新能源汽车低压上不了电有哪些故障?

温度类故障 一般故障表现形式： 车辆上不了OK档，仪表盘提示动力电池温度过高。出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素（更换管理器、管理器与电池包连接采样线束）；更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。

【太平洋汽车网】主要的原因是：电车的充电器损坏，可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电；电瓶损坏，用万用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大；电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。

电池故障：低压供电回路的主要能源是电池。如果电池出现故障，如电池电量不足、电池损坏或连接线路问题，会导致低压供电回路中断或电压不稳定。解决方法是检查电池状态、充电系统和连接线路，确保电池正常工作。保险丝故障：低压供电回路通常有相应的保险丝保护。如果保险丝熔断或松动，会导致低压供电回路中断。

低压蓄电池故障：新能源汽车低压上不了电主要是蓄电池故障。蓄电池本身故障储能下降，蓄电池的检测比较简单，只需要专用检测仪或高频放电器就可以确定蓄电池的性能。此外，DCDC系统故障也可能导致无法给蓄电池充电。

新能源汽车无法正常行驶故障诊断步骤?

电动机烧坏，更换电动机。电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。充电故障 新能源车充电故障划分为两大类：第一类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电；第二类，充电中途停止充电。

BMS失效模式（1）运行状态：报告故障，并将最大充电/放电功率调至0，2 S之内，车辆无下电压时， BMS自动切断电压保护装置。（2）车内充电方式：将出现的故障报告给车辆，并将动力蓄电池充入备用电源，5 S后，将高压继电器切断。（3）快速充放电方式：报告故障并发出 BST信号，5 S后将高压继电器切断。

你好，汽车故障诊断的基本方法：询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。初步确定出故障范围及部位。调出故障码，并查出故障的内容。按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。

① 将点火开关置于OFF挡。② 将诊断仪IMS-D60连接至车辆诊断接口上。③ 将点火开关置于ON 挡。④ 用诊断仪读取和清除DTC。上述检测步骤中如果检测到故障代码，则说明车辆有故障，要按照下表中的可能故障原因进行相应的诊断步骤；如果没有检测到故障代码，则说明之前读取的故障为偶发性故障。

新能源汽车整车排故五步法包括以下步骤： 掌握车辆状况 首先，需要了解车辆出现的异常现象，如闪烁的警告灯、异常的声音、行驶的异常感觉等。这样有助于确定故障的性质和位置。 进行初步检查 根据故障性质和位置，对可能存在问题的部件进行初步检查。

新能源汽车故障诊断与排除

1、BMS失效模式（1）运行状态：报告故障，并将最大充电/放电功率调至0，2 S之内，车辆无下电压时， BMS自动切断电压保护装置。（2）车内充电方式：将出现的故障报告给车辆，并将动力蓄电池充入备用电源，5 S后，将高压继电器切断。（3）快速充放电方式：报告故障并发出 BST信号，5 S后将高压继电器切断。

2、比亚迪新能源汽车充电系统故障的诊断及排除方法：首先根据故障状态，我们将比亚迪新能源车充电故障划分为两大类：第一类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电；第二类，充电中途停止充电。划分清楚充电故障状态之后，造成一般充电故障可能的原因，以及相应的解决对策。

3、故障排除：检查电源开关接插件。可能原因：电源开关坏。故障排除：用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常；如无电压输出（电池有电压输出情况下），则电源开关坏，则予以维修或更换。

4、根据故障性质和位置，对可能存在问题的部件进行初步检查。如果是电气组件，需要检查电池电量是否足够、电缆是否损坏或松动等。如果是机械部件，需要检查是否有磨损或松动等。使用专业设备诊断 如果问题无法通过初步检查确定，就需要使用专业的设备进行诊断。

新能源汽车故障检测与故障处理

1、处理办法停止充电，加热，运转，让温度自行下降，若再充电，汽车就会恢复正常，不需修理。若再次充电后，车辆无法恢复正常，或在短期内气温仍然快速升高，就需根据“推荐维护措施”进行大修。

2、当检测到绝缘电阻故障时，如果汽车电压电阻值低于规定标准，应立即切断高压回路，并等待一段时间以确保故障排除，然后再尝试启动。 电压检测对于确保电动汽车的正常运行至关重要。动力电池的电压与放电效率密切相关，因此需要设计实时检测电路和高压电系统，以确保使用寿命、低压用电和驾驶员安全。

3、根据电动汽车的结构特殊性和电路的复杂性，必须对整个高压系统进行安全合理的规划，以及及时监控，这才能够保证新能源汽车平稳安全的行驶。因此，我们对于新能源汽车当中的电阻、电流、高压接触器、电压等检测与故障处理方面，是十分有必要掌握的。 第1个方面，对绝缘电阻的故障处理。

4、首先，要对电动汽车的绝缘电阻进行故障处理。电动汽车的电子化程度较高，电池组、电驱动系统、高压电在发生碰撞后或遇到恶劣环境下，都有可能导致底盘的绝缘性降低，甚至引起火灾。因此，当汽车电压电阻值低于规定时，必须切断高压回路，并保持一定时间的静止，等故障消失之后，才允许进行下一次启动。

5、新能源汽车常见故障有哪些？由于电动车内部的电流过大，导致汽车保险丝过载并熔断。解决方法：需前往维修厂更换保险丝即可；电源开关损坏。

6、新能源汽车整车故障可能是因为保险丝烧断、接线插头松动或电源开关损坏。需要检查相关线路，连接插头或修理开关。 线路和连接器故障 电池之间的连接螺栓松动会造成电池的假连接故障，导致汽车动力不足，电池组内部能量损耗增加，所以要及时检查线路和连接器。

新能源汽车常见故障及诊断汇总

1、惊叹号故障：系统检测到电池温度超过预设的安全值。系统检测到偶发故障信号，自作主张地限制了车辆的部分功能。动力电池绝缘故障：电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件（控制器、压缩机等）绝缘不过。

2、通信故障 故障现象：安装ACTIA总线的客车在运行时仪表.上不定期的会出现CAN通讯错误的故障，同时车内的大部分功能失效，导致高压送不上，在重新开关一次电源后有时会恢复正常。

3、新能源汽车常见故障包括：保险丝过载熔断：由于电动车内部电流过大导致，需前往维修厂更换保险丝。电源开关损坏：用万用表欧姆挡测量电源开关输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关损坏，需前往专业4S店更换。

4、电池常见故障包括温度异常、绝缘问题、通信故障以及充电问题。此外，整车绝缘故障和电池高压互锁故障也是常见问题。 动力电池作为电动汽车故障率最高的部件，其成本较高，后期维修复杂。维修时常需内部检修，这通常涉及到拆包操作，难度较大。 电池重量通常在四五百斤左右，拆装并不方便。

新能源汽车故障诊断与修复

1、可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障。故障排除：重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常。电池温度过高或过低 可能原因：散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。故障排除：重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常；检查电池实际温度是否过高或过低；测量温度探头内阻。

2、首先，新能源汽车的推广和应用需要大量的专业技术人员进行检测和维护。这些专业人员需要具备对新能源汽车的深入了解和技术能力，以确保车辆的安全性、可靠性和性能。他们需要掌握新能源汽车的工作原理、电池管理系统、电动驱动系统等方面的知识，并能够熟练运用各种检测设备和工具进行故障诊断和维修。

3、新能源汽车故障检测与故障处理新能源汽车的动力电池是一种高电压元件，对车辆的安全和可靠性有很大的影响。另外，汽车的发动机是由动力电池驱动的，用来启动、照明、点火等，因此，对汽车的故障进行诊断和处理是非常重要的。

4、初步诊断。检查相关部件和系统。使用诊断仪器进行精确诊断。分析和修复问题。测试并确认修复效果。初步诊断。初步诊断是新能源汽车故障诊断的第一步。技师会询问驾驶员关于车辆出现问题时的具体情况，如故障发生的时间、表现的症状等。