蔚来ES6、枭龙MAX领衔,5月将有5款新能源车型上市

全新蔚来ES6已开启预订，并将于5月下旬正式上市发布和交付。对于市场重点关注的全新ES6的价格，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受采 访时表示，全新ES6的价格不会太高，但也不会太低。全新ES6的价格应该会在第一代ES6售价（360万-540万元）基础上细微变动。

尽管蔚来ES6的是产品力不错，但是电车存在续航焦虑，没有插电混动车型方便，现在的插电混动车型也不贵，比如瑞虎9 C-DM，价格应该在20万元以内，燃油版的预售价就是150-150万元。

月，哈弗枭龙MAX、传祺E奇瑞瑞虎9等车型有望陆续上市，它们每一款都十分重磅，有望给同级对手带来巨大的竞争压力。如果其中恰好有你喜欢的车型，不妨再等等。当然，将在5月上市的新车肯定不止以上几款，如有新的上市信息，买车君会及时更新，欢迎大家继续关注。

了解完传统车企的车型，我们再看看来自于新势力阵营的蔚来ES6。早前蔚来ES6已经在上海车展进行了首发亮相，诞生于NT0平台，并且有着全新的设计语音。具体来看，蔚来ES6的前脸设计看起来更加简洁，说实话，喵哥还是挺喜欢这种设计的，简约大方，又不失时尚感。

全新蔚来ES6 预售价：暂无 尺寸：4854/1995/1703mm，轴距（2915mm）动力：前电机（150千瓦）、后电机（210千瓦）作为2018年上市的产品，蔚来ES6放在当时确实十分惊艳，但在技术更迭迅速的几年后显得有些平庸。而如今全新蔚来ES6也即将上市，基于第二代技术平台NT0打造。

地上铁新能源货车电动汽车车服网络最近有什么新消息?

1、前不久地上铁与宁德时代、国银金租在福建宁德完成了战略合作协议签署，宁德时代将利用自身行业优势和资源，为地上铁提供电池保供不低于10Gwh；同时，地上铁承诺将新增15万辆新能源物流车投入运营。

2、现在地上铁已经是行业中的头部企业了，未来会继续提高新能源物流车辆在物流作业链条里的整体效率，帮客户实现降本增效，通过数智化运营，同时助力实现整个新能源服务价值链透明、高效、可持续发展，助力公共领域车辆全面电动化。

3、月14日上午，由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“中国新能源物流车领导人峰会”在成都隆重举行。

4、因为现在行业缺乏行业标准，地上铁提议轻卡换电，也是为了帮助用户解决里程焦虑问题，优化能源装备服务。

吉利银河发布透露了哪些新信息?新能源发展进入“新阶段”?

1、继2月4日宣布将在杭州亚运会主场馆发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列后。2月16日，吉利汽车集团正式官宣，吉利品牌中高端新能源系列命名为“吉利银河”，该系列全新产品将于本月23日全球首发。从“银河”命名来看，吉利对中高端新能源市场志在必得。

2、相比之下，吉利银河系列会覆盖更广的汽车市场，定位于中高端的它更是进一步的推动了新能源市场第二阶段的发展，同时也传承了中华人民的“审美”，融汇吉利科技智慧，打造中国智能电动车设计新标杆，用黑科技“捅破天”。【本文来自易车号作者大世界小汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

3、月23日，吉利发布全新中高端新能源系列“吉利银河”，携吉利在智能电动时代的所有尖端智能科技和最强体系力，向业界展示吉利打赢淘汰赛的决心与信心，以新系列、新产品、新技术、新渠道、新服务、新价值的全新新能源战略，引领中国汽车产业走向高价值增长的正向发展之路。

敞篷法拉利、艾瑞泽8、荣威i5领衔,即将上市新车盘点

艾瑞泽8 0T运动版 预计上市时间：6月份内 如果你喜欢动力强劲的轿车，还是个“petrol head”，就可以关注一下全新的艾瑞泽8 0T运动版！造型上它的颜值就特别能打，前格栅的镂空+熏黑设计，释放出了更多的运动感，分体式大灯设计，显得十分吸力，镀铬饰条的连接也显得很前卫。

第一款：艾瑞泽8 0T版 艾瑞泽8是今年车市聚焦度很高的轿车，这款车型的高颜值圈粉不少粉丝，新车大嘴式进气格栅，搭配修长前大灯以及LED灯带，加入两侧导风口设计，让整个前脸看起来更好看，很多网友感慨“该给设计师加鸡腿”。

荣威i5是一款高性价比的入门级紧凑型车，仅79万元起步的厂商指导价相当具有吸引力，而全新荣威i5更是将轴距之外的车身外观长宽高尺寸全面提升，整体竞争力又强了几分。与此同时，除了年轻化的外观之外，全新荣威i5还将配置双25英寸连屏，并内置斑马Venus0系统。

第三款：全新荣威i5 7月份，荣威i5即将迎来全新的换代车型，价格预计仍将在6-8万之间。全新荣威i5采用了新的设计风格，前脸采用了流云飞瀑格栅设计，车尾是三段式箭翎风格外扩尾灯，显得更加运动。

新能源车:年检或将增加电池测试!预估90%的车不合格?!

1、而在新能源汽车年检测试中加入电池测试后，消费者能够更加清晰明了的知道自己的车辆电池容量损耗，利好消费者。并且不同于油车的尾气检测，电池年检过不了，直接关系消费者的生命财产，过去在燃油车上的黄牛那一套在新能源电池检测上或许也并不适用。

2、易车讯 近日有博主在网上爆料，称未来新能源汽车年检会增加电池测试项目，电池状态不合格直接返厂维修或者更换，此事很快在网上引起热议。热议的关键在于如果电池检测不合格需要返厂维修或更换，费用谁来承担。

3、另一个原因是，伴随电池纳入年检的还有另一则消息：相关机构挑选6年以上的新能源车型进行测试，合格率只有10%，不合格的车型则需进行维修或者自行更换。一方面是夸张的不合格率。另一方面，新能源汽车在第6年检测电池，刚好跨过了整车质保期（5年）。

4、例如，对电池系统的外观、连接线路、保护装置等方面进行检查，以确保其正常运行并符合安全标准。总之，新能源电车年检新规定中电池容量检查不再是强制要求，这是基于技术进步和实际需求做出的合理调整。车主在享受更便捷的年检服务的同时，也需要关注电池的其他方面，确保新能源电车的安全、可靠和高效运行。

5、近年来，新能源汽车的消费市场需求已经逐渐可以增加，推动了厂商进行产品力的提升和新能源汽车销量的快速经济增长。但是，新能源汽车也面临着一些挑战和问题，比如充电桩电费上涨、电池年检不合格、续航里程不足等。那么，新能源汽车到底值不值得购买呢？本文将从以下几个方面对新能源汽车的现状和趋势进行分析。