欧盟放宽禁燃令,被抛弃的燃油车死里逃生了?

意大利、捷克、波兰等国纷纷加入德国的“反禁燃令”联盟。迫于巨大压力，欧盟推迟了3月7日进行的“禁燃法案”立法生效的关键投票，并于近日与德国达成新的共识，允许合成燃料汽车出现在2035年以后的市场上。禁，还是不禁？ 提到“禁燃”，环保主义是始终绕不开的一个话题。

“禁燃令”对世界汽车工业影响深远 欧盟出台“禁燃令”，对世界汽车格局影响至深至远。着眼欧洲，德国作为最重要的汽车生产国，大众汽车、梅赛德斯·奔驰、宝马等德国车企均对欧洲将于2035年禁售燃油车的决定表示支持。

最后，欧盟同意将中重卡、客车等大部分商用车不纳入2035年被禁售的范畴，还采纳了德国的建议，即到2026年再评估使用合成燃料的内燃机汽车在减排方面的进展，看能否对其豁免。

双积分再度修订,碳积分还有多远?

1、针对双积分管理办法执行中出现了机制不够灵活、市场供需调节能力不足、积分价格波动较大等问题，双积分管理办法第二次修订提上日程，2022年7月出台修订版征求意见稿，历时一年，如今正式公布。 此次主要修改内容包括以下三个方面： 其一，调整新能源车型积分计算方法。

2、修改后的双积分政策有两点值得留意，一是2021-2023年低油耗乘用车生产量按照其数量的0.5倍-0.2倍核算，二是2021-2023年新能源积分比例调整为14%-18%。在理解这两点带来的影响之前，我们还是先了解一下双积分是什么。

3、从车企积分情况来看，22家车企的新能源汽车正积分超过10万分，比亚迪和特斯拉是新能源正积分大户，前者新能源汽车正积分为512万分，特斯拉的新能源汽车正积分为209万分，两家企业就占了2022年全年市场整体新能源汽车正积分的半壁江山。

4、将第十五条第三款修改为：“2021年度至2025年度的新能源乘用车车型积分按照《新能源乘用车车型积分计算方法》（见附件2）确定。2026年度及以后年度的新能源乘用车车型积分，由工业和信息化部另行公布。

5、与会代表一致认为，《积分办法》在推动我国传统汽车节能和新能源汽车发展方面发挥了重要作用，也面临碳达峰碳中和目标新要求、新能源汽车进入加速发展新阶段等形势变化，需要与时俱进修改完善，更好引导产业高质量发展。

全球新能源汽车产业政策:风往哪边吹

全球新能源汽车产业政策：风往哪边吹 欧美国家加大了新能源汽车推广力度，出台了高强度的新能源汽车支持政策，在促进本国新能源汽车产业的发展。

关于新能源汽车未来发展的问题，个人见解是，随着补贴逐渐退坡，市场格局将发生转变。在政府主导逐渐让位于消费者和市场主导的后补贴时代，新能源汽车的前进方向主要体现在以下几个方面：首先，市场将趋于细分化。早期的电动汽车市场，由于竞争相对较弱，安全性能和续航能力有限，补贴减少对这类企业构成挑战。

在补贴减少的背景下，新能源汽车的未来走向备受关注。2019年7月2日，一场于海南博鳌召开的世界新能源汽车大会，汇集了政界和学界的智慧，共同探讨了补贴退坡后中国新能源产业的新路径以及可能的出路。

财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。

欧盟决定2035年禁售燃油车,新能源汽车的步子将会如何迈进?

欧盟有关部门决定将在2035年开始禁售燃油车，用新能源汽车代替。这对新能源汽车来说是一个非常有利的消息，可以更好地进入欧盟的汽车市场，占据一定的市场，份额在未来新能源汽车的技术将会更加成熟，规模将会扩大，具体的步子将会有以下几个迈进措施：新能源汽车的生产技术将会不断成熟。

步骤一：推动清洁能源的发展 为了实现禁售燃油车的目标，欧盟将加大对清洁能源的支持和投资。欧盟计划增加对可再生能源的开发和利用的资金，并鼓励成员国制定更加激励的政策来推动清洁能源的发展。此外，欧盟还将加强对电动汽车和其他零排放交通工具的研发和生产的支持，以满足市场需求。

有些人可能会说，由于汽油车不环保，欧盟2035年后禁售燃油车是要实现2050年的零碳排放总体目标。这一了解没有错，但只是一个浅部缘故，欧盟禁卖身后至少还有四大考虑到。其一，政治和选举票。有专家认为，针对陷入经济危机和单边主义的欧洲而言，翠绿色政冶为它开启了一扇窗。

欧洲的燃油车时代似乎进入了倒计时。在6月8日于法国斯特拉斯堡举行的欧洲议会会议中，一项由欧盟委员会提出的提案获得了通过，决定从2035年起在欧盟范围内禁止销售新的燃油车，包括混合动力车型。这项提案源自2021年欧盟“绿色一揽子计划”，旨在2050年实现碳中和。

前阵子，欧盟关于2035年禁售燃油车的事情，在汽车圈里是吵的不可开交。2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》。

郭伟:碳约束政策,将推高中国汽车出口成本

月15日下午，在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，中碳创投总经理郭伟带来题为《碳约束时代挑战、应对及中国汽车行业表现》的演讲。 他认为，碳约束时代已经来临，在越来越多的碳约束政策下，很多企业将受到全方位的影响。汽车行业不是第一个面临这种碳约束压力的行业，未来在汽车出口方面，这种压力会来得更加真实。

欧盟拟推出5650亿欧元能源计划,大力发展光伏和新能源汽车,如何解读?

1、欧盟拟推出5650亿欧元能源计划，大力发展光伏和新能源汽车，解读方式是能够加强对能源和系统数字化的改革与促进，并且能够加强基础设施改善，加强能源开发和利用。通过相关欧盟已经提出了有关5000多亿欧元支持能源开发计划的政策调整。对于能源而言，是一个国家必不可少和一个地区长期发展的重中之重。

2、欧盟拟推出的5650亿欧元能源计划旨在大力发展光伏和新能源汽车，以减少对俄罗斯化石燃料的依赖，并实现其绿色计划。该计划将要求欧盟在2030年前在基础设施方面投资5650亿欧元（约合5560亿美元）。

3、欧盟计划在2030年前在基础设施方面投资5650亿欧元，以实现其绿色计划，并结束对俄罗斯化石燃料的依赖。该提议将要求欧盟推动共享电力使用数据，以帮助提高该地区能源市场的灵活性，例如允许电动汽车将其充电时间与其他用户共享。