中国市场对于韩系品牌来说就像鸡肋一样,弃之可惜食之无味,但是面对全球最大的汽车市场韩国人又不得坚持下去,总之韩系车再要崛起,必须放下合资车的身段,推出性价比比国产车还要高的车型,这样才能赢得消费者。
总结:通用汽车有这三大冷门品牌,可是都没有引进,现在的合资品牌只有别克、雪佛兰和凯迪拉克,可是这三个品牌的销量是越来越低了;也许对于通用汽车而言,下一步能引进克尔维特和吉姆西国产能带来转机,合资汽车最终会失去在中端和主流车市场的竞争力,只有品牌向上才有可能留住一些份额。
水星 你没听错,这可不是行星,这就是一个汽车品牌。它是美国福特旗下打造的一个子品牌,距今已经有着80多年的历史了,主要是为了进军中档汽车市场。但因为市场需求减少以及落后于当时的汽车主流,于是2010年福特宣布停产水星汽车。
只不过三菱就知道该何去何从了,因为这座合资工厂是三菱在华唯一的工厂。所以月销量只有几百台的三菱汽车基本确定会退出了,只是这个品牌的退出一点波澜都掀不起来。
听说铃木要撤出中国市场了,是真的吗?如果是真的撤出了对已经销售的车有什么影响?本来想要买维特拉,但是现在犹豫了。这个是真的,不过最近可能不光是铃木,可能还会有更多的品牌离中国市场会越来越远,其实前几次我也有说过,现在很明显有一个趋势就是中国的汽车市场在往品牌化方面发展。
福特Mustang是美国汽车的代表,也是肌肉车的鼻祖,经过历代的演变依旧保留着经典的造型,入门级车型不到40万的售价却营造出了百万超跑的视觉效果。它宽大的车身和极具力量感的车身线条令人欲罢不能。驾驶这款车所给你带来的那种满足感,是同价位中其他车型都无法给予的。
一汽红旗-H5 指导价:158-108万 红旗H5的前脸采用了标志性直瀑式的进气格栅,搭配开眼角式的LED大灯造型,看起来十分时尚犀利。车侧采用了上扬的腰线,搭配溜背式的设计,整体的运动感比较强烈。尾部采用了辨识度很高的尾灯造型,双边共双出的排气采用镀铬装饰,提升了层次感和运动感。
此外这个车配备0T发动机,百公里加速可以做到1秒,十足的扮猪吃老虎车型。40-50万之间的旅行车还有款更加冷门的,沃尔沃的V90CC,在国内估计比布加迪还少见。让我们一起欣赏一下它的美图。
毫无疑问,斯巴鲁傲虎是冷门车,对于它,如果是喜欢那就是真喜欢,如果习惯了主流车,那么注定会和它无缘。捷尼赛思G70 指导价298-350万元 说实话,这款捷尼赛思G70笔者也是首次听说过该车,足见这款车根本不是街头上能看到的车型。
1、●首发车频频亮相,本届上海车展全球首发车多达13款。就拿长丰首推 混合动力 SUV来说,国内首款“逆向跨界车”长丰猎豹CS7与观众见面。这款车被誉为“专业级时尚跨界车”是长丰此次参展最大的亮点。 ●车模身价不菲。
1、日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,营收净利双增:前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长194%;归属于上市公司股东的净利润314亿元,同比增长1183%。其中,第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润151亿元,同比增长13666%。
2、月 29 日晚,比亚迪发布第三季度业绩报告,据报告显示 1-9 月比亚迪营业收入 1050.23 亿元,同比增长 194%;归母净利润为 314 亿元,同比增长 1183%。
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