打破合资垄断!中高级新能源轿车“三剑客”杀入B级车市场

1、不过在新能源时代背景下，中国品牌轿车显然已经具备了反超的实力，比如比亚迪秦PLUS的出现，不仅打破了合资垄断，还多次夺得A级轿车月销冠军。而在中高级新能源轿车这个细分领域，也涌现出很多实力出众的车型，比如在2023成都车展亮相的荣威D7，还有比亚迪海豹以及深蓝SL03。

2、在今年的成都车展上，新能源车的发展势头依然很抢眼，集中亮相或上市的新车主要是新能源，其中不乏一些非常有看头的产品，像是在B级车市场中，就有三款中高级新能源轿车被诸多网友誉为“三剑客”。

3、国产新能源车才是C位，海外品牌车型则是陪衬，历史车轮有了新的方向，这就很棒。在B级轿车细分市场，原本强势的帕萨特、凯美瑞、雅阁等合资车也遭到来自国产中高级新能源轿车三剑客——荣威D比亚迪海豹和深蓝SL03的有力冲击。

理工男的鲲鹏之志,奇瑞汽车发布新能源战略,下半场,看奇瑞

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。据悉，未来捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化，鲲鹏之志，可见一斑。星纪元STERRA让星途高端再进阶 脚踏实地、仰望星空。

正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所言：“理工男的血液里，不仅流淌着汽油，还充满了代码与电流。”而在面对市场的加速转变，自诩“理工男”的奇瑞汽车，也在向全面智能电动化加速转型。

众所周知，奇瑞有着“理工男”的称号，这是因为它在技术层面确实走在了自主品牌的前列。为了擦亮自己的金字招牌，在如此盛大的新能源之夜上，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM也正式发布。

”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示。此次车展，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型齐聚亮相。

2023广州车展,奇瑞汽车有何看点?新能源战略见成效

1、奇瑞汽车的发展状态稳健，国内外市场表现满意。截至10月，奇瑞集团年销量超145万辆，连续20年成为中国品牌乘用车出口第一。 在2023广州车展上，奇瑞汽车集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌参展，展示16款新能源车型，包括风云AA8 Pro、TA9概念车、T11等。

2、奇瑞汽车在自主品牌阵营中一直处于稳健的发展状态中，无论是国外市场还是国内市场，表现都让人相当满意。根据数据截至10月，奇瑞集团年内累计销量超145万辆，连续20年实现中国品牌乘用车出口第一。在2023广州车展中，奇瑞汽车也向外界展示现阶段的发展成效。

3、年11月17日，第21届广州国际汽车展览会（以下简称广州车展）将在广交会展馆开幕。奇瑞汽车旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以世界级的新能源技术，携16款新能源车型联合参展，充分体现出奇瑞汽车全面新能源化的决心和成果，为全球消费者带来更绿色、更智能的美好出行体验。

4、在2023年广州车展上，奇瑞汽车携旗下多款新车亮相，其中包括四款备受关注的新车型。 风云A8 风云A8是艾瑞泽8的插电混动版本，外观设计继承了艾瑞泽8的特点，但中网设计有所更新。雾灯部分加入了蓝山装饰条，以彰显其插电混动身份。

5、“理工男”奇瑞暗地里憋大招，“瑶光2025”战略已初见成效。看上去让人眼花缭乱的2023奇瑞新能源之夜发布会，归结为四点就是新战略、新技术、新品牌、新产品的告知。新战略全面加速新能源化 “理工男”的血液里不止有汽油，还有充电代码和电流。

理工男转型,奇瑞发布新能源战略,国内外齐驱角逐2025

就在最近，中国汽车品牌中的“理工男”——奇瑞汽车正式发布包含新品牌、新产品、新技术在内的全新新能源战略。

在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR在新能源领域的技术成果和规划。

值得一提的是，不同于如今不少品牌，在类似战略发布会上以“电视”、“冰箱”、“沙发”等产品力做为宣传噱头，奇瑞汽车的新能源战略可谓是“干货满满”，透露出了这个“理工男”对于技术的执著。

各国新能源汽车发展目标

日本车企在本土之外的市场发展电动汽车，目的是为了保证市场地位，而此时，“碳中和”的目标要求已经将日本的整体排放量限制到2050年。在此基础上，日本车企必须开始从真正意义上实现零排放电池的新能源，所以发展汽车电动化方面，日本将在电池技术研发的前提下实现产品的无污染。

主要经济体的政策方案将进一步提高电动汽车的市场份额。具有里程碑意义的电动汽车政策正在推动电动汽车助力气候目标 全球主要经济体的政策将在2030年把电动汽车的市场份额提高到50%。电动汽车的蓬勃发展将推动全球道路运输的石油需求在2025年前后达到峰值，并排放约7亿吨二氧化碳。

截止到2015年底，我国新能源汽车累计销量超过45万辆，目标基本达成。2016年12月，国务院发布“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，再次明确到2020年新能源车累计产销超过500万辆，并且实现当年产销200万辆以上。

是“来不及”还是“好饭不怕晚”?奇瑞汽车发布新能源战略

1、月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，并发布了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的规划。

2、周五， 北京，2023奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源，实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。

3、“奇瑞理工男的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”在以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠如是说。时间来到4月7日，此前友商已经陆续发布过各自相关战略，相比之下，奇瑞有点姗姗来迟。但正所谓不怕来晚的，就怕中场开香槟的。

4、月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划。

5、中国传统车企此前为自己设立的关键转型时间节点不约而同地都是2025年，包括奇瑞汽车也发布了“瑶光2025战略”，预计2023-2025这三年时间可能将会有一个乃至几个品牌快速成长起来，成为新能源汽车圈的“新顶流”。因此，2023年，奇瑞汽车势必要 加速完善技术与产品的布局。

6、其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的26%。