到今年年底，连接长沙市区与星沙的联络线将从二环线中岭立交贯通到万家丽路，到明年6月，长沙市区居民前往星沙将多一种选择。近日，星沙联络线完成万家丽路以西的桥下下部结构施工，开始转入上部施工阶段。

星沙联络线西起二环中岭立交，跨越捞刀河大桥，东至京港澳高速月形山互通，全长约7.4公里，是连接长沙市区与星沙的一条城市快速干道，也是长沙城北核心服务区向外联系的一条快捷道路。

项目分两段施工，其中长沙县段西起捞刀河东岸，上跨规划沙坪路、规划苑景路、万家丽路后，再下穿武广高铁、京港澳高速和G107，终点接滨湖路，全长4.9公里。

以万家丽路为界，万家丽路以西为主辅分离、共双向十二车道的城市快速路，其中，主线设计时速80公里，辅道设计时速40公里;万家丽路以东为双向六车道的城市主干道，设计车速60公里/小时。今日下午，相关人士在万家丽以西的工地现场看到，一座座桥墩已经竖起，桥墩上方，是完成了近30%的箱梁结构。

中建五局项目部一分部经理颜立新介绍，自去年10月开工以来，为了让项目赶在2017年6月投入使用，工地工人数量一直稳定在400人左右，施工时间也是24小时两班倒，“几乎没有高峰期和日常的概念，每天都在全效作业。”

根据长沙市总体规划，星沙联络线投入使用后，不仅可以缓解东二环的交通压力，与万家丽高架和湘府路高架连接后，将形成完整的环形快速高架路网以联通长沙城北和湘江新区，对缓解城区交通压力及带动整个城市区域的经济和社会发展有着十分重大的作用。

交通连线

怀邵衡铁路南雪峰山隧道贯通

国家《“十二五”综合交通运输体系规划》的快速铁路项目——怀邵衡铁路项目施工取得重大进展。由中铁隧道集团承建的全线控制性工程——南雪峰山隧道20日贯通，为全线开通奠定基础。据悉，南雪峰山隧道全长9.6千米，最大埋深832米，共穿越12个破碎断层带，为怀邵衡铁路第二长大隧道。

怀邵衡铁路由中国铁路总公司和湖南省合资建设，全长318公里，总投资324亿元。建成后是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最便捷、最快速的运输通道。