赣江水位上升

沉管“抢时间”浮运

连日降雨，使得赣江水位与往年同期相比上涨了许多。“沉管浮运对水位要求高，水位过低容易导致沉管搁浅，引发撞桥风险。水位过高则会使得拖运沉管的拖船难以通过生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥。”市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超介绍，考虑到赣江水位增高，项目部果断将第8节沉管浮运计划提前。“E8”沉管是4月份完成的最后一节沉管，此次“E8”沉管浮运水位是17米左右，符合浮运要求。

“E8”浮运顺风顺水

提前2小时“收工”

昨天上午，记者在浮运现场看到，赣江江面上，大马力拖轮与沉管连接，并组织浮运编队。红谷隧道项目经理王海龙正在岸边指挥5艘拖船航行姿态，确保浮运期间管节不偏离主航道。

王海龙介绍，“E8”沉管在早上6时开始绞拉出坞，9时50分到达生米大桥，11时10分通过朝阳大桥，12时9分沉管浮运进入桥跨最窄、风险最大的南昌大桥。经过5艘拖轮3分钟全力配合，“E8”顺利通过南昌大桥，前往隧址方向。

此次管节浮运，一路顺风顺水，8个小时就完成了浮运工作，比上次浮运提前了2个小时完成。

“E9”6月浮运

年底打通隧道过江段

“考虑到雨水天气的影响，为了保证安全，5月份我们将没有浮运计划。余下4节沉管预计在6月份开始出坞浮运，这也是红谷隧道的最后4节沉管。”万超说，预计在今年年底红谷隧道的12节沉管将完成沉放工作，实现管段合龙。

接下来浮运的“E9”、“E10”、“E11”、“E12”这四节沉管由于沉放区在赣江的主航道区，水流比较大，难以控制，要抓住管节浮运沉放的最佳窗口期少之甚少，这给隧道建设者们增加了难度。

据南昌装修网了解，红谷隧道主线全长2650米，有望于2017年6月初实现通车。