新能源缺点和优点

1、缺点一：新能源汽车充电难、充电慢因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

2、新能源汽车的优点：经济性、平顺度、承载先进技术。缺点：里程焦虑、安全性、充电缓慢。新能源汽车的优点：经济性 对于新能源汽车的优势，宣传得比较多的是绿色环保，但也有人说新能源汽车是“伪环保”，按照他们的观点，发电同样也要烧煤，污染可能比直接烧油还大。

3、①氢气，优点热值最高，燃烧不产生有害物质，反应原料充足廉价；缺点不易从水中分解，多采用电解水造价高，推广难度大。②核能，优点发电量巨大，不会排放有害物质污染环境（发电如果一切处理正常，有害物质被人控制）；缺点核废料处理难，技术要求高，安全度要求高。

加快推动促进新能源汽车下乡

1、加快推动促进新能源汽车下乡 近日，河北省发展和改革委员会发布《加快推动农村地区充电基础设施建设 促进新能源汽车下乡和乡村振兴实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》从加快推动农村地区充电基础设施布局建设、加快推进农村地区新能源汽车推广应用、加大对农村地区新能源汽车服务管理力度等三方面提出了13条政策措施。

2、月19日，国家发改委新闻发言人在新闻发布会上表示：“将下大力气稳定汽车消费。汽车消费是支撑消费的“大头”，国家发改委将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。

3、为此，发改委联合国家能源局出台了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，对适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境等作出具体安排。

4、聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，《意见》从创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等3个方面，提出了11项具体举措，通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，着力推动新能源汽车下乡。

5、国家发改委日前也提出，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。 目前新能源汽车下乡已经进入第四个年头。

6、两部门印发意见支持新能源汽车下乡 国家发展改革委、国家能源局近日印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确，创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。

新能源汽车产业高质量发展

1、易车讯 3月16日，2024年中国电动汽车百人会论坛高层论坛在北京举行，国家发展改革委主任郑栅洁在论坛上指出，国家发展改革委将采取更多务实举措，支持新能源汽车行业企业发展，与有关方面共同谱写新能源汽车产业高质量发展新篇章。

2、新能源汽车产业高质量发展国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示，下一步，国家发展改革委将认真落实新能源汽车产业发展规划，持续促进新能源汽车产业高质量发展。一是会同有关部门进一步研究完善新能源汽车政策体系，营造有利于新能源汽车发展政策环境。

3、技术创新：无断推进新能源汽车核心技术的创新，提高电池、电机、电控等关键技术的性能和可靠性，降低成本，满足市场需求。技术创新还包括研发更高效的充电技术和电池管理系统，提升续航里程和充电速度。可持续发展：新能源汽车的优势在于环境友好和节能减排，高质量发展将优势发挥到极致。

4、近期，国务院对新能源汽车高质量发展作出新的部署，国家发改委将会同有关部门认真贯彻落实，从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，推动新能源汽车产业高质量发展。重点是做到“四个持续”。一是持续扩大消费市场。

5、年，是“十四五”开局之年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》也为汽车行业指明了新的方向和目标。新能源和智能网联汽车也将告别发展的初期阶段，全面进入高质量发展新阶段。王侠会长总结了新能源和智能网联汽车新阶段的几个特征。

6、新能源汽车产业高质量发展 中国消协近日发布了《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》，该报告对新能源汽车的多个方面进行了分析，重点关注了新能源汽车刹车失效、单边“锁电”、配置不符合宣传、售后充电桩难安装等问题。

新能源汽车下乡补贴政策

易车讯 12月19日，“合肥发布”公众号发文，经合肥市政府批准，现组织开展2023年合肥市新能源汽车下乡活动。对于在平台支付订金并按通知要求完成线下购车、登记上牌流程的个人消费者，给予5000元/辆的下乡推广补贴。

汽车下乡补贴2023最新政策如下：燃油车：2023年1月1日至3月31日，购买燃油车的农民补贴标准为车价的5折。纯电动乘用车（续航里程小于等于300公里）：2023年1月1日至3月31日，购买续航里程小于等于300公里的纯电动乘用车的农民补贴标准为4800元/辆。

补贴范围：所有符合国家新能源汽车相关标准的纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车都可以享受下乡补贴。补贴金额：根据车辆类型和续航里程等因素的不同，补贴金额也会有所差异。

新能源汽车高质量发展未来可期

新能源汽车高质量发展未来可期 近日，中国消费者协会发布《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》，报告涉及新能源汽车多方面的问题，主要集中在技术与安全方面：刹车失灵、单方面“锁电”，车辆配置与宣传不符，以及售后充电桩安装困难等。

不同于此前的燃油车时代，在如今的新能源时代，我国自主品牌出口已迈入全新阶段，即新能源发展的机遇期。据相关统计数据显示，2023年中国新能源汽车产销量分别为957万台和945万台，新能源汽车出口量高达13万台，同比增长76%。

新能源汽车高质量发展 国常会指出，重点内容：要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。

结合近日我国在光刻机技术方面的重大突破，预计未来新能源汽车全产业链国产化将会成为行业的主流趋势。新能源汽车产业的发展也离不开整车企业，行业的飞速发展给车企带来了广阔的空间，然而行业法规的不断完善也让车企面临着不小的挑战，以威马为代表的部分车企经营状况每况愈下。

面向未来，与科研院校也持续开展了多领域的各类研究活动。例如，与清华大学正在针对材料、氢能、AI自动驾驶、智慧城市跨学科专门项目等领域实施综合研究合作。