需要驾驶纯电动车跑长途时,该做好哪些准备?

方案一：分段驾驶！--若行程过长，可以考虑分段驾驶，途中更换车辆或使用牵引方式，但这无疑会增加体力、时间和金钱的投入。方案二：租赁吊车或拖车！--不想费力费时？可以考虑租赁专业的吊车或拖车服务，让车辆直接被送达目的地。尽管舒适度提升，但相应的费用也是需要考虑的。

备用电池：如果条件允许，可以携带一块备用电池，以应对突发情况。同时，了解沿途的电池更换点，以便在需要时更换电池。行李装备：根据旅行时间和目的地，合理打包行李。携带必要的衣物、雨具、防晒用品等。同时，确保行李牢固地固定在电动车上，以免在行驶过程中掉落。

选择最合理的高速路线以按小型里程计划为特定的服务区充电大多数主流纯电动汽车的最大电池寿命为300km。如果空调在高速上，电池将达到240km是非常好的，但这个前提是你必须为自己带电动车。现实生活中里程有相对精确的理解。跑得很长的路要愿思考汽车车更精力充沛，国庆是旅行，这就足够了。

越来越多的消费者选择购买电动汽车,开电动汽车能进行长途旅行吗?

当然可以 当然长途旅行要考虑全面 沿途充电点要都规划好 当然有备用电池就最好了 现在电动汽车都是快充 方便简洁 长途旅行可以考虑。

动力电池容量是确保长距离行驶的基础。目前，市场上的电池技术日新月异，已经从最初的两三百公里提升至四五百公里。因此，选择性能卓越的动力电池是赋予消费者远行能力的核心因素。而充电设施的完善性也是决定纯电动汽车能否适应长途驾驶的关键因素。

只要你提前查好路线，肯定是没问题的。即便有的地方没有充电桩去不了其实也没事儿，大不了就租车去玩就行，反正你平时电费省下来的钱足够租车的钱了。

在选择目的地的时候，我们最初的选择是浙江千岛湖，从南京到千岛湖大概是370多公里，这意味着如果我们极限驾驶，并且在路上适当降低一点速度的话还是有可能中途不充电就能到达目的地的。

新能源汽车长途出行存在哪些问题?

1、劣势电动车续驶里程低影响用户长途出行 目前最制约用户使用，引起用户抱怨的，其实就是电动车的续航焦虑了。电动车的续航里程是用户可以直观感受到的一个重要性能指标。但是目前量产的电动车，综合续航稍长的大概也就是400km左右，冬天开暖风更是直接衰减接近一半。

2、另外就是，新能源车的外放电功能是真的好用。用放电枪取电，直接就能引出220V的电压，完全能够满足一般家用电器的电压需求。在室外露营时，接个音响，弄个烧烤啥的非常方便。这个功能用过的都说好，甚至我们同行的燃油车车主，表示自己甚至想买个单独的电源放后备箱。

3、尤其是充电非常的麻烦，在节假日出行的时候，由于新能源汽车也会暴增，这样间接的就会导致高速服务站充电桩不够使用。充电桩不够使用新能源汽车最大的短板主要是因为需要长时间的充电，开车5~6个小时的时间，充电也需要2~3个小时。

4、如果跑长途的话，我会担心续航问题。作为新能源汽车的动力心脏，电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病，大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面：一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买。

5、电动汽车续航提升至400公里以上也不是多么令人骄傲的事情。只是，由于缺乏严格的监管和惩罚措施，电动汽车续航里程无一不存在虚标的现象，而且远比燃油车虚标油耗虚得离谱。