能电网、激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、143个超声波雷达，同时搭载华为芯片可实现L3级的自动驾驶。极狐定价25-35区间，属于纯电轿车，续航里程超过700km。相比小康的赛力斯，极狐定位更加高端一点。

长安E-Rock和比亚迪宋ProEV谁的实力更出众?

比亚迪宋Pro EV则沿袭了Dragon Face 0家族化设计体系，与DM版车型有着明显的外观差异，以能更好地区分其纯电动的身份属性。主观层面而言，比亚迪宋Pro EV显得成熟大气，能很好地契合而立之年的用户审美需求；而长安E-Rock更能体现年轻化的气质。

对于宋Pro EV 这款车相信大家已经对它比较了解了，所以在这里就不做过多介绍了，想要回顾一下的可以点击《优秀隔音 出色底盘 珠珠试驾比亚迪宋ProEV》、《邦老师探店比亚迪宋Pro EV：既优惠还有现车，可惜只卖顶配车型》、《续航表现出色且更懂消费者 比亚迪宋Pro EV一周深度体验》。

本月榜单上最大的看点在于长安UNI-T在上市之后的第二个月销量就一举突破一万台，拿到了10081辆的好成绩，并且反超了去年的黑马比亚迪宋Pro，长安UNI-T是长安全新序列的产品，其外观设计十分前卫科幻、吸引眼球，因此也被誉为“最美长安”，比亚迪宋Pro本月则有10068辆进账，搭上了前十名的末班车。

比亚迪宋ProEV诞生于比亚迪e平台，是一款五座的纯电动SUV，在车型上大致分为高功率版和高功率高续航版，共四款车型。厂商指导价：198-298万，整车质保6年或15万公里。宋Pro EV横向张力十足的前脸霸气十足，龙爪造型的LED大灯配合流水转向灯，为外观增添了时尚感。

在国产汽车市场里，哈弗、比亚迪、吉利、长安等品牌，它们就属于国产阵型的第一梯队，所以这些品牌旗下的SUV车型自然也很受消费者们欢迎。

同时，E-Rock也会搭载长安和比亚迪合资动力电池公司生产的动力电池，这是首款搭载比亚迪电池的长安电动车。恰合的是，就算续航605公里的版本，只在预售价为59万元的顶配车型上才有，也会跟比亚迪的宋Pro EV顶配车型产生直接竞争，后者补贴后售价为298万元，但是续航仅有502公里，反倒没了优势。

海豚和元up谁更有优势

两者相比元PLUS的产品力更出色。元PLUS外观更大气比亚迪海豚采用的是“海洋美学”设计风格，车辆的整体风格比较时尚、动感；而元PLUS则采用了比亚迪最新的“龙颜”式设计语言，龙颜设计本就比海洋美学更加大气，何况元PLUS的体积也更大，车辆更符合男性用户的审美。

元plus是一款较为宽敞的车型，内部空间较大，提供了更加舒适和宽敞的驾乘体验。如果您的孩子年龄较小，需要更多的乘坐空间，那么元plus可能更符合您的需求。考虑到您的使用场景，您可以根据自己的需求和偏好选择适合自己的车型。

十万元的新能源领域，大家都在追求精致和实用，比亚迪海豚和比亚迪元PLUS很显然都能拿捏住当下年轻人的消费需求，结合本文对这两款车的比较来看，比亚迪元PLUS的配置、动力总成的效率、动力输出也都蛮不错。

海马插混新车6P即将上市,值得期待么?

日前，海马汽车官方正式发布了一组 海马6P车型官图，新车预计将在今年4季度上市。作为海马汽车的全新紧凑级SUV车型，海马6P搭载混动系统，新车纯电续航80km，百公里油耗为38升。海马6P的外观造型更加彰显精致感，其中蓝色的前中网包裹，配合星空式的中网，更加显得精致。

动力方面，海马6P将会搭载2T的发动机，和一套插电混动系统，据悉纯电续航里程可以达到80公里，百公里油耗仅为38L，相对其它竞争对手来说，还有一点点优势。

这款插电式混合动力新车，还是比较值得期待的。从命名上来说，海马P6与海马汽车旗下的其他车系，没有太大的关系。而从外观上来说，海马P6是在海马S5的基础上打造而来的。海马P6的进气格栅设计比较方正，大灯组的设计则是别出心裁，细长且锐利有神。

豪华型座椅采用的是仿皮材质，耐磨易于打理还体现着高级感，前排座椅有前后移动、靠背角度调节功能，能为驾乘者提供良好的坐姿体验，海马6P作为一台插混型的车，虽然多了电机和电池，但是也没有牺牲后排乘坐空间。

金菓ev电动汽车内饰怎么样?

金菓EV电动汽车的内饰设计实用高挡，质量也非常出色。SF MOTORS在进入新能源领域前做了充分的准备。在今年3月28日，SF MOTORS在硅谷举行了首次发布会，展示了其在三电领域两年来的研发成果。

这么强大性能之下，续航里程也还算可观，纯电版的NEDC综合续航里程超过500km；而增程版除了150km的纯电续航基础，还有额外的增程里程，工信部加权综合油耗申报值分别为1L/100km（两驱车型）和2L/100km（四驱车型），数据还是相当漂亮的。

金菓EV采用了创新性的四电机驱动平台，能够在短短的3秒内完成百公里加速，为用户带来极致的驾驶体验。同时，其独立研发的电池管理系统使得车辆的行驶里程可以轻松突破500公里，满足了用户对于续航里程的需求。

起亚EV6的内饰依旧保持了简洁大方的设计理念，双联屏的使用也说明了这是一台更加具有科技感的电动车。双辐方向盘使用了双色拼搭的设计灵感而且握上去以后的手感非常好，多功能按键操作起来也很顺手。

这种设计特别适合城市道路的驾驶环境，因为电动车的动力输出方式与传统内燃机有所不同。内燃机需要达到一定转速才能达到最大扭矩输出，而MINIEV的电动系统则可以实现即时扭矩，只需轻踩油门，车辆就能立即响应，提供强劲的加速体验，这对于短途出行和城市通勤来说，无疑更符合其定位和优势。

外观设计 北汽EV200电动汽车采用了全新的外观设计，采用长宽高比例更加美观，更加时尚；前脸采用了曲面设计，与全新的大灯设计完美融合，更有活力；后视镜采用了四角设计，使整车视觉感更加宽大。