3月汽车投诉榜前十,丰田系占了四席

丰田系投诉榜占四席 以前的榜首位置都是标致408占据的，3月可好，终于被日系击败下滑到了第五名。而日系也是真争气，一来就是组团的，排名前三的车型均为丰田旗下的车型，包括广汽丰田凯美瑞、一汽丰田亚洲龙和RAV4荣放，其中凯美瑞投诉量为410宗，亚洲龙为270宗，RAV4荣放为145宗。

长安深蓝成为本月投诉上浮最大的车企。 从车系来看，中、日、德依然排名前三，合计投诉占比接近90%。保有量最大的中国车依然位居投诉榜首。突然“暴雷”的长安深蓝是被投诉最多的中国本土车企，奇瑞、吉利、长城、比亚迪等厂商也都是中国车投诉的主要贡献者。

月投诉量最高的10款合资车，丰田占了7款，前5名还都是丰田汽车！一向给人感觉可靠的丰田，这回算是“阴沟里翻船”了。作为普通消费者，我们希望这些问题点能给丰田敲响警钟，重视品质管理，不要再出现类似的质量问题了。【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

投诉点评：天籁同样因仪表台老化开裂遭到了集中投诉，2023年的投诉指数约是2022年的三倍，投诉车款主要是2006款-2011款。至此，车身电气类投诉TOP10中，一汽丰田旗下的车型已经占据了榜单的六席。这也表明，一汽丰田面临的车身电气类问题已十分严重，解决此类问题刻不容缓。

丰田是投诉榜前十中车型最多的品牌，共有五款车型上榜：皇冠陆放、汉兰达、凯美瑞、皇冠和卡罗拉。 上榜车型主要有两类问题： 一类是皇冠陆放、汉兰达。它们的主要问题在车机系统：不能OTA升级，无法手机互联。作为姊妹车型，两款车型共用一套车机系统，分别以536例、249例的投诉排名第二和第四位。

比亚迪元plus三月份车有什么问题?

近日，2023年3月份汽车投诉指数发布，SUV整体投诉指数为4425，环比下降253%。投诉榜单前三名分别为皇冠陆放、汉兰达和宝马X3，投诉问题主要是车机无法OTA升级和车机减配。值得一提的是，比亚迪元PLUS的投诉指数环比暴涨813%，因电机功率与宣传不符问题位列TOP4。

元plus的致命缺点是配置一般，缺少核心竞争力。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。以其定价来看，这样的配置不算丰富。另一方面，元PLUS没有提供续航600km以上的车型。

其次是空间方面，受限于车型定位和整体尺寸，后备箱容积有所限制也成了部分车主的诟病。尽管元PLUS的乘员空间广受好评，而同时存在着储物空间少、后排座椅靠背角度不舒适等劣势。

正所谓人红是非多，这句话放在目前国内新能源龙头老大比亚迪身上再合适不过了，比亚迪元PLUS在4月出现了703起投诉维权，不过这也是建立在元PLUS超高的销量表现上，同时从这些投诉内容来看，也主要集中在“服务”方面，而非产品质量问题。

然后就是缺点，元PLUS的缺点也很明显，新车异味偏大、风噪大、底盘对于SUV来说偏低一些，其次就是续航相对不算很高，对于一款15万级别的纯电SUV来说，四五百公里的纯电续航里程确实达不到第一梯队。

有。元plus满电存放三个月，对电池不操作，就会对电池产生不可逆损坏，还会造成电瓶亏电，导致车辆打不着火。元PLUS，是比亚迪旗下紧凑型SUV汽车，2022年2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，共推出五款车型，售价118-198万元。

3月汽车投诉排行榜:极氪001第一深蓝SL03第二

月汽车投诉排行榜：极氪001夺冠，深蓝SL03紧随其后 在最新的3月汽车投诉报告中，极氪001凭借279例投诉位列榜首，而深蓝SL03则以447例投诉量屈居第二。

其中极氪001以279例的投诉量排名第一，极氪001投诉量直线上升，主要投诉问题涉及车身附件及电器、座椅故障、影音系统故障以及行车安全辅助系统故障等。过去的3月份，极氪销量达到了6663辆，同比大涨271%，排名造车新势力第七，销量的上升也直接带动了投诉数激增。

月的极氪001荣登投诉榜单第一，至于问题嘛...一水的座椅鼓包。有网友表示“极氪001的22款，在23年2月2日购入，不到一个月，主驾的座椅就出现鼓包情况，厂家回复是真皮材质导致，但实际上23款的座椅就不会出现这种情况，说明就是工艺问题，并且22款座椅非常硬，开车久了腰酸背痛。

从投诉品牌来看，3月份投诉榜单TOP10的多数品牌投诉指数均大幅下降。其中，丰田品牌继续高居投诉品牌榜首，仪表台开裂投诉不减的同时，倒车影像模糊、车机无法升级等问题又遭遇了大面积投诉。本月，长安深蓝突然蹿升至第三位，虚假宣传和车身异响等问题招致了众多用户的不满。

2023年3月国内汽车质量投诉指数分析报告

1、TOP10榜单中，合资车企和自主车企六四开，入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅下降。长安深蓝成为本月投诉上浮最大的车企。 从车系来看，中、日、德依然排名前三，合计投诉占比接近90%。保有量最大的中国车依然位居投诉榜首。

2、第三名：凯美瑞投诉指数1915 典型故障：仪表台老化开裂 汽车质量投诉点评：凯美瑞3月的投诉指数上涨超四成，仪表台老化开裂问题仍困扰不少老款凯美瑞车主。凯美瑞的问题表现与锐志基本一致，车主反馈，中控台脱皮粘手、出油反光的情况有所加剧，因此提出更换仪表台的诉求。

3、据统计，本季度受理投诉共涉及193个汽车品牌旗下的1042个车系，环比减少9个品牌及2个车系。 总体来看，一季度投诉呈现如下特点： 2023年一季度，受部分自主和日系品牌投诉持续高企影响，总体投诉量仍保持在高位。其中2月份和3月份的投诉量双双突破万宗，创造了各自的历史同期最高纪录。

4、据车质网数据显示，在2023年国内SUV投诉中，2022款车型和2023款车型投诉量同比出现大幅增长，特别是后者，同比涨幅接近39倍，一跃成为投诉量排名第三位的年款车型。此外，2021款车型投诉量再次突破20，000宗，排名升至第一位，占比超过总量的1/3。

5、-2023款车型投诉集中 准新车口碑逐步转好 据车质网数据显示，在2023年国内紧凑型车投诉中，2022款车型投诉量超越2021款排名第一位，同比上涨约14%。2023款车型的投诉量同比出现大幅增长，已超过4，000宗，涨幅超过了12倍。