新能源汽车就要降价了

夸张地说，动力电池几乎决定了新能源汽车尤其是纯电动汽车的价格。那么这是否意味着，只要动力电池的成本下降，网友们就可以享受到降价红利呢？电池成本大跌，调价空间加大目前，电池在新能源车整车制造的生产成本中所占比重较高。因此，低成本的动力电池将直接并较大力度地影响新能源车的售价。

新能源汽车降价的时间点会因多种因素而不同。目前来看，8月份是汽车销售的相对淡季，很多车企选择在这个时候推出优惠活动，提前开启“金九银十”的销售旺季。零跑汽车、极氪、上汽大众、特斯拉等品牌都已经推出了降价促销活动。此外，电池原材料价格的下降以及新能源车市场的竞争也是推动降价的重要原因。

随着电池原材料价格回落和产能过剩，新能源汽车降价潮正在持续。今年8月，许多车企选择推出优惠活动，提前开启“金九银十”的销售旺季。造车新势力零跑汽车率先推出降价促销活动，对旗下C11和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。

新能源汽车什么时候降价

同时，目前油价持续高位，有利于新能源车的增长。《车质网》副总裁张炤虎预计，新一轮的降价潮可能会一直延续到今年年底。“如果年底有新的有关政策，或者汽车下乡，农村地区的基础充电桩设施建设跟上来了，有可能再消化一部分销量。

而8月初各家车企公布的7月销售数据也能印证这一点，即今年的淡季不再淡，反而成了一个可以通过降价手段得到极大刺激的，可能千载难逢的销售爆发点。因此所有车企在看到了自己和友商们7月的销售数据后，都不约而同地在8月，针对自己旗下的热销车款开始了大规模降价。

但也许再过两三年，电动车价格就会和燃油车持平，甚至更便宜。来自全球能源研究机构BloombergNEF（彭博新能源经济，简称BNEF）的一份最新研究和预测表明，全球目前车用动力电池的平均价格在137美元/千瓦时，到了2023年，这个价格将降到101美元/千瓦时。

根据蔚来官方消息，6月12日，全系新车价格起售价减30000元。同时，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。

最高降幅12万,豪华品牌也很能卷,哪一款车型值得入手?

综合考虑，红旗H5是一款性价比较高的车型，12万元的降价对于那些本来就有购车意向的消费者来说，无疑是一份大礼包。而且，除了降价以外，红旗汽车还给出了钜惠补贴，例如购车享受一年保养费用全免，发动机正时皮带免费更换等，还是非常吸引人的。

最近，在插电混动市场，新的“卷王”就诞生了，自主品牌领头羊之一的长安汽车，推出搭载长安智电iDD的新能源轿跑—UNI-V智电iDD，优惠至199万元起售，首次将插电混动轿跑的入门价格“卷”到了12万元级。

最近一段时间以来，毫无疑问是买BBA豪车的好机会。几款旗舰车型都有很大的优惠力度，尤其是奥迪A6L，最高降幅达到了12万，而入门车型也有6-7万的优惠，裸车价跌到了33万多。奥迪A6L集豪华与科技为一体，当前又有着大幅优惠，正是入手的好时机。

一句话点评：除了小毛病多是捷豹车型让人比较难以入手的点之外，不管价格还是颜值，我认为这台捷豹E-PACE都是可以购买的。

奥迪A4L推荐版本：2022款 40 TFSI时尚动感型 想要有面又想要性价比，A4L肯定比3系和C级更合适，因为它同为一线豪华品牌，但通常入手门槛更低些。

凯迪拉克CT6本就以大幅降价著称，为什么说2023年它比较值得入手？因为新款换代车型即将上市，老款必然会拿出更高的诚意，再加上行业降价已经成为常态，CT6只能忍痛割肉来吸引目光。

成都车展|电动车大降价,某豪华品牌优惠30万?

近日在成都车展上，北汽亮相了BJ90的2020新款，新车与奔驰GL级同平台打造，动力上搭载了与老款奔驰GLS相同的0T V6以及0T V8发动机，同时满足国六排放，官方售价区间680-980万。

而把新能源转型作为复兴抓手的PSA，这次成都车展推出了2款插电混动车型：第一个是东风标致4008插电式混动版，推出2款车型，补贴后售297万-297万元。第二个是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插电式混动版，推出2款车型，售价区间为247万-247万元。

年可以说是中国汽车发展历程中最卷的一年，各个品牌纷纷祭出降价大旗，但在成都车展前一日上市的阿维塔11鸿蒙版，却是反其道而行，并没把降价当“杀器”，守住了30万元的大关，反倒是用了别的方法给各方种草。那方法是什么？今天BAO师傅就来好好聊一聊。

我记得当时做传祺的时候我们去打破20万的天花板，但是在新能源时代，国人对自主品牌的认可已经远远超出了以前燃油车时代。大家慢慢接受自主品牌是可以做高端的，而且也不断地涌现出了一些包括新势力也好，包括自主品牌也好，都涌现出来，大家都在做。现在30万左右的市场，其实目前来说没有绝对强的车企。

为什么新能源汽车近期会降价

首先，新能源汽车虽然配置一直在提高，但是价格依然居高不下，让许多消费者望而却步。 其次，虽然国家对新能源汽车给予鼓励，比如说政策优惠、车牌不限行等，但配套设施仍然不齐备，充电装备与加油站相比差之甚远，成了消费者购买新能源汽车的掣肘。

随着技术的不断进步和规模化生产的推进，新能源汽车的主要组成部分-电池的成本正在逐步降低。这直接导致了新能源汽车的生产成本下降，进而使得新能源汽车的价格得以降低。为了提高市场占有率，许多新能源汽车制造商开始采取降价的策略。通过降低价格，可以吸引更多的消费者，从而提高销量，扩大市场份额。

第一个原因，新能源汽车产业经历了几年的极速扩张，各个供应链慢慢的趋于供大于求，加上规模效应，成本在快速下降。上游原材料的价格也在快速下降。车企近几年也在积极转型，不断的加大新能源汽车的产能，新能源汽车的产能在最近几年突飞猛进，年产能已经突破1000万台，市场慢慢变得供大于求。

月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。不仅是特斯拉，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。 从公告内容来看，降价原因直指原材料价格回调。

因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。

随着新能源汽车国家补贴正式退出历史舞台，不少车企调整了销售策略。以特斯拉、问界、小鹏和广汽丰田为代表的车企下调了产品售价，同时也有比亚迪、大众、雷诺等车企表示不降价。2023年，新能源汽车价格体系仍将处于动态变化中。

前面说话、后面摆手,蔚来全系新车降价3万元,这是怎么了?

1、凌晨三点还在推敲，在听取部分用户意见与建议，综合考虑方方面面之后；蔚来汽车做出了全系新车降价3万元的决定，并且取消终身免费换电，整车质保由10年不限里程调整为6年或15万锅里。依稀记得在四月份的时候蔚来汽车CEO李斌说过这样一番话：蔚来汽车毛利率参与不了价格战，一味地降价会形成汽车行业恶性竞争。

2、再购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万至5万元的购车款，如果按照当前蔚来公布的用户量33万来计算，蔚来将会付出最高超百亿的置换补贴。

3、然而，伴随蔚来此次“全系新车起售价下调3万元”消息的，却还有与之醒目并列的“首任车主权益调整”八个大字——对此，人们不用加以太多分析就很容易能够找到结论：蔚来的所谓“降价”，实际上是通过减少“免费换电”等多项车主权益所“换取”而来。