熊猫mini能否成为微型电动车市场的新宠?试驾评测揭晓

1、综合两组成绩，熊猫mini的隔绝率表现并不好，但在10万以内的车型里，熊猫mini的表现排在中游。 甲醛含量：甲醛含量表现良好，远程开启空调后有所下降 在新车中，甲醛含量是一个非常重要的指标。为了测试熊猫mini的甲醛含量情况，我们对熊猫mini进行了暴晒甲醛释放和远程通风降低甲醛含量两个项目的测试。

2、熊猫mini的相关性能还是很多的，这些性能也为用户带来了高价值的使用体验。首先，它拥有无线车机互联功能，可以实现智能手机与车载系统的无缝连接，使驾驶者能够轻松享受多种便捷的互联网服务。其次，远程控制车辆功能让用户可以通过手机远程控制车辆的启动、锁车等操作，提升了用户在使用中的便利性。

3、作为一个有换微型车需求的用户，我近日亲身试驾了备受关注的吉利熊猫mini，并且对它的表现感到非常惊喜。熊猫Mini不仅仅是一款外形可爱的车型，它所提供的高价值配置和实用性功能，真正让我重新定义了微型纯电车的出行体验。首先，让我对熊猫Mini的外观表现给予赞赏。

4、五万块就有快充，满足日常快速补能的需要，这可是宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋都不具备的，堪称熊猫mini的一大“杀手锏”。

5、综上所述，作为一名换微型车的用户，我选择了吉利熊猫mini。熊猫mini在动力、驾驶感受、智能科技、安全性能和空间设计等方面都表现出色，满足了我的换车需求。

6、首先，熊猫mini搭载同级独有22kW直流真快充，使得充电时间仅需30分钟从30%到80%。

汽车行业DMS

DMS全称为“Dealership Management System”，是一种汽车行业专用的管理系统。它涵盖了汽车销售、库存管理、售后服务等所有业务流程，通过信息化的手段对汽车经销商进行管理。DMS的出现，让汽车行业的经营管理更加科学和高效。

数据合规是DMS发展的重要环节，特别是处理座舱数据时。欧盟强调个人数据隐私保护，规定在未明确用户同意的情况下不得收集数据，而我国虽默认不收集，但允许在特定安全目的下车内处理。在智能网联汽车中，L2或L2+级别的系统通常保持谨慎，DMS的启用并非强制。

纯电DMS是汽车行业中的一个关键术语。它指的是纯电动车的驾驶管理系统。纯电DMS通过使用多种成像技术和算法来识别驾驶员的状态，例如面部表情、头部姿态、瞳孔大小等，进而对驾驶员的注意力和感知能力等进行准确监测。纯电DMS对于电动汽车的安全性和驾驶舒适度有着重要的意义。

DMS有两种意思：全称为Dealer Management System（汽车经销商管理系统）：主要用于对于汽车公司庞大的销售网络进行管理。汽车4S店是集汽车销售、维修、配件和服务为一体的销售店。

推动全球电动汽车变革,长城汽车分享探索拉美市场新模式

1、月7日，中国汽车论坛主题分论坛“中国-拉美汽车产业发展论坛”在上海成功举办。作为产业代表，长城汽车与社会各界共同探讨在拉美区域发展的机遇和挑战，分享了征战拉美汽车市场的阶段性成果和“生态出海”新模式，为中国汽车品牌出海拉美探航指路，引发高度关注。

2、年，长城向拉美市场出口了67万辆新车，占公司出口量的14%。在巴西，长城于2021年收购了奔驰的乘用车工厂，并于2023年3月量产上市了新能源车型；5月，长城在当地的新能源车销量排到了第一。在智利，今年前5个月，长城成为该市场销量第一的中国品牌汽车。

3、当提及海外市场时，张世伟表示，2024年，山海炮在Hi4-T新能源技术加持下， 一方面将强势进军澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场，扩充长城炮全球化产品矩阵，引领全球皮卡的新能源化； 另一方面，也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度，并持续巩固在营市场的领先优势。

4、上市仅一个月便斩获有智利汽车界“奥斯卡”之称的“年度最佳皮卡”大奖。2023年，长城炮持续深化全球化布局，品牌竞争力进一步增强。

5、从全球化发展来看 长城汽车也率先开启了海外市场第二个百万征程，在欧洲、东盟、拉美、中东、澳洲、南非等多个地区实现了全面的市场布局，且多个产品已经进入了当地细分市场前列，此外，“ONE GWM”全球战略的加速落地，也将助力长城汽车加速进军更加广泛的全球市场。

新能源汽车出海,售后不能“拉胯”

1、据《财经》，二十多年前，中国摩托车曾率先出海，在东南亚市场搏杀，之所以被日系摩托车“杀了回马枪”，其中的一个教训就是不重视售后。因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。

2、由于新能源汽车发展太快，售后市场的培训机制和机构跟不上需求，缺乏培训教材。其次，销售机制由代理和授权制改为直营制，而直营网点往往多于交付中心和售后服务中心，销售和交付及售后是分开运营的。于是，销售人员继续人才济济，而售后服务人员则出现青黄不接的状态，售前和售后也很难形成服务一条龙的体系。

3、此前拜腾汽车、赛麟汽车等多家造车新势力已经消失于公众视野。如今，威马汽车、天际汽车、爱驰汽车等也正遭遇困境，面临售后难题的车主并不在少数。以上高额的维修成本和不可预知的车企崩盘所带来的后果，都将由消费者一力承担。

4、“中国新能源汽车蓬勃发展十多年，不论在新能源核心技术，还是智能网联系统等领域均实现了质的突破，中国汽车产业的设计创新和制造工业也实现跨越式的进步，不断刷新着全球消费者对中国汽车的认知。

5、中国汽车出海火到了什么程度？ 最近，欧盟委员会主席冯德莱恩受到了法国方面的压力，不顾德国等汽车制造大国的反对，在9月13日宣布了针对中国电动汽车启动反倾销调查。